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公开(公告)号：CN107745808A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711131346.5
申请日：2017-11-15
Applicant: 孙林青
Abstract: 本发明公开了一种复合直升机，包括机身、共轴反转双旋翼、传动系统及降落伞；所述的机身的前端设有螺旋桨；机身的中部对称设有机翼；机身中部的顶部设有共轴反转双旋翼，机身中部共轴反转双旋翼的上方设有降落伞仓，降落伞仓内设有降落伞；所述的传动系统安装在机身上，传动系统分别与共轴反转双旋翼、螺旋桨连接，能够驱动共轴反转双旋翼、螺旋桨旋转。本发明有机地将旋翼、螺旋桨与机身有机结合，既具有固定翼飞机航程远、安全性好和运载能力高的优点，又可以解决固定翼飞机起降时需要跑道的缺陷，可以通过旋翼实现本发明的垂直升降及悬停，使得本发明机动灵活。
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公开(公告)号：CN110641238A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911087890.3
申请日：2019-11-08
Applicant: 孙林青
Inventor： 孙林青
Abstract: 本发明公布了一种安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车，包括车身、船体、共轴反转双旋翼、固定翼、尾翼、降落伞。所述车身的纵剖面是机翼形状；车身中部的上方设有共轴反转双旋翼；车身中部共轴反转双旋翼的上方设有降落伞舱，降落伞舱内设有降落伞；车身尾部设有尾翼，尾翼上设有空中推进螺旋桨；车身两侧对称设有船体；所述船体外侧设有固定翼；船体下面设有车轮；船体后端设有水中推进螺旋桨。本发明将飞翼、旋翼、双体船与汽车有机地结合在一起，可以实现本发明在海陆空全能应用，且安全性能极佳。
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公开(公告)号：CN115626284A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211379010.1
申请日：2022-11-04
Applicant: 孙林青
Inventor： 孙林青
Abstract: 一种可自动应对失速尾旋的水陆两用飞机，包括机身，机身的底部设置有起落架，机身上设置有机翼，机身的尾部设置有垂直尾翼，垂直尾翼的上端安装有水平尾翼，机身的头部设置有推进螺旋桨；综上所述，本发明采用控制螺旋桨可以使固定翼飞机在发生失速尾旋的时候自动控制飞机状态、恢复飞机平衡，改出失速尾旋，从而显著提高了飞机的安全性；另外本发明采用小水面线船体和水翼为飞机提供浮力的同时可以减小飞行或滑行阻力，并且提供部分升力，缩短起飞和降落的滑行距离。
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公开(公告)号：CN210911921U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921927422.8
申请日：2019-11-08
Applicant: 孙林青
Inventor： 孙林青
Abstract: 本实用新型公布了一种安全性极佳的陆海空全能型飞行汽车，包括车身、船体、共轴反转双旋翼、固定翼、尾翼、降落伞。所述车身的纵剖面是机翼形状；车身中部的上方设有共轴反转双旋翼；车身中部共轴反转双旋翼的上方设有降落伞舱，降落伞舱内设有降落伞；车身尾部设有尾翼，尾翼上设有空中推进螺旋桨；车身两侧对称设有船体；所述船体外侧设有固定翼；船体下面设有车轮；船体后端设有水中推进螺旋桨。本实用新型将飞翼、旋翼、双体船与汽车有机地结合在一起，可以实现本实用新型在海陆空全能应用，且安全性能极佳。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207417142U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721527403.7
申请日：2017-11-15
Applicant: 孙林青
Abstract: 本实用新型公开了一种复合直升机，包括机身、共轴反转双旋翼、传动系统及降落伞；所述的机身的前端设有螺旋桨；机身的中部对称设有机翼；机身中部的顶部设有共轴反转双旋翼，机身中部共轴反转双旋翼的上方设有降落伞仓，降落伞仓内设有降落伞；所述的传动系统安装在机身上，传动系统分别与共轴反转双旋翼、螺旋桨连接，能够驱动共轴反转双旋翼、螺旋桨旋转。本实用新型有机地将旋翼、螺旋桨与机身有机结合，既具有固定翼飞机航程远、安全性好和运载能力高的优点，又可以解决固定翼飞机起降时需要跑道的缺陷，可以通过旋翼实现本实用新型的垂直升降及悬停，使得本实用新型机动灵活。
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