-
公开(公告)号：CN1329642C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410079701.5
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/0245 , F02D2200/0812 , Y02T10/26 , Y02T10/42
Abstract: 本发明公开了一种再生过滤器(13)的再生控制设备，其通过提高废气的温度燃烧被过滤器捕获的微粒物质。过滤器(13)捕获从发动机(1)释放的废气中的微粒物质。该再生控制设备压缩了由于燃料再生导致的燃料性价比降低。该再生控制器具有用于检测发动机负载的负载检测传感器(31)和基于微机的控制器(22)。该控制器被编程用于在计算出的捕获量等于或者大于第一参考值(A)且小于第二参考值(B)，且检测到的负载(Vsp)等于或者大于参考负载(Vo)时，执行发动机控制从而调节用于再生过滤器(13)的废气温度；和当计算出的捕获量等于或者大于第二参考值(B)时，不考虑所检测负载(Vsp)，执行发动机控制从而调节用于再生过滤器(13)的废气温度。
-
公开(公告)号：CN1818356A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200510087466.0
申请日：2005-07-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 发动机控制器(20)控制沿车辆柴油机(9)的排气道(3)所设置的柴油机微粒滤清器(11)的再生。根据柴油机(1)的运行条件、响应终止请求，再生终止。当终止时的再生经过时间短于基准持续时间时，发动机控制器(20)将对应于再生经过时间与基准持续时间的偏差的时间加到用于DPF(11)的下一次再生的基准持续时间，由此完全去除在滤清器(11)的进气口(18)内和进气口周围累积的微粒。
-
公开(公告)号：CN1626779A
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN200410104779.8
申请日：2004-12-10
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/24 , F02D41/061 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , F02M26/57 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种捕集车用柴油发动机(1)排气中包含的微粒的滤清器(41)的再生。可编程控制器(31)根据车辆运行模式通过以下步骤适当执行滤清器再生：根据第一传感器的输出计算指示频率的第一参数，柴油发动机(1)在到当前为止的预定时间段内以该频率执行怠速运转(S7)；根据第二传感器的输出计算第二参数，该第二参数指示到当前为止的预定时间段内滤清器(41)的温度状况(S3)；根据第一参数和第二参数确定是否能进行滤清器(41)的完全再生处理(S13)。
-
公开(公告)号：CN1598257A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410079701.5
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/0245 , F02D2200/0812 , Y02T10/26 , Y02T10/42
Abstract: 本发明公开了一种再生过滤器(13)的再生控制设备，其通过提高废气的温度燃烧被过滤器捕获的微粒物质。过滤器(13)捕获从发动机(1)释放的废气中的微粒物质。该再生控制设备压缩了由于燃料再生导致的燃料性价比降低。该再生控制器具有用于检测发动机负载的负载检测传感器(31)和基于微机的控制器(22)。该控制器被编程用于在计算出的捕获量等于或者大于第一参考值(A)且小于第二参考值(B)，且检测到的负载(Vsp)等于或者大月参考负载(Vo)时，执行发动机控制从而调节用于再生过滤器(13)的废气温度；和当计算出的捕获量等于或者大于第二参考值(B)时，不考虑所检测负载(Vsp)，执行发动机控制从而调节用于再生过滤器(13)的废气温度。
-
公开(公告)号：CN1329640C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410078732.9
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/035 , F01N9/002 , F02B37/00 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 为了再生捕获柴油发动机(20)的排气中所含微粒物的柴油机微粒滤清器(10)，控制器(16)通过喷油器(23)的燃油喷射控制，升高排气的温度，从而燃烧在滤清器(10)中捕获的微粒物。控制器(16)累积计算滤清器(10)的温度超过目标温度的时间，作为有效再生时间。通过根据有效再生时间，估计残留在滤清器(10)中的微粒物的数量，在不消耗能量的情况下，控制器(16)高度精确地估计残留微粒物的数量，从而通过燃油喷射控制的滤清器(10)的再生结束。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1327111C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200410104779.8
申请日：2004-12-10
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/24 , F02D41/061 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , F02M26/57 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种捕集车用柴油发动机(1)排气中包含的微粒的滤清器(41)的再生。可编程控制器(31)根据车辆运行模式通过以下步骤适当执行滤清器再生：根据第一传感器的输出计算指示频率的第一参数，柴油发动机(1)在到当前为止的预定时间段内以该频率执行怠速运转(S7)；根据第二传感器的输出计算第二参数，该第二参数指示到当前为止的预定时间段内滤清器(41)的温度状况(S3)；根据第一参数和第二参数确定是否能进行滤清器(41)的完全再生处理(S13)。
-
公开(公告)号：CN1318742C
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200410079747.7
申请日：2004-09-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F02D2200/0812 , F02D2200/501
Abstract: 用于捕集在车辆的柴油发动机(20)的废气中包含的颗粒物质的过滤器(10)通过燃料喷射控制被再生。控制器(16)在一个最近预定时间间隔期间计算柴油发动机(20)的操作条件的代表值，并根据所述的代表值确定车辆的行驶条件。当所述代表值相应于高速公路行驶条件时，按照一种模式进行燃料喷射控制，使得燃烧掉在过滤器(10)中捕集的所有颗粒物质。在任何其它条件下，按照另一种模式进行燃料喷射控制。因而可以根据车辆的行驶条件进行最佳的过滤器再生。
-
公开(公告)号：CN1757886A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200510089409.6
申请日：2005-08-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N2430/085 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02B2275/14 , F02D41/029 , F02D41/1401 , F02D41/1441 , F02D41/1448 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , Y02T10/47
Abstract: 根据差压传感器(12)检测的滤清器(4)中的压力损失，推算设置在车用柴油发动机(1)的排气道(3)中的柴油机微粒滤清器(4)中的微粒沉积量。当差压传感器(12)的温度不在预定温度范围内时，限制基于压力损失的微粒沉积量的推算，相反，通过累积单位时间的微粒沉积量，推算微粒沉积量。这种情况下，防止在预定温度范围之外的推算误差的增大。此外，通过根据车速有选择地应用这些推算方法，能够提高在预定温度范围之内，推算微粒沉积量的精度。
-
公开(公告)号：CN1734067A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200510091178.2
申请日：2005-08-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N9/005 , F01N9/002 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/14 , F01N2900/1406 , F02D41/1467 , F02D2200/0812 , F02D2200/501 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及设置在车辆柴油发动机(10)的排气道(7)中的柴油机微粒滤清器(1)的微粒沉积量的推算。当车速超过预定车速时，使用根据滤清器(1)的上游和下游之间的差压推算微粒沉积量的差压法；当车速未超过预定车速时，使用通过累积根据柴油发动机(10)的负荷和转速确定的增量推算微粒沉积量的累积法。当从差压法转换为累积法时，用差压法所确定的微粒沉积量被用作累积的初始值，因此可准确地确定微粒沉积量。
-
公开(公告)号：CN1598256A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410078797.3
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N2430/08 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , F02M26/05 , F02M26/23 , Y02T10/123 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 提出一种再生控制设备，再生用于捕集来自发动机(1)废气中颗粒物质的过滤器(13)。过滤器(13)支持用于氧化废气中的未燃烧成分的催化剂。该再生控制设备包括一个检测过滤器入口废气温度(Tdpf_in_mea)的温度传感器(14)；以及一个微计算机(22)，其被编程用来根据检测的入口废气温度计算不包括由于未燃烧成分的氧化反应而造成的温度升高的过滤器出口废气温度(Tdpf_out_cal)；根据检测的入口废气温度和计算的出口废气温度计算过滤器床层温度(Tbed_cal)；计算由于未燃烧成分的氧化反应而造成的温度升高(ΔThc1)；根据计算的温度升高(ΔThc1)校正床层温度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.027 seconds)
