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公开(公告)号：CN104968546B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201380072126.3
申请日：2013-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/02 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H3/093
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W30/18054 , F16H3/093 , F16H2200/0047 , Y02T10/6221 , Y10S903/902
Abstract: 在混合动力车辆中，在空档或驻车档下，如果接合奇数档离合器(Co)而将发动机(E)的驱动力经由第1输入轴(12)传递至电动机/发电机(MG)，则能够通过第1发电模式发电，另外，如果接合偶数档离合器(Ce)而将发动机(E)的驱动力经由反转单元(45)和第1输入轴(12)传递至电动机/发电机，则能够通过第2发电模式发电。因此，按照奇数档离合器(Co)和偶数档离合器(Ce)的状况，接合其中的某一方，从而能够通过第1发电模式或第2发电模式进行发电，能够实现无间歇的电力供应。
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公开(公告)号：CN104279312A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410283262.3
申请日：2014-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W10/11 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/113 , B60W30/20 , B60W2510/0208 , B60W2520/04 , B60W2520/06 , B60W2540/16 , B60W2710/021 , B60W2710/1005 , F02N2200/0802 , F16D13/74 , F16D25/123 , F16D2500/70448 , F16H1/2809 , F16H3/006 , F16H57/0435 , F16H57/0473 , F16H57/0476 , F16H57/0494 , F16H2057/02034 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , F16H61/06 , F16H57/028
Abstract: 提供一种自动变速装置，其能够在车辆停止中，使第1、第2离合器和断接装置适当地工作，由此，能够防止振动，提高产品性能，并且，能够得到车辆的良好的起步性。具有：第1和第2齿轮机构，它们用于将原动机的动力变速后传递到驱动轮；第1和第2离合器，它们用于通过接合/释放分别使原动机与第1、第2齿轮机构之间连接/切断，其中，在档位被切换到前进位置时，执行分别连接从第1和第2齿轮机构到驱动轮的动力传递的第1和第2连接动作，在档位被切换到前进位置且判定为不存在由驾驶员进行的车辆的起步请求的情况下，在第1连接动作和第2连接动作这双方完成时，允许第1和第2离合器的接合(步骤30)。
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公开(公告)号：CN104968546A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380072126.3
申请日：2013-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/02 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H3/093
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W30/18054 , F16H3/093 , F16H2200/0047 , Y02T10/6221 , Y10S903/902
Abstract: 在混合动力车辆中，在空档或驻车档下，如果接合奇数档离合器(Co)而将发动机(E)的驱动力经由第1输入轴(12)传递至电动机/发电机(MG)，则能够通过第1发电模式发电，另外，如果接合偶数档离合器(Ce)而将发动机(E)的驱动力经由反转单元(45)和第1输入轴(12)传递至电动机/发电机，则能够通过第2发电模式发电。因此，按照奇数档离合器(Co)和偶数档离合器(Ce)的状况，接合其中的某一方，从而能够通过第1发电模式或第2发电模式进行发电，能够实现无间歇的电力供应。
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公开(公告)号：CN102858577B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180020645.6
申请日：2011-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4841 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2510/087 , B60W2510/246 , F16H3/006 , F16H2306/18 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T477/26
Abstract: 混合动力车辆为这样的结构：仅经由设置于第一主轴（11）的构成奇数档的锁定机构（61）或第一变速用换档机构（51）而将电动机的动力传递到副轴（14），其中，在选择预定的偶数档来行驶时，利用锁定机构（61）或第一变速用换档机构（51）向低于预定的偶数档的奇数档进行预换档。由此，能够通过电动机的辅助而赋予良好的驾驶性能，并且能够进行更高效率的再生。
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公开(公告)号：CN102858577A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020645.6
申请日：2011-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4841 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2510/087 , B60W2510/246 , F16H3/006 , F16H2306/18 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T477/26
Abstract: 混合动力车辆为这样的结构：仅经由设置于第一主轴（11）的构成奇数档的锁定机构（61）或第一变速用换档机构（51）而将电动机的动力传递到副轴（14），其中，在选择预定的偶数档来行驶时，利用锁定机构（61）或第一变速用换档机构（51）向低于预定的偶数档的奇数档进行预换档。由此，能够通过电动机的辅助而赋予良好的驾驶性能，并且能够进行更高效率的再生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103373341A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310051692.8
申请日：2013-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大久保慎一
IPC: B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/105 , B60W30/18
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供车辆驱动装置的控制装置，适当执行对离合器进行驱动的油压致动器的注入动作，能够抑制对车辆驾驶者造成的不舒适感。车辆驱动装置具有发动机（1）和马达（2），发动机（1）经由离合器对车辆进行驱动，马达（2）配置成能够不经由离合器对车辆进行驱动。在输出了注入动作请求时执行如下的注入动作：在车辆能够通过马达（2）来行驶时，进行基于马达（2）的车辆驱动扭矩的补充并使处于接合状态的离合器断开，使与该断开的离合器对应的闭合油压回路（80）与工作油贮藏罐（74）连通。由于通过马达（2）对离合器断开时的车辆驱动扭矩进行补充，因此能够防止伴随执行注入动作而导致的车辆驱动扭矩的降低，维持良好的车辆驾驶性。
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公开(公告)号：CN102821990A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180016618.1
申请日：2011-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/115 , B60W20/00 , F16H3/093 , F16H3/14 , F16H59/08 , F16H61/02 , F16H63/50
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , F16H2200/0082 , F16H2200/0086 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10T74/19014 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19405
Abstract: 一种车辆用驱动装置，在车辆用驱动装置（1）的变速机构（20）中设有倒车用齿轮系（28），该倒车用齿轮系（28）与第2输入轴（16）连结并经由第3切换装置（53）选择性地与第1输入轴（11）连结，能够利用发动机（6）和马达（7）中的至少一方的动力使第1输入轴（11）与前进行驶时反向地旋转来进行倒车行驶，能够借助第1切换装置（51、61）选择奇数档齿轮组的多个齿轮。
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公开(公告)号：CN104279312B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410283262.3
申请日：2014-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W10/11 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/113 , B60W30/20 , B60W2510/0208 , B60W2520/04 , B60W2520/06 , B60W2540/16 , B60W2710/021 , B60W2710/1005 , F02N2200/0802 , F16D13/74 , F16D25/123 , F16D2500/70448 , F16H1/2809 , F16H3/006 , F16H57/0435 , F16H57/0473 , F16H57/0476 , F16H57/0494 , F16H2057/02034 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 提供一种自动变速装置，其能够在车辆停止中，使第1、第2离合器和断接装置适当地工作，由此，能够防止振动，提高产品性能，并且，能够得到车辆的良好的起步性。具有：第1和第2齿轮机构，它们用于将原动机的动力变速后传递到驱动轮；第1和第2离合器，它们用于通过接合/释放分别使原动机与第1、第2齿轮机构之间连接/切断，其中，在档位被切换到前进位置时，执行分别连接从第1和第2齿轮机构到驱动轮的动力传递的第1和第2连接动作，在档位被切换到前进位置且判定为不存在由驾驶员进行的车辆的起步请求的情况下，在第1连接动作和第2连接动作这双方完成时，允许第1和第2离合器的接合(步骤30)。
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公开(公告)号：CN103373341B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310051692.8
申请日：2013-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大久保慎一
IPC: B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/105 , B60W30/18
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供车辆驱动装置的控制装置，适当执行对离合器进行驱动的油压致动器的注入动作，能够抑制对车辆驾驶者造成的不舒适感。车辆驱动装置具有发动机（1）和马达（2），发动机（1）经由离合器对车辆进行驱动，马达（2）配置成能够不经由离合器对车辆进行驱动。在输出了注入动作请求时执行如下的注入动作：在车辆能够通过马达（2）来行驶时，进行基于马达（2）的车辆驱动扭矩的补充并使处于接合状态的离合器断开，使与该断开的离合器对应的闭合油压回路（80）与工作油贮藏罐（74）连通。由于通过马达（2）对离合器断开时的车辆驱动扭矩进行补充，因此能够防止伴随执行注入动作而导致的车辆驱动扭矩的降低，维持良好的车辆驾驶性。
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公开(公告)号：CN102821990B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201180016618.1
申请日：2011-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/115 , B60W20/00 , F16H3/093 , F16H3/14 , F16H59/08 , F16H61/02 , F16H63/50
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , F16H2200/0082 , F16H2200/0086 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10T74/19014 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19405
Abstract: 一种车辆用驱动装置，在车辆用驱动装置（1）的变速机构（20）中设有倒车用齿轮系（28），该倒车用齿轮系（28）与第2输入轴（16）连结并经由第3切换装置（53）选择性地与第1输入轴（11）连结，能够利用发动机（6）和马达（7）中的至少一方的动力使第1输入轴（11）与前进行驶时反向地旋转来进行倒车行驶，能够借助第1切换装置（51、61）选择奇数档齿轮组的多个齿轮。
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