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公开(公告)号：CN100356039C
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200410038725.6
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1448 , F01N3/023 , F01N11/002 , F02B3/06 , F02B37/22 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 在过滤器(41)的在先再生处理期间，控制器(31)确定该在先再生处理是否被中断，或者该在先再生处理是否没有中断地被完成。在过滤器(41)的在先再生处理中，在该在先再生处理没有中断地被完成之后的运行期间，过滤器(41)中捕获的柴油机微粒物质的量，以过滤器(41)中的压力损失为基础计算，但是，在过滤器(41)的在先再生处理中，在该在先再生处理被中断之后的运行期间，过滤器(41)中捕获的柴油机微粒物质的量以排出的柴油机微粒物质的量为基础计算。
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公开(公告)号：CN1329642C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410079701.5
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/0245 , F02D2200/0812 , Y02T10/26 , Y02T10/42
Abstract: 本发明公开了一种再生过滤器(13)的再生控制设备，其通过提高废气的温度燃烧被过滤器捕获的微粒物质。过滤器(13)捕获从发动机(1)释放的废气中的微粒物质。该再生控制设备压缩了由于燃料再生导致的燃料性价比降低。该再生控制器具有用于检测发动机负载的负载检测传感器(31)和基于微机的控制器(22)。该控制器被编程用于在计算出的捕获量等于或者大于第一参考值(A)且小于第二参考值(B)，且检测到的负载(Vsp)等于或者大于参考负载(Vo)时，执行发动机控制从而调节用于再生过滤器(13)的废气温度；和当计算出的捕获量等于或者大于第二参考值(B)时，不考虑所检测负载(Vsp)，执行发动机控制从而调节用于再生过滤器(13)的废气温度。
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公开(公告)号：CN1316151C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200410064088.X
申请日：2004-03-03
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/021 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F01N2430/085 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D41/0002 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/08 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2041/026 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/46 , Y02T10/123 , Y02T10/26 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种过滤器(13)的再生装置，该过滤器捕集发动机(1)的废气中的颗粒物质。该装置包括传感器(25)，该传感器探测包含发动机负载的发动机运行点，和控制器(22)，该控制器存储一张限定与发动机运行点相关的低负载区域(A)的曲线图。当颗粒物质的沉积量高于第一参考量(PMn)时，控制器(22)参照曲线图确定探测的发动机运行点是否处于低负载区域。更进一步地，当探测的发动机运行点不处于低负载区域时，控制器(22)通过升高废气温度立即启动第一过滤器再生控制，当探测的发动机运行点处于低负载区域时，在颗粒物质沉积量超过第二参考量(PMe)后升高废气温度。
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公开(公告)号：CN1296604C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200410001462.1
申请日：2004-01-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1448 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N11/00 , F01N2430/00 , F01N2550/04 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D41/029 , F02D41/187 , F02D2200/0404 , F02D2200/0812 , F02D2200/501 , F02M26/05 , Y02T10/47 , Y10S55/30
Abstract: 本发明提供了一种尾气净化系统和方法。该系统包括：微粒过滤器(12)；检测过滤器压差的传感器(33)；以及控制微粒过滤器(12)再生的控制器(21)。该控制器(21)被编程为对燃烧在微粒过滤器(12)上积聚的微粒而进行控制，确定微粒过滤器(12)的再生是否完成，与传感器(33)合作来在紧接着确定了微粒过滤器(12)再生完成之后就检测过滤器压差(ΔPdpf)，以及根据所检测的过滤器压差(ΔPdpf)来估算灰分积聚量(ASH)。
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公开(公告)号：CN1283909C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200310118689.X
申请日：2003-11-28
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1445 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2430/08 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02D41/0055 , F02D41/029 , F02D41/12 , F02D41/1446 , F02D41/405 , F02D2041/389 , F02D2200/0804 , Y02T10/47
Abstract: 过滤器(41)收集发动机(1)的废气中包含的微粒物质。通过提高过滤器(41)的温度而燃烧过滤的微粒物质，从而再生过滤器(41)。当满足再生条件时，控制器(31)通过废气温度调节机构(10)将废气温度提高到第一目标废气温度(S39)，并燃烧过滤的微粒物质，以再生过滤器(41)。当在再生期间发动机(1)快速地减速时，控制器(31)将废气温度降低到低于第一目标废气温度的第二目标废气温度(S44、S45)，并增大废气流速(S52)，从而防止过滤器(41)超过上限温度。
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公开(公告)号：CN1818356A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200510087466.0
申请日：2005-07-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 发动机控制器(20)控制沿车辆柴油机(9)的排气道(3)所设置的柴油机微粒滤清器(11)的再生。根据柴油机(1)的运行条件、响应终止请求，再生终止。当终止时的再生经过时间短于基准持续时间时，发动机控制器(20)将对应于再生经过时间与基准持续时间的偏差的时间加到用于DPF(11)的下一次再生的基准持续时间，由此完全去除在滤清器(11)的进气口(18)内和进气口周围累积的微粒。
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公开(公告)号：CN1626779A
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN200410104779.8
申请日：2004-12-10
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/24 , F02D41/061 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , F02M26/57 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种捕集车用柴油发动机(1)排气中包含的微粒的滤清器(41)的再生。可编程控制器(31)根据车辆运行模式通过以下步骤适当执行滤清器再生：根据第一传感器的输出计算指示频率的第一参数，柴油发动机(1)在到当前为止的预定时间段内以该频率执行怠速运转(S7)；根据第二传感器的输出计算第二参数，该第二参数指示到当前为止的预定时间段内滤清器(41)的温度状况(S3)；根据第一参数和第二参数确定是否能进行滤清器(41)的完全再生处理(S13)。
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公开(公告)号：CN1598257A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410079701.5
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F02D41/0245 , F02D2200/0812 , Y02T10/26 , Y02T10/42
Abstract: 本发明公开了一种再生过滤器(13)的再生控制设备，其通过提高废气的温度燃烧被过滤器捕获的微粒物质。过滤器(13)捕获从发动机(1)释放的废气中的微粒物质。该再生控制设备压缩了由于燃料再生导致的燃料性价比降低。该再生控制器具有用于检测发动机负载的负载检测传感器(31)和基于微机的控制器(22)。该控制器被编程用于在计算出的捕获量等于或者大于第一参考值(A)且小于第二参考值(B)，且检测到的负载(Vsp)等于或者大月参考负载(Vo)时，执行发动机控制从而调节用于再生过滤器(13)的废气温度；和当计算出的捕获量等于或者大于第二参考值(B)时，不考虑所检测负载(Vsp)，执行发动机控制从而调节用于再生过滤器(13)的废气温度。
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公开(公告)号：CN1508406A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN200310122309.X
申请日：2003-12-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B01D46/46 , B01D46/0063 , F01N3/023 , F01N3/0233 , F01N9/002 , F02B3/06 , F02B37/00 , F02D41/0055 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种微粒过滤器再生装置，配置为防止再生过程中断结果所至微粒物的不均匀分布，并保护微粒过滤器。当废气温度Texhin已达到或超过规定温度Texh1时，通过确定在时间t1是使微粒过滤器再生的时间，增加执行再生的频率。此外，当积累的微粒物量达到或超过规定值PM1时，微粒过滤器再生装置确定这是使微粒过滤器再生的时间。通过升高废气的温度并燃烧积累的微粒物，使微粒过滤器再生。
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公开(公告)号：CN1329640C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410078732.9
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/035 , F01N9/002 , F02B37/00 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 为了再生捕获柴油发动机(20)的排气中所含微粒物的柴油机微粒滤清器(10)，控制器(16)通过喷油器(23)的燃油喷射控制，升高排气的温度，从而燃烧在滤清器(10)中捕获的微粒物。控制器(16)累积计算滤清器(10)的温度超过目标温度的时间，作为有效再生时间。通过根据有效再生时间，估计残留在滤清器(10)中的微粒物的数量，在不消耗能量的情况下，控制器(16)高度精确地估计残留微粒物的数量，从而通过燃油喷射控制的滤清器(10)的再生结束。
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