抗弯曲不锈钢制成的两轮车辆结构零件

    公开(公告)号:CN1490184A

    公开(公告)日:2004-04-21

    申请号:CN03157085.2

    申请日:2003-09-12

    Abstract: 一种由铁素体/马氏体双相不锈钢板或管制得的两轮车辆。该不锈钢含有由最高达0.04质量%的C、最高达2.0质量%的Si、最高达2.0质量%的Mn、10.0~20.0质量%的Cr、最高达4.0质量%的Ni、最高达3.0质量%的Cu、最高达0.12质量%的N及任选的最高达0.015质量%的B、最高达3.0质量%的Mo、最高达0.10质量%的Ti、最高达0.40质量%的Nb、最高达0.30质量%的V中的一种或多种,余量基本是铁。以将由公式St=100C+30N-0.32γ(γ代表双相退火状态中马氏体相的比例(体积%))所限定的敏化指数(St)控制在-31~-7以内的方式控制铁素体/马氏体双相。该钢板的表面硬度为HV270或更高。

    压板用奥氏体系不锈钢板

    公开(公告)号:CN101314836A

    公开(公告)日:2008-12-03

    申请号:CN200810108174.4

    申请日:2008-05-30

    Abstract: 本发明涉及压板用奥氏体系不锈钢板。本发明提供一种新型压板材料,该材料能够容易地制造出兼具平整度和硬度这两个难以并存的特性且具有与铜的热膨胀系数为同等程度的热膨胀系数的压板。本发明提供一种压板用奥氏体系不锈钢板,其具有如下组成:Si:1.0质量%~4.0质量%、Cr:10.0质量%~25.0质量%、Ni:5.0质量%~15.0质量%、C+N:0.3质量%以下(包括0质量%)、Mn:5质量%以下(包括0质量%)、Cu:5质量%以下(包括0质量%)、Mo:5.0质量%以下(包括0质量%)、剩余部分:Fe和不可避免的杂质,并且,该不锈钢板的以下式(1)表示的奥氏体稳定性指标Md30(℃)为25以下。Md30(℃)=551-462(C+N)-9.2Si-8.1Mn-29(Ni+Cu)-13.7Cr-18.5Mo…(1)。

    形状凝固性良好的铁素体不锈钢板

    公开(公告)号:CN1249262C

    公开(公告)日:2006-04-05

    申请号:CN02809453.0

    申请日:2002-05-09

    Abstract: 一种在被冲压成形成产品型钢时没有诸如回弹或扭转那样尺寸缺陷的铁素体不锈钢板,该钢板在将由式(1)所定义的FM值调节到0或更小的条件下,合金组份为C最高达0.10质量%、Si最高达1.0质量%、Mn最高达1.0质量%、P最高达0.050质量%、S最高达0.020质量%、Ni最高达2.0质量%、Cr为8.0~22.0质量%、N最高达0.05质量%、从Al最高达0.10%、Mo最高达1.0%、Cu最高达1.0%、0.010~0.50质量%的Ti、0.010~0.50质量%的Nb、0.010~0.30质量%的V、0.010~0.30质量%的Zr和0.0010~0.0100质量%的B中选出的一种或多种以及余量基本是Fe,FM=420C-11.5Si+7Mn+23Ni-3.5Cr-12Mo+9Cu-49Ti-50Nb-23V-52Al+470N+20...(1)其机械性能被控制到Lankford值(r)平面各向异性度(rmax-rmin)≤80以及0.2%屈服强度的各向异性度(σmax-σmin)为≤20N/mm2。该不锈钢板通过将具有特定组成的不锈钢板热轧并随后将热轧钢板在700~880℃下分批退火1~24小时制得。

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