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公开(公告)号：CN103649520A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280023153.7
申请日：2012-05-11
Applicant: 株式会社三国
CPC classification number: F02M59/00 , F02B61/02 , F02M37/0023 , F02M37/046 , F02M39/005 , F02M59/102 , F02M59/46 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M63/005 , F04B9/042 , F04B17/03 , F04B23/06 , F04B43/021 , F04B43/067 , F04B53/12
Abstract: 本发明的高压燃料泵装置具有：柱塞式的高压泵部(31)，其随着柱塞(43)的往复运动而对燃料加压；隔膜式的供给泵部(33)，其随着与柱塞的往复运动相联动地振动的隔膜(87)的运动而吸入燃料箱(11)内的燃料，并将该燃料输送到高压泵部；以及燃料返回部(34)，其设于供给泵部，并使未被高压泵部吸入的剩余燃料返回到燃料箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103649520B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201280023153.7
申请日：2012-05-11
Applicant: 株式会社三国
CPC classification number: F02M59/00 , F02B61/02 , F02M37/0023 , F02M37/046 , F02M39/005 , F02M59/102 , F02M59/46 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M63/005 , F04B9/042 , F04B17/03 , F04B23/06 , F04B43/021 , F04B43/067 , F04B53/12
Abstract: 本发明的高压燃料泵装置具有：柱塞式的高压泵部(31)，其随着柱塞(43)的往复运动而对燃料加压；隔膜式的供给泵部(33)，其随着与柱塞的往复运动相联动地振动的隔膜(87)的运动而吸入燃料箱(11)内的燃料，并将该燃料输送到高压泵部；以及燃料返回部(34)，其设于供给泵部，并使未被高压泵部吸入的剩余燃料返回到燃料箱。
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公开(公告)号：CN103244226A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310047415.X
申请日：2013-02-06
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明提供一种配气正时变更装置，其消除了用于将凸轮轴相对于壳体转子保持在预定的角度范围内的中间位置的锁定机构的锁定时以外的不必要的动作。配气正时变更装置具备壳体转子（30）和锁定机构（40），锁定机构（40）将固定于凸轮轴的叶片转子相对于壳体转子锁定在中间位置，锁定机构包括：锁定凸轮（41），其与凸轮轴一体地旋转；锁杆（42），其被壳体转子支承，并与锁定凸轮卡合，以限制锁定凸轮从中间位置向提前角侧和滞后角侧旋转，并且锁杆借助发动机起动后的预定的解除力而从锁定凸轮脱离以解除锁定；以及施力部件（43），其产生在未作用解除力的状态下使锁杆卡合于锁定凸轮而锁定的作用力。由此，能够消除锁杆的多余的动作。
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公开(公告)号：CN102410057A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110383187.4
申请日：2011-09-21
Applicant: 株式会社三国
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2001/34426 , F01L2001/34453 , F01L2001/34466 , F01L2820/035
Abstract: 本发明提供一种气门正时变更装置，其能够实现装置整体的小型化等，且能够将可调整的相位角度的范围设定得较大以便能进行大幅度的相位控制。该气门正时变更装置具有与曲轴的旋转联动地在凸轮轴的轴线上旋转的壳体转子(30)、以能够在预定角度范围相对旋转的方式收容于壳体转子的收容室内且与凸轮轴一体旋转的叶片转子(20)、以及将叶片转子相对于壳体转子锁定在预定角度范围内的预定位置的锁定机构，壳体转子用于划定与收容叶片转子的收容室(A1)隔开的隔离室(A2)，锁定机构设在该隔离室(A2)内。由此，能够将相位角度设定得较大，从而能够进行与发动机的运转状态相应的大幅度的相位控制。
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公开(公告)号：CN103244226B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310047415.X
申请日：2013-02-06
Applicant: 株式会社三国
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明提供一种配气正时变更装置，其消除了用于将凸轮轴相对于壳体转子保持在预定的角度范围内的中间位置的锁定机构的锁定时以外的不必要的动作。配气正时变更装置具备壳体转子（30）和锁定机构（40），锁定机构（40）将固定于凸轮轴的叶片转子相对于壳体转子锁定在中间位置，锁定机构包括：锁定凸轮（41），其与凸轮轴一体地旋转；锁杆（42），其被壳体转子支承，并与锁定凸轮卡合，以限制锁定凸轮从中间位置向提前角侧和滞后角侧旋转，并且锁杆借助发动机起动后的预定的解除力而从锁定凸轮脱离以解除锁定；以及施力部件（43），其产生在未作用解除力的状态下使锁杆卡合于锁定凸轮而锁定的作用力。由此，能够消除锁杆的多余的动作。
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公开(公告)号：CN102410057B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201110383187.4
申请日：2011-09-21
Applicant: 株式会社三国
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2001/34426 , F01L2001/34453 , F01L2001/34466 , F01L2820/035
Abstract: 本发明提供一种气门正时变更装置，其能够实现装置整体的小型化等，且能够将可调整的相位角度的范围设定得较大以便能进行大幅度的相位控制。该气门正时变更装置具有与曲轴的旋转联动地在凸轮轴的轴线上旋转的壳体转子(30)、以能够在预定角度范围相对旋转的方式收容于壳体转子的收容室内且与凸轮轴一体旋转的叶片转子(20)、以及将叶片转子相对于壳体转子锁定在预定角度范围内的预定位置的锁定机构，壳体转子用于划定与收容叶片转子的收容室(A1)隔开的隔离室(A2)，锁定机构设在该隔离室(A2)内。由此，能够将相位角度设定得较大，从而能够进行与发动机的运转状态相应的大幅度的相位控制。
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