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公开(公告)号:CN109209589A
公开(公告)日:2019-01-15
申请号:CN201810729998.7
申请日:2018-07-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/021 , F01N2550/04 , F01N2550/24 , F01N2560/08 , F01N2900/0418 , F01N2900/08 , F01N2900/1406 , F01N11/00 , F01N13/008 , F01N2550/00 , G01L13/00
Abstract: 提出通过对内燃机的颗粒过滤器(1)的压差传感器(2)进行诊断的一种方法和一种装置,其中所述压差传感器(2)通过第一压力管路(3)与处于所述颗粒过滤器之前的排气系统(10)相连接并且用第二压力管路与处于所述颗粒过滤器之后并且处于最终消声器(5)之前的排气系统(11)相连接。此外,存在下述器件,所述器件通过对于所述压差传感器(2)的压差信号的分析和与所建模的压力值的比较来对所述第一或者第二压力管路(3、4)进行诊断。
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公开(公告)号:CN108884738A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201780017087.5
申请日:2017-03-02
Applicant: 沃特洛电气制造公司
IPC: F01N3/20 , F01N13/14 , G01K7/00 , G01K13/00 , G01F1/68 , H01C7/02 , H01C7/04 , H05B3/12 , F01N11/00
CPC classification number: H05B1/0244 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/027 , F01N3/0814 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2006 , F01N3/2013 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N11/005 , F01N13/0097 , F01N2240/10 , F01N2240/16 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01N2410/04 , F01N2550/22 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2560/12 , F01N2560/20 , F01N2610/102 , F01N2900/0416 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , F02D41/024 , F02D41/1446 , F02D41/1447 , F02D41/22 , F02D41/222 , F02D2041/1433 , F02D2041/228 , F28F2200/00 , G01F1/68 , G01F1/86 , G01K7/16 , G01K2205/04 , G01M15/05 , G05D23/185 , G05D23/2401 , G05D23/30 , G07C5/0808 , H05B1/0227 , H05B3/0042 , H05B3/141 , H05B3/18 , H05B3/20 , H05B3/40 , H05B2203/019 , H05B2203/021 , H05B2203/022 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 提供了一种用于流体流动应用的控制系统。控制系统包括具有至少一个电阻加热元件的加热器。加热器适于加热流体流动。控制系统还包括控制装置,该控制装置利用来自至少一个电阻加热元件的热损失来确定流体流动的流动特性。
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公开(公告)号:CN105736102B
公开(公告)日:2018-08-28
申请号:CN201511020267.8
申请日:2015-12-30
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor: B·奥登达尔
CPC classification number: F01N11/00 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N9/005 , F01N11/002 , F01N2550/04 , F01N2550/24 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2900/0404 , F01N2900/0418 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/1406 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于运行排气清洁装置的方法,该排气清洁装置具有颗粒过滤器,其中借助于压力传感器确定在颗粒过滤器上的实际压力损耗。在此规定,根据至少一个状态参量确定模型压力损耗,根据实际压力损耗和模型压力损耗确定压力商,在诊断运行中根据压力商推断出颗粒过滤器的状态。此外本发明还涉及一种排气清洁装置。
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公开(公告)号:CN107690515A
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201680035197.X
申请日:2016-04-14
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2560/05 , F01N2900/08 , F01N2900/1406 , F01N2900/1606 , F02B37/00 , F02D41/0007 , F02D41/029 , F02D41/1402 , F02D2200/0812 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于确定位于涡轮增压的内燃发动机的排气路径中的排气颗粒过滤器的负载状况的方法和装置;以便确定排气颗粒过滤器的负载状况,增压压力控制器的行为或者分析涡轮增压器的增压压力。
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公开(公告)号:CN107023365A
公开(公告)日:2017-08-08
申请号:CN201710044589.9
申请日:2017-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , B01D46/0063 , B01D46/442 , B01D46/46 , B01D2279/30 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N2560/08 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于内燃机的排气控制系统,其在执行过滤器再生处理之前执行预再生处理,所述预再生处理是如下的处理:将过滤器的温度升高到低于第一目标温度的第二目标温度,并且在预定时间段增加流入所述过滤器的排气中包含的NO2的浓度。在执行所述预再生处理期间差压传感器的检测值的变化速度高的情况下在执行所述过滤器再生处理期间的所述第一目标温度被设定以使其低于在所述变化速度低的情况下的所述第一目标温度。
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公开(公告)号:CN106640303A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201710056150.8
申请日:2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N9/002 , F01N2900/08 , F01N2900/102 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , F01N2900/1611
Abstract: 本发明提供一种柴油机颗粒补集器的再生控制系统,包括:装载量估算单元、再生控制单元、再生温度管理单元;装载量估算单元主要负责估算颗粒补集器中补集颗粒的含量,用于确定是否需要触发主动再生;主动再生触发方式包括压差颗粒触发估算、排放颗粒触发估算、行驶距离触发估算、油耗触发估算、运行时间触发估算和压差保护触发估算,当发现一种或者多种触发方式满足主动再生请求时,通过装载量估算单元中的再生请求触发协调模块向再生控制单元提出主动再生请求;在排放颗粒触发估算中充分考虑了载体装载的颗粒量、流经载体的废气质量流量、废气氧含量、载体温度以及颗粒物的分布对主动再生速率的影响。保证合理地确定颗粒补集器的再生请求。
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公开(公告)号:CN102644506B
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201210039825.5
申请日:2012-02-20
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor: A·M·R·施瓦利尔 , S·彼得罗维奇 , A·巴奇
IPC: F02B37/18
CPC classification number: F02B37/183 , F01N2900/1406 , F01N2900/1411 , F02B37/002 , F02B37/013 , F02B39/16 , F02B2039/164 , F02B2039/166 , F02B2039/168 , F02D41/0007 , F02D41/1445 , F02D41/1448 , F02D41/18 , F02D41/221 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/40
Abstract: 提供一种用于运转内燃发动机的涡轮增压器装置的方法,该涡轮增压器装置包括顺序设置的低压涡轮增压级和高压涡轮增压级,所述低压涡轮增压级包括具有无传感器的低压涡轮旁通阀的低压涡轮。该方法包括评估所述涡轮增压器装置的至少一个传感器信号以用于探测所述无传感器的低压涡轮旁通阀的失效模式。以此方式,可以在不利用位置传感器的情况下监测低压涡轮旁通阀的退化。
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公开(公告)号:CN106285869A
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201610769605.6
申请日:2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406
Abstract: 本发明涉及柴油车排气系统领域,提供了一种排气后处理方法。该方法包括步骤:S1、检测排气温度,并执行步骤S2;S2、判断排气温度是否小于第一温度阈值,若是则执行步骤S3,若否则执行步骤S4;S3、发动机执行米勒循环,并执行步骤S1;S4、实时检测排气背压,并执行步骤S5;S5、判断排气背压是否小于压力阈值,若是则执行步骤S6,若否则执行步骤S7;S6、发动机正常运行,同时执行步骤S1;以及S7、发动机执行米勒循环,同时执行步骤S4。本发明提供的排气后处理方法,通过采用米勒循环提升排气温度,实现了DPF被动再生、预防和消除了SCR结晶,同时大大提高了SCR的转化效率,降低了油耗和使用成本。
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公开(公告)号:CN105822386A
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201610344694.X
申请日:2016-05-23
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/47 , F01N3/0205 , F01N5/02 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N2240/10 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406
Abstract: 本发明涉及一种分段式压力温度调节的内燃机排气温度控制装置,本发明主要由温压调节器、控制单元及各种电磁阀组成。温压调节器可以实现分段式的压力温度调节,使蓄热工质基本保持在预设的目标状态附近,同时使状态恒定箱始终保持高温高压,始终具有加热低温废气的能力;温压调节器内的蓄热工质可以吸收并蓄存高温废气的热量,待后续低温废气通过时又可向低温废气传热,以此实现对废气温度的控制;控制模块根据废气温度传感器的信号,控制废气的路线,当废气温度在后处理要求的高效温度窗内时,废气经废气直通管直接流进后处理器,当废气温度不在后处理要求的高效温度窗内时,废气流经温压调节器,经温度调节后再流进后处理器。
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公开(公告)号:CN105673142A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201510885939.5
申请日:2015-12-04
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor: J·L·托马斯 , M·J·范尼马斯塔特 , K·J·贝洱 , M·本巴尔斯卡
CPC classification number: F01N3/101 , F01N3/021 , F01N3/0232 , F01N3/0293 , F01N3/04 , F01N9/002 , F01N2610/00 , F01N2900/08 , F01N2900/1406 , Y02T10/22 , Y02T10/47 , F01N3/035 , F01N2610/1453
Abstract: 提供了用于喷射水以减少PF上的灰分负荷的方法和系统。在一个示例中,一种方法可包括将水从贮存器喷射到PF和三元催化剂之间,以便减少灰分负荷。
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