柴油机颗粒补集器的再生控制系统

    公开(公告)号:CN106640303A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201710056150.8

    申请日:2017-01-25

    Abstract: 本发明提供一种柴油机颗粒补集器的再生控制系统,包括:装载量估算单元、再生控制单元、再生温度管理单元;装载量估算单元主要负责估算颗粒补集器中补集颗粒的含量,用于确定是否需要触发主动再生;主动再生触发方式包括压差颗粒触发估算、排放颗粒触发估算、行驶距离触发估算、油耗触发估算、运行时间触发估算和压差保护触发估算,当发现一种或者多种触发方式满足主动再生请求时,通过装载量估算单元中的再生请求触发协调模块向再生控制单元提出主动再生请求;在排放颗粒触发估算中充分考虑了载体装载的颗粒量、流经载体的废气质量流量、废气氧含量、载体温度以及颗粒物的分布对主动再生速率的影响。保证合理地确定颗粒补集器的再生请求。

    排气后处理方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106285869A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201610769605.6

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本发明涉及柴油车排气系统领域,提供了一种排气后处理方法。该方法包括步骤:S1、检测排气温度,并执行步骤S2;S2、判断排气温度是否小于第一温度阈值,若是则执行步骤S3,若否则执行步骤S4;S3、发动机执行米勒循环,并执行步骤S1;S4、实时检测排气背压,并执行步骤S5;S5、判断排气背压是否小于压力阈值,若是则执行步骤S6,若否则执行步骤S7;S6、发动机正常运行,同时执行步骤S1;以及S7、发动机执行米勒循环,同时执行步骤S4。本发明提供的排气后处理方法,通过采用米勒循环提升排气温度,实现了DPF被动再生、预防和消除了SCR结晶,同时大大提高了SCR的转化效率,降低了油耗和使用成本。

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