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公开(公告)号：CN109838474B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201811402640.X
申请日：2018-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在能够借助致动器实现离合器的手动操作的离合器控制装置中，提高离合器相对于手动操作的响应性。本发明的离合器控制装置具备：离合器装置，其将发动机与变速器之间的动力传递断开或连接；离合器致动器，其驱动离合器装置来变更离合器容量；ECU，其运算离合器容量的控制目标值；离合器杆，其使离合器装置能够通过手动进行操作；以及离合器杆操作量传感器，其将离合器杆的操作量变换成电信号，ECU基于离合器杆操作量传感器所检测出的操作量来算出离合器操作速度，根据该离合器操作速度来变更离合器装置的断开或连接速度。
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公开(公告)号：CN102384234A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110242898.X
申请日：2011-08-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在增大用于使可动滑轮移动的动力的情况下，V带式自动变速器也不易大型化的无级变速器结构。在具有固定滑轮(61)和能够移动的可动滑轮(62)且在两滑轮间卷挂有V带(53)的V带式自动变速器用的无级变速器结构中，具备：第一控制机构(CM1)，其具有使可动滑轮(62)移动的第一致动器(90)；第二控制机构(CM2)，其与第一控制机构(CM1)协作，且具有使可动滑轮(62)移动的第二致动器(100)。即使在增大用于使可动滑轮移动的动力的情况下，也能够减小向各致动器的负荷，抑制各致动器的大型化，从而整体上实现V带式自动变速器的小型化。
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公开(公告)号：CN101382187B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200810212547.2
申请日：2008-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H9/18 , F16H55/56 , F16H63/062
Abstract: 一种V带式无级变速器，具备：带轮固定半体，其固定支承于旋转轴上；带轮可动半体，其沿轴向能够移动地支承于旋转轴上；和带，其夹持在所述带轮固定半体和带轮可动半体之间，所述V带式无级变速器具备螺纹式进给机构，该螺纹式进给机构包括：定位旋转螺纹部件，其以轴向移动被阻止的状态支承于旋转轴上，由电动马达经由减速齿轮机构旋转驱动；轴向移动螺纹部件，其以与所述定位旋转螺纹部件嵌合，且围绕旋转轴的旋转被阻止的状态能够沿旋转轴方向移动地支承于所述带轮可动半体，提供缩短自电动马达到轴向移动螺纹部件的距离的结构，实现V带式无级变速器的紧凑化。在所述轴向移动螺纹部件的凸缘部设置有止转部，限制所述轴向移动螺纹部件的旋转，并且，在所述凸缘部设置有沿减速齿轮的齿顶的切口。
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公开(公告)号：CN113946637A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010684197.0
申请日：2020-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明对期待有效利用场地的管理者和期待在道路间抄近道的车辆的用户进行辅助。本发明涉及一种信息处理装置，其具备：接收单元，其能够从配置于车辆的通信终端接收与所述车辆的行驶路线的选择相关的选择信息；以及报酬处理单元，其至少以所述接收单元接收到场地通行信息来作为所述选择信息为条件，进行与所述车辆的通行的报酬有关的处理，所述场地通行信息表示选择了在第一道路和第二道路之间的场地且是事前登记的场地上通行这一情况。
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公开(公告)号：CN113918667A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010659961.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置，该信息处理装置是控制信号灯的点亮状态的信息处理装置，其特征在于，具有：通信单元，其从分别与距离所述信号灯规定距离内的多个车辆相关联的通信装置取得表示所述多个车辆各自的与优先通行相关的交易条件的交易信息；控制单元，其基于所述交易信息判断在所述多个车辆间与优先通行相关的交易是否成立，并根据所述交易成立这一情况进行控制所述信号灯的点亮状态的第一控制；以及判断单元，其判断在所述多个车辆中是否存在满足特定条件的特定车辆，所述控制单元对所述特定车辆不进行所述第一控制，而进行控制所述信号灯的点亮状态以使所述特定车辆的通行比其他车辆的通行优先的第二控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110005800A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811596864.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在离合器控制装置及离合器控制系统中，输出最佳的离合器容量。离合器控制装置具备：发动机；变速器；离合器装置，其将发动机与变速器之间的动力传递断开或连接；离合器致动器，其驱动离合器装置来变更离合器容量；发动机转速传感器，其检测发动机转速；节气门开度传感器，其检测节气门开度；以及控制部，其运算离合器容量的控制目标值，控制部算出发动机推定转矩，并根据发动机推定转矩使离合器装置变更滑动离合器容量。
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公开(公告)号：CN101818791B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201010126229.1
申请日：2010-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种V带式无级变速器，可以减小作用于带轮轴和活动带轮之间的扭矩传递面的表面压力。该V带式无级变速器具有通过使活动带轮(62)沿带轮轴(51)中的支承部(51b)滑动来变更带轮(60)的槽宽的槽宽可变机构(80)。该V带式无级变速器具有：相对于带轮轴不能相对旋转地设置的扭矩传递部(110)、设于活动带轮(62)且在其与扭矩传递部(110)之间传递扭矩的突起部(63)、设于扭矩传递部(110)且沿带轮轴的半径方向延伸的凸缘部(111)以及一体地设置于凸缘部(111)的轴线方向部(112)。轴线方向部(112)相比活动带轮(62)的、与支承部(51)相对的相对面(63a)位于半径方向的外侧。在轴线方向部(112)和突起部(63)的扭矩传递面之间，设置合成树脂制的缓冲部件(66)。
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公开(公告)号：CN113851011A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202010599571.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的信息处理装置控制信号灯的点亮，具有：通信单元，其从与距信号灯规定的距离内的车辆相关联的通信装置获取与优先通行有关的交易条件的信息；控制单元，其根据基于交易条件的信息而满足与优先通行有关的交易条件这一情况，控制信号灯的点亮；以及处理单元，其基于与优先通行有关的交易条件来处理报酬的支付，在通过控制单元控制了信号灯的点亮的情况下，处理单元以从变为能够进行优先通行的车辆侧征收针对优先通行的报酬的方式来处理报酬的支付，通信单元以至少在变为能够进行优先通行的车辆在存在信号灯的交叉路口中通行的期间使变为能够进行优先通行的车辆、接受了其他车辆的优先通行的车辆中的至少一方改变车辆的外观的方式来进行通知。
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公开(公告)号：CN111279094B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201880069898.4
申请日：2018-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D48/02
Abstract: 该离合器控制装置具备发动机(13)、变速器(21)、离合器装置(26)、离合器致动器(50)、控制部(60)、控制参数传感器(58)、离合器操作件(4b)、以及离合器操作量传感器(4c)，所述控制部(60)在基于所述离合器致动器(50)进行的所述离合器装置(26)的自动控制中，能够进行基于所述离合器操作件(4b)实施的手动离合器操作的介入，所述控制部(60)在基于所述手动离合器操作的介入进行的离合器切断操作时，在由所述控制参数传感器(58)检测到的控制参数达到了预先设定的切断判断值(Pz)的情况下，将离合器容量的控制目标值设定为相对于与所述离合器操作件(4b)的操作量对应的相对操作目标值(Pv)接近所述切断判断值(Pz)的连接准备目标值(Py)。
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公开(公告)号：CN110005800B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201811596864.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在离合器控制装置及离合器控制系统中，输出最佳的离合器容量。离合器控制装置具备：发动机；变速器；离合器装置，其将发动机与变速器之间的动力传递断开或连接；离合器致动器，其驱动离合器装置来变更离合器容量；发动机转速传感器，其检测发动机转速；节气门开度传感器，其检测节气门开度；以及控制部，其运算离合器容量的控制目标值，控制部算出发动机推定转矩，并根据发动机推定转矩使离合器装置变更滑动离合器容量。
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