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公开(公告)号：CN102482966B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN200980161404.6
申请日：2009-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/055 , F01N1/003 , F01N1/089 , F01N13/002 , F01N13/1805 , F01N13/1855 , F01N2230/00 , F01N2240/02 , F01N2490/02 , F01N2590/06 , F01P2060/16 , Y02T10/20
Abstract: 提供与通用发动机的气缸接近地配置的排气消音器，通用发动机的排气消音器(M)由以下部件构成：经由排气管(10)与通用发动机(E)的气缸(3)连结并与该气缸(3)相邻配置的消音器主体(15)；分隔部件(19)，所述分隔部件将该消音器主体(15)内划分成与排气管(10)连通的第一消音室(16)及与消音器主体(15)的排气出口(35)连通的第二消音室(17)；以及连通第一消音室(16)与第二消音室(17)之间且露出至消音器主体(15)外的排气冷却管(31)。由此，废气从第一消音室(16)向第二消音室(17)转移时，通过排气冷却管(31)而被有效地冷却，能够提高废气的压力降低产生的消音效果。
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公开(公告)号：CN113246698A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110160552.9
申请日：2021-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供一种抑制关闭车辆用门时产生的振动及异常声音的车辆用门。尾门(10)以能够开闭的方式安装于车身后部，并具备相对于车身后部锁止的车门锁止部，该尾门(10)具有配置在内板(12)与中板(16)之间的托架构造体(24)，托架构造体(24)具备沿着车辆前后方向配置并具有朝向上方延伸的延伸部的第1托架(26)，第1托架(26)具有配置在车辆前方侧并紧固于内板(12)的前侧延伸部(30)和配置在车辆后方侧并紧固于中板(16)的后侧延伸部(32)。
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公开(公告)号：CN102482966A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980161404.6
申请日：2009-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/055 , F01N1/003 , F01N1/089 , F01N13/002 , F01N13/1805 , F01N13/1855 , F01N2230/00 , F01N2240/02 , F01N2490/02 , F01N2590/06 , F01P2060/16 , Y02T10/20
Abstract: 提供与通用发动机的气缸接近地配置的排气消音器，通用发动机的排气消音器(M)由以下部件构成：经由排气管(10)与通用发动机(E)的气缸(3)连结并与该气缸(3)相邻配置的消音器主体(15)；分隔部件(19)，所述分隔部件将该消音器主体(15)内划分成与排气管(10)连通的第一消音室(16)及与消音器主体(15)的排气出口(35)连通的第二消音室(17)；以及连通第一消音室(16)与第二消音室(17)之间且露出至消音器主体(15)外的排气冷却管(31)。由此，废气从第一消音室(16)向第二消音室(17)转移时，通过排气冷却管(31)而被有效地冷却，能够提高废气的压力降低产生的消音效果。
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公开(公告)号：CN115257942A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210021012.7
申请日：2022-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，抑制在以折曲部为中心向车宽方向的外侧倾斜的方向上作用的应力。仪表板下构件(28)具有从车辆前方朝向车辆后方降低的倾斜面(32)，在该倾斜面(32)中，前侧车架(12)具有当侧视观察时以越趋向车辆后方越位于车辆下方的方式沿着倾斜面(32)折曲的折曲部(34)，前侧车架(12)的与该折曲部(34)相比位于车辆后方的车辆后方部分沿着所述地板面水平地向车辆后方延伸，并且前侧车架(12)的车辆后方部分的车辆后端(12a)与前通道侧车架(44)的车辆后端(44a)相比更加向车辆后方延伸。
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公开(公告)号：CN104100349B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410141587.8
申请日：2014-04-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/06
CPC classification number: F01P5/06 , F01N1/00 , F01N3/05 , F01N13/002 , F01N2260/022 , F01N2590/06 , F01P1/06 , F02B63/02 , F02M15/06
Abstract: 本发明提供一种作业机用空冷发动机，其能够良好地抑制气缸筒、排气消声器或化油器的温度上升。作业机用空冷发动机（20）具备风扇罩（35）、消声器保护罩（36）和隔热体（37）。在风扇罩（35）上设有将冷却风向排气消声器（27）引导的引导口（68）。在消声器保护罩（36）上设有第2排风口（86），第2排风口（86）将从引导口（68）引导至第3引导通道（72）的冷却风向远离夯土机装置（11）的方向排出。在隔热体（37）上，将引导至第4引导通道（98）的冷却风向远离夯土机装置（11）的方向引导的弯折部（94）向化油器（29）侧弯折。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113246698B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110160552.9
申请日：2021-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供一种抑制关闭车辆用门时产生的振动及异常声音的车辆用门。尾门(10)以能够开闭的方式安装于车身后部，并具备相对于车身后部锁止的车门锁止部，该尾门(10)具有配置在内板(12)与中板(16)之间的托架构造体(24)，托架构造体(24)具备沿着车辆前后方向配置并具有朝向上方延伸的延伸部的第1托架(26)，第1托架(26)具有配置在车辆前方侧并紧固于内板(12)的前侧延伸部(30)和配置在车辆后方侧并紧固于中板(16)的后侧延伸部(32)。
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公开(公告)号：CN116353719A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211483967.0
申请日：2022-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种使车身下部重量轻量化并实现车身下部的刚性提高的车身下部构造。包括：地板横梁(16)，其将配置在车宽方向外侧的下纵梁(12)和配置在车身中央的地板通道(14)连结；座椅托架(22a、22b、26a、26b)，其在该地板横梁(16)的车宽方向两端部，在车辆前后方向上隔着地板横梁(16)配置，并分别与下纵梁(12)及地板通道(14)连结；以及地板框架(52)，其沿车辆前后方向延伸，配置在地板面板(18)上，座椅托架的至少一部分(例如，内侧凸缘(72a))配置在俯视观察与地板框架(52)重叠的位置。
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公开(公告)号：CN116353718A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211309454.8
申请日：2022-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丸山敦志
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种抑制包含地板通道的地板面板区域的变形的车身下部通道。具有地板横梁(16)和设置于地板通道(14)的通道加强部件(19)，其中，该地板横梁(16)配置为将配置在车宽方向外侧的下纵梁(12)与配置在车身中央的地板通道(14)连结，并在车辆前后方向上夹在座椅托架(22a、22b)之间，该通道加强部件包括：第1通道加强部件(66)，其在车辆前后方向上配置在与地板横梁(16)重叠的位置；以及第2通道加强部件(68)，其在车宽方向上配置在至少一部分与座椅托架22a重叠的位置，座椅托架(22a、22b)与地板横梁(16)连结。
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公开(公告)号：CN104100349A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410141587.8
申请日：2014-04-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/06
CPC classification number: F01P5/06 , F01N1/00 , F01N3/05 , F01N13/002 , F01N2260/022 , F01N2590/06 , F01P1/06 , F02B63/02 , F02M15/06
Abstract: 本发明提供一种作业机用空冷发动机，其能够良好地抑制气缸筒、排气消声器或化油器的温度上升。作业机用空冷发动机（20）具备风扇罩（35）、消声器保护罩（36）和隔热体（37）。在风扇罩（35）上设有将冷却风向排气消声器（27）引导的引导口（68）。在消声器保护罩（36）上设有第2排风口（86），第2排风口（86）将从引导口（68）引导至第3引导通道（72）的冷却风向远离夯土机装置（11）的方向排出。在隔热体（37）上，将引导至第4引导通道（98）的冷却风向远离夯土机装置（11）的方向引导的弯折部（94）向化油器（29）侧弯折。
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公开(公告)号：CN218489763U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222640447.8
申请日：2022-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丸山敦志
Abstract: 本实用新型提供将沿车辆前后方向偏移输入的侧方碰撞载荷相对于底板横梁顺利传递的车身下部构造。具有底板横梁(16)，该底板横梁(16)将配置于车宽方向外侧的下纵梁(12)与配置于车身中央的底板通道(14)连结，以在车辆前后方向上夹于座椅托架(22a)、(22b)之间的方式配置，该底板横梁(16)的车宽方向外侧端部具备向车辆前后方向扩宽的扩宽部(30)，另外，在底板横梁(16)的上壁(28a)的上表面，分别设有沿着前壁(28b)及后壁(28c)延伸的加强筋(36)。
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