一种基于多目标布谷鸟优化算法的系泊截断设计方法

    公开(公告)号:CN112417761B

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202011309745.8

    申请日:2020-11-20

    Abstract: 本发明属于海洋工程模型试验技术领域,具体涉及一种基于多目标布谷鸟优化算法的系泊截断设计方法。本发明包括设置适应度函数以及系泊截断参数的取值范围;随机初始化种群,计算种群中每个个体的初始适应度值;确定种群中是否存在支配解,并筛选出非支配解;进入主程序循环,扩大种群范围,循环次数为最大迭代次数;采用莱维飞行对种群位置更新,并扩展适应度函数范围;寻找新的解,并继续筛选出非支配解;判断非支配解数量是否高于种群数量,若高于,则继续循环;若低于,则结束循环并得出帕累托最优解集;从帕累托最优解集中选择对应适应度值最小的一组参数,得到最优的系泊截断中系泊线干重、湿重、长度、刚度、截面面积以及水深参数。

    一种船艏导流式气泡减阻装置及减阻方法

    公开(公告)号:CN115535134A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211135724.8

    申请日:2022-09-19

    Inventor: 孟巍 康庄 张子照

    Abstract: 本发明创造提供了一种船艏导流式气泡减阻装置及减阻方法,属于船舶节能装置领域。解决了现有利用进气口进气方式产生气泡的方式效率比较低,而且气泡排出船外的速率不能保证稳定的问题。它包括气体生产机构、气体传导机构、气体释放机构和水流导流机构,气体生产机构设置在船体的艏部位置,气体释放机构设置于船艏底部,水流导流机构设置两组,气体生产机构和气体传导机构设置在船体中心线上,两组水流导流机构对称分布在船艏左右两侧,气体生产机构和气体传导机构连通,气体传导机构与气体释放机构连通,两组水流导流机构均与气体释放机构连通,且两组水流导流机构对称布置在气体释放机构的左右两侧。本发明适用于船舶行驶过程中减阻。

    一种船艏导流式气泡减阻装置及减阻方法

    公开(公告)号:CN115535134B

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202211135724.8

    申请日:2022-09-19

    Inventor: 孟巍 康庄 张子照

    Abstract: 本发明创造提供了一种船艏导流式气泡减阻装置及减阻方法,属于船舶节能装置领域。解决了现有利用进气口进气方式产生气泡的方式效率比较低,而且气泡排出船外的速率不能保证稳定的问题。它包括气体生产机构、气体传导机构、气体释放机构和水流导流机构,气体生产机构设置在船体的艏部位置,气体释放机构设置于船艏底部,水流导流机构设置两组,气体生产机构和气体传导机构设置在船体中心线上,两组水流导流机构对称分布在船艏左右两侧,气体生产机构和气体传导机构连通,气体传导机构与气体释放机构连通,两组水流导流机构均与气体释放机构连通,且两组水流导流机构对称布置在气体释放机构的左右两侧。本发明适用于船舶行驶过程中减阻。

    一种节能高效气泡减阻装置及减阻方法

    公开(公告)号:CN115123449A

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202210716615.9

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本发明提供了一种节能高效气泡减阻装置及减阻方法,属于船舶节能装置技术领域。解决现有减阻装置能耗偏高的问题。它包括气体生产机构、气体传导机构和气体释放机构,气体生产机构设置在船艏位置,若干组气体释放机构均匀对称分布在船舶的左右舷处,气体生产机构和气体传导机构设置在船体中心线上,气体生产机构和气体传导机构连接,气体传导机构与气体释放机构连接,气体释放机构包括进水口、进水口挡板、进气口导管、气‑液排出口、气‑流混合室、固定夹板、气‑液排出口挡板和围板框架;本发明提出一种特殊的气体释放机构,利用船底流场导流机构,提高气体释放机构处水的流速,降低排气口处的压力,进而减小气体生产机构的能耗,实现节能目的。

    一种基于改进专家评价方法的自主航行船设备故障模式评估方法

    公开(公告)号:CN117648547A

    公开(公告)日:2024-03-05

    申请号:CN202311590342.9

    申请日:2023-11-27

    Abstract: 一种基于改进专家评价方法的自主航行船设备故障模式评估方法,针对现有技术中存在的,现有评估自主船舶的风险的方式为专家评估的方式,存在较大的主观性,尤其是采用多个专家评估时这种主观性更加影响结果的准确性的技术问题,本发明提供的技术方案为:一种基于改进专家评价方法的自主航行船设备故障模式评估方法,所述方法包括:采集自主航行船设备故障的评估的步骤;采集预设理想解决方案的步骤;根据所述自主航行船设备故障的评估构造决策矩阵的步骤;根据所述决策矩阵,得到决策矩阵中指标与所述预设理想解决方案中指标的距离的步骤;根据所述距离,为所述决策矩阵中指标进行排序的步骤。合应用于自主航行船设备故障模式评估的工作中。

    一种节能高效气泡减阻装置及减阻方法

    公开(公告)号:CN115123449B

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202210716615.9

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本发明提供了一种节能高效气泡减阻装置及减阻方法,属于船舶节能装置技术领域。解决现有减阻装置能耗偏高的问题。它包括气体生产机构、气体传导机构和气体释放机构,气体生产机构设置在船艏位置,若干组气体释放机构均匀对称分布在船舶的左右舷处,气体生产机构和气体传导机构设置在船体中心线上,气体生产机构和气体传导机构连接,气体传导机构与气体释放机构连接,气体释放机构包括进水口、进水口挡板、进气口导管、气‑液排出口、气‑流混合室、固定夹板、气‑液排出口挡板和围板框架;本发明提出一种特殊的气体释放机构,利用船底流场导流机构,提高气体释放机构处水的流速,降低排气口处的压力,进而减小气体生产机构的能耗,实现节能目的。

    一种基于多目标布谷鸟优化算法的系泊截断设计方法

    公开(公告)号:CN112417761A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011309745.8

    申请日:2020-11-20

    Abstract: 本发明属于海洋工程模型试验技术领域,具体涉及一种基于多目标布谷鸟优化算法的系泊截断设计方法。本发明包括设置适应度函数以及系泊截断参数的取值范围;随机初始化种群,计算种群中每个个体的初始适应度值;确定种群中是否存在支配解,并筛选出非支配解;进入主程序循环,扩大种群范围,循环次数为最大迭代次数;采用莱维飞行对种群位置更新,并扩展适应度函数范围;寻找新的解,并继续筛选出非支配解;判断非支配解数量是否高于种群数量,若高于,则继续循环;若低于,则结束循环并得出帕累托最优解集;从帕累托最优解集中选择对应适应度值最小的一组参数,得到最优的系泊截断中系泊线干重、湿重、长度、刚度、截面面积以及水深参数。

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