公开(公告)号：CN103855819A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310628184.1

申请日：2013-11-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金泽宏至 ,  泷本弘孝 ,  柏浩一 ,  细谷昌宏 ,  滨田泰久 ,  川崎省三 ,  中山贤治

IPC: H02K1/16

CPC classification number: H02K3/28 ,  H02K1/148 ,  H02K21/16 ,  H02K2213/03

Abstract: 本发明提供一种电动致动器。在现有的专利文献中，在彼此能够由同相绕组构成的槽组合中，在使相间的连接线为最短距离的情况下，不能形成根据连接线的长度能够同时对应铁芯彼此的偏差的抑制和组装性这两点的结构。该电动致动器的特征在于，仅在由连续绕组构成的铁芯之间的接合面上在轴方向上设置多个凹凸的高低差，在与其它相的接合面上在轴方向上形成相同的形状。

公开(公告)号：CN110785914A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201880039990.6

申请日：2018-05-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 户谷章人 ,  细谷昌宏

IPC: H02K3/46

Abstract: 本发明的目的在于提供一种一方面防止线圈的崩散另一方面达成小型化、高功率化的旋转电机。本发明的旋转电机具备：定子，其具有定子铁心、安装在所述定子铁心上的线圈架以及缠绕在所述线圈架的绕线部而产生磁通势的线圈；以及转子，其设置在所述定子的内周侧；该旋转电机的特征在于，所述绕线部在所述旋转电机的旋转轴的轴向上的端面具有限制该绕线部上缠绕的线圈的位置的限制部。

公开(公告)号：CN106030992B

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201580008890.3

申请日：2015-01-14

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 谷口司 ,  岩城秀文 ,  柏浩一 ,  细谷昌宏

IPC: H02K3/12 ,  H02K15/04 ,  H02K23/32

Abstract: 本发明的目的在于提供一种减少横穿绕组端部外表面的绕组连接线根数的直流马达。一种具备电枢的直流马达，该电枢具有：多个电枢槽(171)、和跨越地卷绕安装在隔着一定数量的电枢槽(171)而分开的2个电枢槽(171)上的电枢绕组(106)，在绕组端部的最下层，具备不会重叠在卷绕安装于其他电枢槽(171)的电枢绕组(106)上地被卷绕安装的至少4个电枢绕组(W1～W4)，在卷绕安装于最下层的所述4个电枢绕组(W1～W4)的上层，具备以与所述4个电枢绕组(W1～W4)同样的方式被卷绕安装的至少4个电枢绕组(W5～W8)。

公开(公告)号：CN103855819B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201310628184.1

申请日：2013-11-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金泽宏至 ,  泷本弘孝 ,  柏浩一 ,  细谷昌宏 ,  滨田泰久 ,  川崎省三 ,  中山贤治

IPC: H02K1/16

CPC classification number: H02K3/28 ,  H02K1/148 ,  H02K21/16 ,  H02K2213/03

Abstract: 本发明提供一种电动致动器。在现有的专利文献中，在彼此能够由同相绕组构成的槽组合中，在使相间的连接线为最短距离的情况下，不能形成根据连接线的长度能够同时对应铁芯彼此的偏差的抑制和组装性这两点的结构。该电动致动器的特征在于，仅在由连续绕组构成的铁芯之间的接合面上在轴方向上设置多个凹凸的高低差，在与其它相的接合面上在轴方向上形成相同的形状。

公开(公告)号：CN106030992A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201580008890.3

申请日：2015-01-14

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 谷口司 ,  岩城秀文 ,  柏浩一 ,  细谷昌宏

IPC: H02K3/12 ,  H02K15/04 ,  H02K23/32

CPC classification number: H02K3/28 ,  H02K1/26 ,  H02K3/12 ,  H02K23/28 ,  H02K23/30 ,  H02K23/32

Abstract: 本发明的目的在于提供一种减少横穿绕组端部外表面的绕组连接线根数的直流马达。一种具备电枢的直流马达，该电枢具有：多个电枢槽(171)、和跨越地卷绕安装在隔着一定数量的电枢槽(171)而分开的2个电枢槽(171)上的电枢绕组(106)，在绕组端部的最下层，具备不会重叠在卷绕安装于其他电枢槽(171)的电枢绕组(106)上地被卷绕安装的至少4个电枢绕组(W1～W4)，在卷绕安装于最下层的所述4个电枢绕组(W1～W4)的上层，具备以与所述4个电枢绕组(W1～W4)同样的方式被卷绕安装的至少4个电枢绕组(W5～W8)。

公开(公告)号：CN105529849A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510674014.6

申请日：2015-10-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 金泽宏至 ,  川崎省三 ,  中山贤治 ,  滨田泰久 ,  柏浩一 ,  细谷昌宏

IPC: H02K1/27 ,  H02K15/03

CPC classification number: H02K1/28 ,  H02K1/27 ,  H02K1/278 ,  H02K15/02 ,  H02K15/03

Abstract: 本发明提供一种以使齿槽转矩变小的方式装配的电动助力转向电动机的转子、具有该转子的电动助力转向电动机以及它们的制造方法。采用转子铁芯由两个独立的铁芯(12、13)构成的分段斜极结构，以在两个所述铁芯和轴(6)的连接使用热装的方式来构成电动助力转向电动机(100)的转子。可以构成为，转子铁芯的磁力中心通过管理尺寸地从轴顶端部热装两个上述铁芯来进行调节。