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公开(公告)号：CN109636949A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811158380.6
申请日：2018-09-30
Applicant: 贝尔直升机德事隆公司
Inventor： 布里安·爱德华·图克 , 马修·柯蒂斯·莱德贝特
CPC classification number: G07C5/006 , B64D45/00 , B64D2045/0085 , B64F5/60 , G05B23/0232 , G05B2219/34477 , G07C5/008 , G07C5/0808 , G07C5/0816
Abstract: 本发明涉及用于部件状况指示符数据的可适应趋势检测的系统和方法。用于部件状况指示符数据的可适应趋势检测的系统包括：传感器，其可操作成测量交通工具的运行状况，并生成与运行状况相关联的传感器信号；以及数据服务器，其可操作成根据传感器信号来获取状况指示符组的当前状况指示符，并且根据至少当前状况指示符、状况指示符组中的至少一个先前状况指示符和状况指示符组中的至少一部分的波动度来确定状况指示符组中的趋势是否被指示。数据服务器还可操作成：响应于确定趋势被指示而提供警报。
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公开(公告)号：CN109398719A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811211022.7
申请日：2018-10-17
Applicant: 成都戎创航空科技有限公司
CPC classification number: B64D11/0015 , B64D45/00 , B64D2231/025
Abstract: 本发明涉及一种无线电技术，具体涉及飞机高频通信系统。飞机高频通信系统，包括分别与HF收发机信号连接的无线电通信面板、HF天线耦合器、遥控电子组件、飞行数据采集组件、选择呼叫译码器；所述的HF天线耦合器连接有HF天线，所述遥控电子组件连接有受控组件，所述受控组件包括报警器。本发明能够在飞机飞行过程中当飞行数据出现偏差时，将信号传递至遥控电子组件，受控组件的报警器报警，从而起到即时自动报警的作用。
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公开(公告)号：CN109383748A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710652220.6
申请日：2017-08-02
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
CPC classification number: B64C3/26 , B64D45/00 , B64D2045/0095
Abstract: 本发明提供一种抗鸟撞机翼固定前缘，包括复合材料蒙皮(1)、金属防撞蒙皮(2)、对接隔板(3)、普通隔板(4)，金属防撞蒙皮(2)与两复合材料蒙皮(1)粘接构成截面呈U型的前缘蒙皮，其中复合材料蒙皮(1)为蜂窝夹层结构，金属防撞蒙皮(2)位于U型前缘蒙皮的弯折处，具体粘接在前缘外形面5％弦长以前的部分；在U型前缘蒙皮两端布置有与其余抗鸟撞机翼固定前缘相对接的对接隔板(3)，在U型前缘蒙皮凹面侧贴合设置两个普通隔板(4)，两对接隔板(3)与两普通隔板(4)等间距间隔布置。本发明所提供的前缘，采用复合材料与金属材料粘接的方式组合，互补了优缺点，同时减轻了结构重量。
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公开(公告)号：CN109335007A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811334487.1
申请日：2018-11-09
Applicant: 易蕾
CPC classification number: B64D45/00 , B64C25/62 , B64C25/64 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64D33/10
Abstract: 本发明公开了一种防水效果好的无人机，包括无人机主体，所述无人机主体的外壁涂有防水涂层，所述无人机主体的顶部外壁四角均通过螺栓固定有臂杆，且四个臂杆的顶部外壁均通过螺钉固定有安装箱，所述安装箱的内底部均通过螺钉固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴均通过联轴器连接有转杆，所述转杆的顶端均通过螺钉固定有桨叶，所述无人机主体的顶部外壁通过螺钉固定有弧形顶板。本发明通过设置的防水涂层和防水内壳，能够提高该无人机的防水性能，通过设置的导热柱，能够对防水内壳内部进行散热，通过设置的波形导热片和散热片，能够有效提高导热柱与防水内壳内部以及外部环境的接触面积，提高无人机的散热性能。
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公开(公告)号：CN109150954A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810630575.X
申请日：2018-06-19
Applicant: 泰勒斯公司
IPC: H04L29/08
CPC classification number: G06F16/1787 , B64D43/00 , B64D45/00 , B64D2045/0075 , G01C21/20 , G01C23/00 , G08G5/0004 , G08G5/0013 , G08G5/0021 , G08G5/003 , G08G5/0034 , G08G5/0039 , G08G5/0052 , H04L67/1095 , H04L67/12
Abstract: 本发明涉及航空电子和非航空电子双系统的同步。描述了用于监管和/或用于集成航空电子系统与非航空电子系统或开放系统的各种方法。本发明的开发特别描述了用于通过共享空间同步数据的各种方法、用于修改数据的方法、人机交互、优化计算和带宽的步骤、确定关于与计算差异相关联的风险的警告的步骤、确保安全的存储空间的机制。描述了软件和系统方面(EFB和FMS)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109110108A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710316381.8
申请日：2017-06-24
Applicant: 齐齐哈尔大学
Abstract: 本发明具体涉及一种直升飞机防坠毁装置。直升飞机防坠毁是一个长期以来未能有效解决的问题。本发明为解决上述技术问题采取的技术方案，主要包括机身、联接铰，联接杆、触底脚。联接铰是球型万向联接铰，结构中添加了软金属块。在坠落冲击力的作用下，吸收冲击动能，迟滞坠落过程。因此，减小坠落冲击力，防直升飞机坠毁。本发明适合普遍推广使用，特别是恶劣条件下的着陆问题，例如风暴环境，例如在摇摆不定的战舰甲板上着落。
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公开(公告)号：CN109050899A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811073026.3
申请日：2018-09-14
Applicant: 汉中天行智能飞行器有限责任公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C1/0009 , B64C11/20 , B64C19/02 , B64D27/08 , B64D35/04 , B64D45/00
Abstract: 本发明涉及飞行器技术领域，具体涉及一种多旋翼直升飞行器；包括机架、驱动装置、传动机构、旋翼支架、多支旋翼、尾翼、同步器、保护装置、方向控制装置及控制器，所述旋翼支架设置在机架上，多支旋翼设置在旋翼支架上，所述尾翼与机架相连；所述驱动装置、控制器及同步器均设置在机架内，所述同步器与驱动装置相连，同步器通过传动机构与多支旋翼相连；采用发动机替代电机来驱动旋翼，提升全天候长航时使用能力；采用同步器技术，通过发动机驱动多旋翼转动，使得对称旋翼具备同样的转速和输入功率，保证其产生的升力对称；飞行器纵、横向自动配平技术，利用尾翼电机实现倾转、转速变化，对飞行器进行纵、横向配平，实现平稳飞行。
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公开(公告)号：CN109018390A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811130245.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B64D45/00
CPC classification number: B64D45/00
Abstract: 本发明公开了小型固定翼无人机头部保护装置，包括两个分别安装在无人机机身两侧的薄片，每个薄片包括：一个用于与无人机机身的侧部固定的薄片后端；一个通过提前碰撞和变形吸能对无人机头部进行保护的薄片前端，薄片前端的首部前伸超过无人机头部，薄片前端的首部下伸低于无人机头部，薄片前端的尾部与薄片后端的一端连接。本发明中：薄片采用的特殊结构能否从前端和底部对无人机头部进行保护，避免其与障碍物产生的直接碰撞；薄片采用韧性和强度好的材料，能大幅吸收撞击能量，保证对无人机头部光电设备的防护。
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公开(公告)号：CN108805019A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810392233.9
申请日：2018-04-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: G06K9/00
CPC classification number: B64D45/00 , B64C13/04 , B64D43/00 , B64D47/08 , B64D2045/0085 , G06K9/00832 , H04N7/18
Abstract: 监测飞机的驾驶舱的方法包括由一个或更多个控制器接收图像，该图像描绘位于驾驶舱内的操作者操纵的输入装置。该方法能够包括由一个或更多个控制器确定操作者操纵的输入装置的所观察的状态。特别地，所观察的状态能够基于图像。该方法能够包括由一个或更多个控制器确定操作者操纵的输入装置的所感测的状态。特别地，所感测的状态能够基于来自传感器的数据。该方法能够包括由一个或更多个控制器确定操作者操纵的输入装置的所观察的状态和所感测的状态之间的不匹配。
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公开(公告)号：CN108733891A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810360958.X
申请日：2018-04-20
Applicant: 通用电气公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , B64D27/10 , B64D45/00 , B64D2045/0085 , F01D21/003 , F05D2220/323 , G06N5/04 , G06N99/005 , G07C5/006 , G07C5/0808
Abstract: 本申请提供了用于预测使用寿命周期和低周期疲劳消耗的系统和方法。在一个示例性实施例中，方法可以包括：获得与飞行器的一个或多个燃气涡轮发动机关联的历史飞行数据；获得指示所述飞行器在运行时段中的一个或多个运行条件的数据；确定所述飞行数据是否指示可用飞行；以及使用机器学习技术构建将低周期疲劳消耗与所述飞行数据相关联的模型。
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