公开(公告)号：CN110949316B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201910922588.9

申请日：2019-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高井启佑 ,  神谷真司

IPC: B60R25/08

Abstract: 本发明的课题为提供一种防盗用托架(30)，其能够使线束(3)的连接器(4)难以拆卸以实现防盗性提高。本发明的防盗用托架(30)设置在驻车驱动器(20)的附近，其特征在于，驻车驱动器(20)供线束(3)的连接器(4)插入以与驻车致动器连接，防盗用托架(30)设有覆盖连接器(4)的连接器拆卸限制部(32)。

公开(公告)号：CN110315951A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910241579.3

申请日：2019-03-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高井启佑 ,  古贺勇司 ,  小西庆明 ,  土桥诚

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/04

Abstract: 本发明提供了一种能够通过有效地利用马达周围的死区来配置散热器的同时，确保散热器的冷却性能的车辆。车辆(1)具备：驱动车轮(2)的马达(3)，为马达(3)供电的电池(4)，在冷却马达(3)的冷却剂与外部气体之间进行热交换的散热器(5)。散热器(5)配置在车辆(1)的地板面(13)的下方，且配置在车辆(1)的前后方向上的马达(3)与电池(4)之间的间隙中。

公开(公告)号：CN110315951B

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN201910241579.3

申请日：2019-03-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高井启佑 ,  古贺勇司 ,  小西庆明 ,  土桥诚

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/04

Abstract: 本发明提供了一种能够通过有效地利用马达周围的死区来配置散热器的同时，确保散热器的冷却性能的车辆。车辆(1)具备：驱动车轮(2)的马达(3)，为马达(3)供电的电池(4)，在冷却马达(3)的冷却剂与外部气体之间进行热交换的散热器(5)。散热器(5)配置在车辆(1)的地板面(13)的下方，且配置在车辆(1)的前后方向上的马达(3)与电池(4)之间的间隙中。

公开(公告)号：CN110949316A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201910922588.9

申请日：2019-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高井启佑 ,  神谷真司

IPC: B60R25/08

Abstract: 本发明的课题为提供一种防盗用托架(30)，其能够使线束(3)的连接器(4)难以拆卸以实现防盗性提高。本发明的防盗用托架(30)设置在驻车驱动器(20)的附近，其特征在于，驻车驱动器(20)供线束(3)的连接器(4)插入以与驻车致动器连接，防盗用托架(30)设有覆盖连接器(4)的连接器拆卸限制部(32)。