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公开(公告)号：CN119618013A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411724351.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 山东大学 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 中国矿业大学
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，提供一种小净距隧道原位改扩建的低影响爆破施工方法,施工步骤包括：S1、在掌子面上，沿扩建隧道轮廓线和既有隧道衬砌的轮廓线钻取若干减震孔，再开凿若干减震孔，使相邻减震孔相连，形成减震槽；S2、向减震槽中填充吸能减震垫层；S3、根据减震槽开挖后掌子面的尺寸设计炮眼点和装药量，并在掌子面上钻取掏槽眼、周边眼和辅助眼；S4、在掏槽眼、周边眼和辅助眼中分别先后放入减震件和雷管，并执行爆破。本发明在对小净距隧道原位改扩建时减少围岩扩挖的情况，降低对多次扰动围岩的影响，保障隧道整体稳定性和施工过程的安全性。
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公开(公告)号：CN119416296A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411268186.9
申请日：2024-09-11
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
Inventor： 徐希忠 , 韦金城 , 刘乐民 , 张晓萌 , 商淑杰 , 吴文娟 , 徐长靖 , 胡家波 , 梁泽东 , 夏雨 , 杜云峰 , 刘姗 , 冯俊丰 , 陈婷婷 , 闫翔鹏 , 杨永富 , 张宸 , 季正军 , 李作钰 , 符东绪 , 张正超 , 韩烨 , 狄恩州 , 芮照成 , 王绪丰 , 李广
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E01C7/18 , E01C7/32 , E01C3/02 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种基于半刚性基层沥青路面疲劳损伤的路面结构设计方法，涉及道路工程设计技术领域。本发明根据设计年限内半刚性基层沥青路面的交通参数，利用当量损伤法计算半刚性基层和沥青层的累计当量轴次，确定半刚性基层沥青路面的初始设计方案，并逐个分析期利用半刚性基层模量衰减模型计算荷载作用下半刚性基层的累积损伤和模量衰减值，基于弹性层状理论获取半刚性基层沥青路面的路面结构响应，利用疲劳预估模型计算半刚性基层疲劳寿命和沥青层累积疲劳损伤，更新调整半刚性基层沥青路面设计方案，直至遍历所有分析期，确定半刚性基层沥青路面最优设计方案。本发明充分考虑了半刚性基层模量衰减的影响，有利于保障沥青路面的长久耐用。
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公开(公告)号：CN116750992A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310784357.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 济南大学
IPC: C04B26/14 , C04B20/02 , C04B14/10 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及一种混凝土裂缝修复剂及其制备方法，涉及建筑材料技术领域。本发明混凝土裂缝修复剂包括以下质量份的原料组分：改性环氧树脂50‑60份、改性蒙脱土12‑15份、硅酸钠3‑4份、碳酸钙5‑6份和水5‑8份。该混凝土裂缝修补剂组分简单、黏度低，能很好的注入待修补的混凝土裂缝中，并且与裂缝处混凝土相容性好，修复效果优异，不仅能够满足静态混凝土裂缝的修复，还可以用于动载荷混凝土裂缝的修复，工业价值显著。
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公开(公告)号：CN119058449A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411268023.0
申请日：2024-09-11
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明提供一种装配式集装箱充换电站，涉及充换电设备技术领域，包括：吊装箱体、下充电箱体、外防护架和内电池输送带，所述吊装箱体底部和下充电箱体顶部贴合，下充电箱体外部两侧均转动有外防护架，下充电箱体内部两侧均设置有内电池输送带，下充电箱体顶部间隔设置有内横杆，内横杆上部垂直滑动有中插块，中插块底部固定有下支撑弹簧，内横杆在中插块的两侧通过转动有环形的中同步带，内横杆在中同步带的外侧垂直滑动有侧插块。下支撑弹簧支撑中插块凸出提升高度，更高的中插块位置更加明显，降低位置对齐难度，解决了下方集装箱顶部卡块的高度设置较低不容易观察位置，增加吊装对齐难度的问题。
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公开(公告)号：CN118052396A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410140914.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请公开了一种多类型清洁能源监控分析方法及系统，方法包括：获取对待评估能源进行评估的评估请求，所述待评估能源包括直接供电清洁能源和间接供电清洁能源；响应于所述评估请求，建立所述待评估能源对应的预调度任务；根据所述待评估能源的类型，确定所述预调度任务对应的规则；根据所述预调度任务对应的规则生成目标调度方案，并执行所述目标调度方案，使得最终选取的目标调度方案能够充分考虑待评估能源的类型以及该类型对应的调度任务规则，在保障供电需求的情况下，兼顾供电清洁能源类型的差异，提高供电效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115305757B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111608043.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 山东建筑大学 , 山东高速基础设施建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超材料路基及其施工方法。一种超材料路基，包括路面结构层和路基层，其特征是：所述路基层包括多层流态粉煤灰路基层和多层橡胶加筋层，橡胶加筋层和流态粉煤灰路基层由下至上交替设置，且呈周期性分布。本发明是基于声子晶体理论，通过在路基层中周期性设置橡胶加筋层和流态粉煤灰路基层，路基内部的振动波传播时，由于声子晶体布拉格散射效应，路基内部振动波在粉煤灰和橡胶材料界面处存在纵横波波形转化，并发生相消干涉，产生减振带隙，振动能量被耗散，使得路基具有显著的低频减振性能，可以有效减少道路交通振动对周围环境及道路结构安全的危害。本发明的超材料路基具有轻质、减振性能好、易施工、低成本的优点。
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公开(公告)号：CN116933379A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311166772.8
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 山东高速基础设施建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G01N3/08 , G01N17/00 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/02 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于地下工程安全设计技术领域，提供了一种地下工程支护体系全周期设计方法，根据地下工程设计参数和地质条件，将地下工程简化为围岩‑主被动支护力学模型，计算围岩荷载；对围岩荷载进行分配，将围岩荷载分配为主动支护结构承担的荷载和被动支护承担的荷载；分别确定主动支护结构和被动支护结构在全周期内承载能力与时间的关系，分别计算相应支护结构在工程设计使用年限的耐久性系数；进行主‑被动支护结构初步设计；调整、优化地下工程支护体系设计方案。本发明能够解决现有支护未考虑现场工程地质环境对支护结构耐久性的影响、施工速度慢、支护成本高、安全性低的问题。
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公开(公告)号：CN116859352A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310542019.8
申请日：2023-05-11
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了一种路侧毫米波雷达设备运行状态评估方法及系统，该方法包括：获取待评估路侧毫米波雷达设备测量的同一目标的轨迹数据，构成待评估的轨迹数据集；基于轨迹数据集，确定路侧毫米波雷达设备运行状态多个评估指标所对应的评估指标值；基于评估指标等级隶属函数，计算每一评估指标值的隶属度，构建模糊评判矩阵；基于模糊评判矩阵和多个评估指标的权重系数，计算得到待评估路侧毫米波雷达设备的综合隶属度，以综合隶属度最大值所对应的评估等级作为最终的评估等级。本发明通过获取待评估路侧毫米波雷达设备测量同一目标的轨迹数据，利用层次分析和模糊综合评估法，客观评估待评估路侧毫米波雷达设备的运行状态，实现更准确的状态评估。
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公开(公告)号：CN116596483A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310866364.7
申请日：2023-07-14
Applicant: 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及电数字数据处理技术领域，具体为一种基于三维数字技术的桥梁施工组织方法，包括以下步骤，整体施组的确立；专项施工方案模拟、工艺模拟、多方案对比模拟。本发明中，基于BIM模型和综合性能评估，创建详细的数字模型和综合分析，确保施工的高效性和顺利进行，通过专项施工方案模拟、工艺模拟和多方案对比模拟，通过模拟和对比不同方案，优化施工过程、提高施工质量和效率，通过优化进度与BIM模型的整合和迭代更新，调整工期安排、优化施工组织方案和识别关键任务，建立BIM场地模型和平面布置规划以及材料资源运输状态模拟手段，实现现场施工的实时追踪和更新，采用了4D动态模拟和资源配置分析方法，减少冗余环节。
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公开(公告)号：CN119417049A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411557461.9
申请日：2024-11-04
Applicant: 山东高速基础设施建设有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06N20/00
Abstract: 本发明提供了一种碳减措施下的碳减排数据构建碳管理架构方法，涉及绿色低碳信息技术领域，所述方法包括：根据碳减排数据量，计算所需要的碳资产或者可以交易的碳资产，再根据碳资产和未来处于的场景以及涉及的对象，确定管理碳资产的架构，实现碳资产的有效管理获取到典型碳减排场景下的数据，进而从具体的应用层面对碳资产管理模型的搭建与评估工作，与建立与当前企业碳资产管理的联系，使得企业的可以直接应用碳资产管理架构。
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