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公开(公告)号：CN107000677A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580061905.2
申请日：2015-11-20
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60R22/36 , B60R22/34 , B60R2022/287 , B60R2022/3427
Abstract: 本发明提供一种安全带卷绕装置(10)，其具备：带轴(14)，其卷绕有安全带(12)，并且具有供安全带(12)穿过的安全带穿过孔(14B)；和止动部件(15)，其通过与安全带穿过孔(14B)的周缘部卡合而将安全带(12)的端部固定于带轴(14)。另外，安全带卷绕装置(10)具备负载支承部(形成于扭转轴(34)的第一花键部(34A)在轴向一侧的部位(P2)以及柱状部(34E)在轴向另一侧的部位(P5))，该负载支承部相对于止动部件(15)配置于带轴(14)的径向内侧，并且配置为与带轴(14)接近，并支承从安全带(12)经由止动部件(15)输入至带轴(14)的负载。
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公开(公告)号：CN101722920B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200910180411.2
申请日：2009-10-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/1955 , B60R22/1952
Abstract: 在本发明预紧器中，在气体穿过部分的发生器侧穿过部分中设置有引导壁，在设置有保护壁的部分处的发生器侧穿过部分的内部部分位于线材防护汽缸的基底端，而不是末梢端。此外，气体发生器安装孔和发生器侧穿过部分被倾斜，以被导向线材防护汽缸的基底端。由于该原因，从气体发生器喷射出的气体被吹送到线材防护汽缸的基底端或其周围部分。结果，即使线材防护汽缸的厚度未被设置得很大，也可以抵抗所吹送的气体的压力。
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公开(公告)号：CN103204132B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210580571.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/12
CPC classification number: B60R22/48 , A44B11/2523 , A44B11/2546 , A44B11/2561 , Y10T24/45623 , Y10T24/45665
Abstract: 本发明提供扣环装置。本发明的课题在于抑制侵入插入体内的异物到达检测器侧的情况。在扣环装置（10）中，当舌板被装配时，推顶器朝扣环主体内的下方滑动，从而底盖（12B）的分隔壁（26）的贯通孔（28）在上侧敞开。此处，扣环开关（64）的滑动部件（72）的主体部（74）插入于贯通孔（28），从而封闭贯通孔（28）的因推顶器的存在而敞开的敞开部分。因此，能够抑制经由扣环主体的插通孔被排出到扣环主体外的异物（88）通过贯通孔（28）而到达相比分隔壁（26）靠扣环开关（64）侧的位置的情况。
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公开(公告)号：CN101123147B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200710140438.X
申请日：2007-08-10
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 室町哲史
CPC classification number: H01H15/14 , A44B11/2515 , H01H1/44 , H01H11/00 , Y10T24/45623 , Y10T29/49105
Abstract: 本发明提供一种开关装置及其组装方法。该开关装置包括：开关基板，其包括位于其一侧的滑动表面；滑动构件，其设置有第一爪部和第二爪部，该滑动构件被第一爪部和第二爪部锁定，且该滑动构件还被开关基板支撑，使得其可在滑动方向上滑动；接点构件，其布置在与滑动构件的滑动表面相对的位置，该接点构件由于来自滑动表面的压力发生弯曲变形，且该接点构件通过来自弯曲变形的恢复力而压靠滑动表面；延伸部，其形成在开关基板的前端部；以及切口部，其形成在开关基板的前端部。
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公开(公告)号：CN101722920A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910180411.2
申请日：2009-10-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/1955 , B60R22/1952
Abstract: 在本发明预紧器中，在气体穿过部分的发生器侧穿过部分中设置有引导壁，在设置有保护壁的部分处的发生器侧穿过部分的内部部分位于线材防护汽缸的基底端，而不是末梢端。此外，气体发生器安装孔和发生器侧穿过部分被倾斜，以被导向线材防护汽缸的基底端。由于该原因，从气体发生器喷射出的气体被吹送到线材防护汽缸的基底端或其周围部分。结果，即使线材防护汽缸的厚度未被设置得很大，也可以抵抗所吹送的气体的压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100531612C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200510079797.X
申请日：2005-06-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: A44B11/28
CPC classification number: A44B11/2515
Abstract: 一种使长条带状的安全带的前端相对车辆的规定部位可装卸的带扣装置，包括装置主体、锁定机构、解除机构和限制机构，固定安全带的前端部的舌片从上述装置主体的前端侧插入；上述锁定机构通过与舌片挂扣来限制舌片向从装置主体中拔出的方向移动，将舌片机械地连接在装置主体上；上述解除机构通过向解除方向的位移来解除锁定机构对舌片的挂扣；在锁定机构与舌片挂扣的状态下，上述限制机构与前述解除机构挂扣，限制解除机构向解除方向位移。
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公开(公告)号：CN101402347A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810165928.X
申请日：2008-09-24
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
Abstract: 本发明提供一种预张紧器的缸体构造及预张紧器的制造方法。所述预张紧器搭载于车辆上，经由插入于缸体(1b)内的活塞(12)承接座椅安全带带扣，用座椅安全带乘坐人员将束缚住。在缸体(1b)的与座椅安全带带扣相反一侧的端部(13a)上，形成有相互对置的一对切口部(13c、13c)。通过使在端部(13a)上未被切除而残留的一对舌部(13b、13b)朝着缸体(1b)的内部弯折，缸体(1b)端部的开口被部分地闭塞。
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公开(公告)号：CN100593984C
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200610136360.X
申请日：2006-10-17
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 室町哲史
IPC: A44B11/25
CPC classification number: A44B11/2523 , Y10T24/45639 , Y10T24/45665
Abstract: 本发明提供了一种带扣装置。该带扣装置设有：锁定板，该锁定板与插入装置主体中的舌状板接合并将该舌状板保持在该装置主体内；以及锁定构件，该锁定构件与锁定板接合并防止锁定板运动到释放位置，并且该锁定构件具有主体部分以及在装置主体内支撑该主体部分的轴。锁定构件的主体部分由烧结金属形成，而轴由金属形成并一体压配到该主体部分中。可确保接收主体部分的载荷的所述轴的强度，同时能实现主体部分的小型化以及确保重量。
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公开(公告)号：CN1325002C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN01120862.7
申请日：2001-06-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: A44B11/25
Abstract: 一种座椅安全带扣，能防止由所谓的倒退引起的舌板的移出，且不会增加释放锁定状态的力。其中，基座包括一插入通道，有啮合孔的舌板可移出地插入其中；锁扣包括锁扣摆动端部分，其在锁住位置和释放位置之间摆动；锁定件包括：一对在锁定位置和释放位置之间摆动的锁定摆动端部分、用于释放锁定状态的锁定操作端部分和一配重部分；还包括锁扣弹簧、释放按钮和推顶器。在锁定位置处，在锁扣摆动端锁住时，锁定摆动端部分在锁扣摆动端部分上摆动，并使其停在这样的状态，即，将其压向两啮合孔，并沿舌板插入方向按压，从而锁定该锁住状态。配重部分在锁定摆动端部分侧面整体形成以使整个重心偏向于锁定摆动端部分。
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公开(公告)号：CN1951249A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610136360.X
申请日：2006-10-17
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 室町哲史
IPC: A44B11/25
CPC classification number: A44B11/2523 , Y10T24/45639 , Y10T24/45665
Abstract: 本发明提供了一种带扣装置。该带扣装置设有：锁定板，该锁定板与插入装置主体中的舌状板接合并将该舌状板保持在该装置主体内；以及锁定构件，该锁定构件与锁定板接合并防止锁定板运动到释放位置，并且该锁定构件具有主体部分以及在装置主体内支撑该主体部分的轴。锁定构件的主体部分由烧结金属形成，而轴由金属形成并一体压配到该主体部分中。可确保接收主体部分的载荷的所述轴的强度，同时能实现主体部分的小型化以及确保重量。
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