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公开(公告)号：CN110475709B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201880021528.3
申请日：2018-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/026 , B62J6/024 , B62J6/055 , F21S41/663 , F21S43/14 , F21S43/237 , F21S43/30 , F21S43/40 , F21W102/13 , F21W103/10 , F21W103/20 , F21W107/17 , F21Y115/10
Abstract: 本发明提供一种能够抑制灯体的宽度方向的尺寸增加且在转向信号灯的侧方接近配置使导光部件发光的灯体的鞍乘型车辆的前照灯装置。在具备主灯体(L1、L2、H)、使导光部件(80)发光的副灯体(P1)、具有转向信号反射器(65a、65b)的转向信号灯(W1、W2)的鞍乘型车辆的前照灯装置(30)中，将导光部件(80)的至少一部分沿着转向信号反射器(65a、65b)的外缘配置。在从转向信号反射器(65a、65b)来看与导光部件(80)相反的一侧的位置配置所述转向信号灯(W1、W2)的转向信号光源(133)。沿着转向信号反射器(65a、65b)的外缘配置副灯体(P1)的副灯体光源(123)。
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公开(公告)号：CN103359209B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310092899.X
申请日：2013-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小口敢
CPC classification number: F21S41/00 , B60Q1/0047 , B60Q1/04 , B60Q1/0683 , B60Q1/2638 , B60Q1/2653 , B62J6/02 , F21S41/28 , F21S41/29 , F21S41/50 , F21S41/675
Abstract: 提供一种正确地规定邻接的照明器具的透镜彼此之间的间隙、提高照明装置的外观性的机动二轮车的照明装置。前照灯（30）及方向指示灯装置（50）被配置在相对于与机动二轮车（1）的前进方向正交的面倾斜的面上，以前照灯外透镜（46）及方向指示灯外透镜（80）的表面形成相互连续的面的方式接近地安装前照灯外壳（47）及方向指示灯外壳（81）。在前照灯外透镜（46）或方向指示灯外透镜（80）的一方侧，设置沿其表面向另一方侧的透镜延伸的外侧接近部（71）和在与该外侧接近部（71）相比处于车身后方侧的位置向另一方侧的透镜延伸的内侧接近部（72）。将形成在内侧接近部（72）与另一方侧的透镜之间的第二间隙（72a）设定得比形成在外侧接近部（71）与另一方侧的透镜之间的第一间隙（71a）小。
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公开(公告)号：CN110462284A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880021546.1
申请日：2018-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 斯坦雷电气株式会社
IPC: F21S43/19 , B62J6/04 , F21V7/00 , F21V7/10 , F21V19/00 , F21W103/00 , F21W103/20 , F21W107/17 , F21Y115/10
Abstract: 本发明提供一种鞍乘式车辆的照明装置，能够接近配置不同的灯，并且防止灯体的尺寸及配件数的增加。在将利用第一光源(L1)的照射光而发光的第一灯(W)与利用第二光源(L2)的照射光而发光的第二灯(T)接近配置的车辆的照明装置(20)中，具有供第一光源(L1)安装的第一基板(100)。第一基板(100)作为遮光的遮光壁而发挥作用，以使第二光源(L2)的照射光不会向第一灯(W)侧泄露。具有将第一灯(W)与第二灯(T)一体地收纳的壳体(22)，在壳体(22)设有在方向中央的主灯体区域(M)、以及从该主灯体区域(M)向车宽方向外侧突出的副灯体区域(S)。将第一灯(W)与第二灯(T)的一部分配设在副灯体区域(S)。
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公开(公告)号：CN105102882B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201480018442.7
申请日：2014-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小口敢
IPC: F21S8/10 , F21V8/00 , F21V7/00 , B60Q1/26 , F21W101/14 , F21Y115/10
CPC classification number: F21S43/26 , B60Q1/2607 , B60Q1/30 , B60Q1/34 , F21S43/14 , F21S43/27 , F21S43/37
Abstract: 本发明提供一种车辆用后组合灯，尾灯用光源和刹车灯用光源由外透镜从车辆后方覆盖，在该车辆用后组合灯中，尾灯用光源(33A、33B)和刹车灯用光源(34)由第一内透镜(39)从车辆后方覆盖，被实施了使光的透过率低于第一内透镜(39)并且使光漫反射的加工的第二内透镜(40)形成为至少避开在从车辆后方观察时第一内透镜(39)和刹车灯用光源(34)重叠的区域，并且至少在从车辆后方观察时第一内透镜(39)和尾灯用光源(33A、33B)重叠的区域将第一内透镜(39)从车辆后方覆盖。由此，能够通过光强度以外的要素而更清楚地视觉辨认刹车灯的点亮。
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公开(公告)号：CN104126104B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201380009841.2
申请日：2013-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K37/02 , B60K2350/1064 , B60K2350/402 , B60K2350/94 , B60K2350/948 , B60W2300/365 , G01D13/04
Abstract: 本发明提供一种能够稳定地固定夹入上壳体与下壳体之间的表盘的仪表装置。仪表装置(50)通过将表盘(120)夹入上壳体(60)与下壳体(80)之间并使所述上壳体(60)与下壳体(80)相互卡合固定，将表盘(120)保持在规定位置，在表盘(120)设置有板簧部(124)，在使上壳体(60)与下壳体(80)相互卡合固定时，构成为在向下壳体(80)侧按压板簧部(124)的状态下将表盘(120)保持在规定位置。按压表盘(120)的力是通过设置在上壳体(60)的按压突起(73)使板簧部(124)向下壳体(80)侧按压变形所产生的弹力而产生的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103716950B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310363391.9
申请日：2013-08-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明提供一种防止因漏电流以及噪声的影响而引起的灯光器的误点亮的鞍骑型车辆中的点亮控制装置。鞍骑型车辆中的点亮控制装置（10）具备：用于使灯光器（16）点亮的方向指示灯开关（12）等；对方向指示灯开关（12）等间歇地施加恒定的电压的间歇电源附加单元（32）；和基于从方向指示灯开关（12）等输出的电压来判断是否操作了方向指示灯开关（12）等的控制部（34），间歇电源附加单元（32）生成用于识别有无漏电流的特有的模式波形的电压并对方向指示灯开关（12）等施加。
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公开(公告)号：CN105102882A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480018442.7
申请日：2014-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小口敢
IPC: F21S8/10 , F21W101/14 , F21Y101/02
CPC classification number: F21S43/26 , B60Q1/2607 , B60Q1/30 , B60Q1/34 , F21S43/14 , F21S43/27 , F21S43/37
Abstract: 本发明提供一种车辆用后组合灯，尾灯用光源和刹车灯用光源由外透镜从车辆后方覆盖，在该车辆用后组合灯中，尾灯用光源(33A、33B)和刹车灯用光源(34)由第一内透镜(39)从车辆后方覆盖，被实施了使光的透过率低于第一内透镜(39)并且使光漫反射的加工的第二内透镜(40)形成为至少避开在从车辆后方观察时第一内透镜(39)和刹车灯用光源(34)重叠的区域，并且至少在从车辆后方观察时第一内透镜(39)和尾灯用光源(33A、33B)重叠的区域将第一内透镜(39)从车辆后方覆盖。由此，能够通过光强度以外的要素而更清楚地视觉辨认刹车灯的点亮。
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公开(公告)号：CN109562807A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049905.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆具备发光装置(15、23)、物体信息取得装置(17、26)、控制基板(20)及收容箱(14)。发光装置(15、23)向车辆外部照射光，物体信息取得装置(17、26)取得车辆的外部的物体信息。控制基板(20)安装有发光装置(15、23)，并控制该发光装置。收容箱(14)收容发光装置(20)、物体信息取得装置(17、26)及控制基板(20)。物体信息取得装置(17、26)支承于控制基板(20)。
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公开(公告)号：CN104039037B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410074656.8
申请日：2014-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆中的照明器控制装置，纵使使用了不防水开关也能够更进一步降低电蚀影响。其特征在于，照明器控制装置(100)具备：脉冲产生部(102)，其产生高电平电压和低电平电压交替地出现的脉冲电压(Vp)；开关(SW)，其与脉冲产生部(102)连接；开关操作判断部(130)，其与开关(SW)电连接，且以有无与脉冲电压(Vp)对应的脉冲信号(Sa)的输入来判断开关(SW)的操作；控制部(120)，其对与由开关操作判断部(130)所判断的开关(SW)对应的照明器进行点亮／熄灭控制；和反向电压施加部件(106)，其设于开关(SW)与开关操作判断部(130)之间，且在脉冲电压(Vp)的低电平期间(TL)内，基于在脉冲电压(Vp)的高电平期间(TH)内所蓄积的电荷，在开关(SW)侧反向地施加电压。
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公开(公告)号：CN103707962B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310435181.6
申请日：2013-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便使用了非防水开关，也能够防止因漏电流的影响引起的照明器的误点亮的跨骑型车辆中的照明器装置。跨骑型车辆(10)中的照明器装置(100)具备：作为电源的电池(102)；与电池(102)连接，且发出光的照明器(76)；与照明器(76)连接，当被施加规定的电压时导通，来使照明器(76)点亮的半导体开关(116b)；与电池(102)连接，来对半导体开关(116b)施加规定的电压的开关部(106)，其中，半导体开关(116b)地线和开关部(106)的地线共用。
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