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公开(公告)号：CN118148162A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410255385.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于膨胀土边坡工业化防护结构及其施工方法，涉及岩土工程技术领域，包括支挡防护系统与排水系统；所述支挡防护系统包括多个支挡墙与多个复合填筑体，多个所述支挡墙沿坡面走向设置，多个所述支挡墙与坡面形成多个填方内腔，多个所述复合填筑体分别填筑至多个填方内腔中，以实现坡面分级支挡；所述排水系统半预埋于支挡防护系统内，其包括多个截水沟与多个坡面排水管；多个所述坡面排水管沿着坡面走向预埋，且贯穿多个支挡墙；本发明无需贴合坡面施工排水层，也无需开挖台阶，通过每级坡面分级支挡，同时设置压重减少土体膨胀力，以及通过复合填筑体内部的泡沫轻质土更好的发挥保温隔热以及防水的作用，增加边坡的稳定性。
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公开(公告)号：CN117988384A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410158384.3
申请日：2024-02-04
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非开挖护脚墙与排水沟联合结构，路基左右两侧坡面设有护坡，护坡坡脚处设有护脚墙，所述护脚墙打入地基中，所述护脚墙外侧设有排水沟；所述护脚墙由护脚墙板桩构件拼接而成，所述排水沟由排水沟构件拼接而成，所述排水沟构件设有排水沟构件排水孔，所述护脚墙板桩构件设有护脚墙板桩构件排水孔，所述排水沟构件与所述护脚墙板桩构件组合后形成的排水孔是联通的。通过在填方路堤坡面相应位置打入护脚墙板桩构件拼接成护脚墙，然后将排水沟构件固定在护脚墙板桩构件上，根据工程实际情况快速组装成非开挖护脚墙与排水沟联合结构，可实现节约工期、缩小征地范围等效果，具有良好的经济技术效益。
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公开(公告)号：CN117488884A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311446176.5
申请日：2023-11-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及边坡监测加固技术领域，公开了基于高速公路建设的边坡监测加固系统，包括挡土墙，挡土墙的一侧开挖有位于边坡上的排水沟、设置在挡土墙另一侧且固定在边坡上的加固组件、沿边坡长度方向依次设置的排水组件、设置在排水组件顶部且沿其长度方向依次分布的引流机构。本发明有效避免因渗透水大量汇集流动而导致的土层内侧土壤冲刷沉降的情况发生，提高边坡强度，方便监测人员及时监测边坡状态，能够对边坡不同深度和方向的土壤的渗透沉降状态进行监测，方便管理维护人员对边坡内部情况进行监测维护，提高边坡监测精准度，方便及时对边坡进行维护管理。
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公开(公告)号：CN113204813B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202110355724.8
申请日：2021-04-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提出了一种在路基工程中对原始三维地形进行清表整平修正的计算方法，主要包含：步骤一，确定初步清表整平边界范围；步骤二，初步计算清表整平后场地纵断面地面线；步骤三，计算最终清表整平边界点并生成清表整平地面；步骤四，生成清表整平地面与原始地形面间的接坡面。对原始三维地形进行清表整平修正，可以：(1)更加精确的计算信息模型中地表上部和下部结构的位置、尺寸和工程量；(2)在出二维图时可以剖切出精准、整齐的地面线。
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公开(公告)号：CN116815811A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310688174.0
申请日：2023-06-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种复合桩基的施工方法，属于建筑施工技术领域。该复合桩基施工方法通过在外管和内管之间填筑碎石，以形成碎石层；将土工膜卷成圆柱状紧贴于内桩管内壁，并在其中浇筑泡沫轻质土，形成泡沫轻质土柱；由泡沫轻质土柱、竹筋、碎石层以及土工膜形成的桩身与桩帽和褥垫层一起形成复合桩基，加快了超静孔隙水压力消散，实现了桩和土的共同作用。该施工方法操作简便，成本低，环境友好，便于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114318988B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210018050.7
申请日：2022-01-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种非阻断加筋路基，由小间距加筋土复合体承压墙、小间距强加筋土复合体承载板和上层路基组成，通过创新性的采用小间距加筋土复合体承压墙上设置限制曲率的小间距强加筋土复合体承载板，同时，充分保证路基高度大于柔性限制曲率复合体承载板土拱效应的高度，以保证路基顶部无不均匀沉降，此外，坡面部分区域加筋以抵抗底层坡面的由通道带来的土拱效应，最终形成抗交通动荷载强、抗震能力极佳的柔性非阻断加筋路基。本发明创造了一种通过路基本身加筋实现路基非阻断功能的非阻断路基结构，有效节约造价、节省材料、减轻运输重量、降低碳排放量，实现了意向不到的技术效果，达到了前所未有的通道节能环保效果。
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公开(公告)号：CN115977144A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211640289.4
申请日：2022-12-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种消除施工振动影响挡墙的环保结构及其施工方法，结构由磷石膏消能层、铁质压顶、混凝土砖滤水层、反滤土工布组成，所述石膏消能层由高强度透水土工袋装填磷石膏及缓凝剂堆叠而成，装填施工前，浸湿磷石膏，磷石膏软化，在路基夯实的过程中，夯击能通过软性的磷石膏层得到了消减。同时，磷石膏中的水分由于夯击析出，进入混凝土砖滤水层，使磷石膏脱水硬化，磷石膏在硬化后进一步加强了路基强度。该结构不仅能解决台背与路基填筑同步施工的问题，利于机械化流水施工，提高功效，而且能保证墙背填料压实度、挡墙排水反滤层质量的条件下，采用与路基相同的一般填料，节约了投资。
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公开(公告)号：CN113308959A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110489393.7
申请日：2021-05-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种环保超轻装配式施工便道及其施工方法，该便道由底至顶依次为：底层包裹土工布(1)、中层塑料均荷板块组(3)、中层排水承载塑料波纹板块组(2)、中层塑料均荷板块组(3)、顶层钢板(4)。所述中层排水承载塑料波纹板块组(2)铺设在底层包裹土工布(1)上，所述中层塑料均荷板块组(3)铺设于塑料波纹板块组(2)底层和顶层，所述底层包裹土工布(1)铺设于最底层，并需包裹中层侧面，于中层顶部回折，铺设顶层钢板(4)。本发明以巧妙构思的塑料空间波纹板组合成路基替代结构。取消了路基填料，大大减轻了重量，方便生产及运输，利于快速复垦恢复，施工简便，能耗低、经济、环保。
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公开(公告)号：CN118814831A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303174.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 安徽省交通运输综合执法监督局
Abstract: 本发明涉及护坡绿化技术领域，公开了一种隧道洞口岩质边坡绿化防护护坡，其包括设于坡体底部且位于隧道洞口上方的拦截组件、设于坡体顶部的防护网以及设于防护网和拦截组件之间的绿化防护组件。其中：绿化防护组件沿坡面设置有若干排，每排绿化防护组件均包括若干组锚定机构，锚定机构沿着岩质边坡表面的裂缝安装，且同一排的锚定机构上安装有植被攀爬网。本发明能够快速固定在边坡上，施工步骤简单，节约人力物力，并且本发明能够加强裂缝，延缓岩石裂缝发展，同时利用该护坡结构有利用种植攀爬型植被，从而减少阳光照射、雨水冲刷对坡体稳定的的不利影响。
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公开(公告)号：CN116556353B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310036845.5
申请日：2023-01-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开自钻承压式旋喷注浆装置及施工方法，包括自钻套筒与注浆芯柱；所述自钻套筒开设有至少两对对称设置的注浆孔，成对的所述注浆孔沿钻筒轴线方向分布；所述注浆芯柱包括注浆套筒，所述注浆套筒滑动插接于自钻套筒的内部，所述注浆套筒具有自转的功能，所述注浆套筒的内部形成注浆通道；本发明设置可径向凸伸的过浆弹性喷头与端部弹性喷头，利用其径向凸伸将浆液注入一定深度的土体内，采用旋喷的方式进一步扩大注浆范围，能大大减小对路堤的破坏；本发明以沿径向凸伸在土体中的弹性喷头形成扩大头，同时在尾部采用螺帽将钻注浆器挤压固定，实现了在注浆器全长范围的土体和浆液压缩，有效改善路堤土体力学特性，提高路堤使用寿命。
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