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公开(公告)号：CN111720540B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010156876.0
申请日：2020-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种车辆用驻车装置(100)，具有：旋转构件(20)，其以能够旋转的方式支承在第1外壳(1)，根据驻车工作指令和驻车解除指令旋转；驻车杆(30)，其从第1外壳(1)延伸到第2外壳(2)，基端部轴支承在旋转构件(20)；驻车棘爪(40)，其以能够摆动的方式支承在第2外壳(2)，供驻车杆(30)的顶端部抵接，与驻车杆(30)的进退相对应地与驻车齿轮(50)卡合或从驻车齿轮(50)脱离；撑条(60)，其呈板状，固定于第1外壳(1)，具有能够供驻车杆(30)插入的缺口(64)。
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公开(公告)号：CN110949316A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910922588.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/08
Abstract: 本发明的课题为提供一种防盗用托架(30)，其能够使线束(3)的连接器(4)难以拆卸以实现防盗性提高。本发明的防盗用托架(30)设置在驻车驱动器(20)的附近，其特征在于，驻车驱动器(20)供线束(3)的连接器(4)插入以与驻车致动器连接，防盗用托架(30)设有覆盖连接器(4)的连接器拆卸限制部(32)。
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公开(公告)号：CN110949316B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910922588.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/08
Abstract: 本发明的课题为提供一种防盗用托架(30)，其能够使线束(3)的连接器(4)难以拆卸以实现防盗性提高。本发明的防盗用托架(30)设置在驻车驱动器(20)的附近，其特征在于，驻车驱动器(20)供线束(3)的连接器(4)插入以与驻车致动器连接，防盗用托架(30)设有覆盖连接器(4)的连接器拆卸限制部(32)。
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公开(公告)号：CN111720540A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010156876.0
申请日：2020-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种车辆用驻车装置(100)，具有：旋转构件(20)，其以能够旋转的方式支承在第1外壳(1)，根据驻车工作指令和驻车解除指令旋转；驻车杆(30)，其从第1外壳(1)延伸到第2外壳(2)，基端部轴支承在旋转构件(20)；驻车棘爪(40)，其以能够摆动的方式支承在第2外壳(2)，供驻车杆(30)的顶端部抵接，与驻车杆(30)的进退相对应地与驻车齿轮(50)卡合或从驻车齿轮(50)脱离；撑条(60)，其呈板状，固定于第1外壳(1)，具有能够供驻车杆(30)插入的缺口(64)。
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公开(公告)号：CN211852750U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020071446.4
申请日：2020-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用动力传递装置的润滑油供给结构，能够将由最终从动齿轮扬起的油有效地引导到轴承部。润滑油供给结构具备：开口部；邻接开口部配置的由油引导壁、前侧面壁、后侧面壁及油接受部构成的油引导部；形成在侧壁的侧表面且朝向油引导部突出的多个突出部。在差速齿轮的圆周方向的外周侧形成台阶部，多个突出部配置为在差速齿轮的轴向观察时，多个突出部与台阶部的一部分重叠，多个突出部与油引导壁的一端相对且配置为在差速齿轮的轴向观察时，多个突出部中的至少一部分与油引导部的一部分重叠。
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