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公开(公告)号：CN115003563B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202180011193.9
申请日：2021-01-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/343
Abstract: 安全带收卷装置具备带轴、传感器杆、螺线管。传感器杆能够在第1位置与第2位置之间位移，且在传感器杆配置于第1位置的状态下允许带轴向拉出方向的旋转，在传感器杆配置于第2位置的状态下锁止带轴向拉出方向的旋转。若螺线管工作，则传感器杆的局部被吸附而传感器杆从第1位置向第2位置位移。设定传感器杆的重心位置，以使得在相对于传感器杆的局部被向螺线管吸附的方向在传感器杆上产生负的加速度时，传感器杆向第2位置侧位移。
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公开(公告)号：CN101722920A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910180411.2
申请日：2009-10-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/1955 , B60R22/1952
Abstract: 在本发明预紧器中，在气体穿过部分的发生器侧穿过部分中设置有引导壁，在设置有保护壁的部分处的发生器侧穿过部分的内部部分位于线材防护汽缸的基底端，而不是末梢端。此外，气体发生器安装孔和发生器侧穿过部分被倾斜，以被导向线材防护汽缸的基底端。由于该原因，从气体发生器喷射出的气体被吹送到线材防护汽缸的基底端或其周围部分。结果，即使线材防护汽缸的厚度未被设置得很大，也可以抵抗所吹送的气体的压力。
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公开(公告)号：CN101254777A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810074098.X
申请日：2008-02-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/34
CPC classification number: B60R22/4676 , B60R2022/286 , B60R2022/288
Abstract: 本发明提供了一种带卷收器。为了简化带卷收器的结构，在带卷收器的第二锁定机构(44)处，当气体发生器未操作时，一凸轮与锁定环的外周槽接合，从而使受扭转轴限制的极限载荷成为高载荷。另一方面，当气体发生器操作时，所述凸轮从锁定环的外周槽移开，从而使受扭转轴限制的极限载荷成为低载荷。由于仅有凸轮介于锁定环和由气体发生器驱动的活塞之间，因此可减少第二锁定机构的部件数量，并可简化第二锁定机构的结构。
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公开(公告)号：CN113557180A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202080016355.3
申请日：2020-03-30
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/343 , B60R22/38 , B60R22/41
Abstract: 抑制带轴的旋转的不必要的锁定。安全带卷绕装置(10)具备带轴(14)、W棘爪(26)、小棘爪(28)。W棘爪(26)能够在允许位置与锁定位置之间位移，在带轴向拉出方向旋转的旋转速度超过规定速度时从允许位置向锁定位置位移，锁定带轴(14)向拉出方向的旋转。小棘爪(28)能够在W棘爪限制位置与锁定位置之间位移，在配置于W棘爪限制位置的状态下限制W棘爪(26)向锁定位置侧的位移，在配置于锁定位置的状态下锁定带轴(14)向拉出方向的旋转。
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公开(公告)号：CN115279630B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202180020215.8
申请日：2021-03-18
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 在本安全带卷取装置中，马达的输出轴的旋转经由第一齿轮系向带轴传递。在该状态下，若带轴的旋转速度降低而导致第一离合器的滑动件基座的旋转降低，则第二离合器(110)的连结棘爪(124)被设置于滑动件基座的滑动件按压而与棘轮(126)啮合，马达的输出轴的旋转经由第二齿轮系向带轴传递。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115003563A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202180011193.9
申请日：2021-01-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/343
Abstract: 安全带收卷装置具备带轴、传感器杆、螺线管。传感器杆能够在第1位置与第2位置之间位移，且在传感器杆配置于第1位置的状态下允许带轴向拉出方向的旋转，在传感器杆配置于第2位置的状态下锁止带轴向拉出方向的旋转。若螺线管工作，则传感器杆的局部被吸附而传感器杆从第1位置向第2位置位移。设定传感器杆的重心位置，以使得在相对于传感器杆的局部被向螺线管吸附的方向在传感器杆上产生负的加速度时，传感器杆向第2位置侧位移。
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公开(公告)号：CN102019904B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201010287222.8
申请日：2010-09-16
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/1952 , B60R22/1955
Abstract: 本发明涉及预张紧器。在预张紧器(160)中，按压接触部分(192、194)形成为沿填密件容纳部分(162)的深度方向比相对面(186、188)的中心部分更靠近填密件容纳部分(162)的开口端一侧。当填密件(182)装配到填密件容纳部分(162)中时，容纳部分主体(164)的按压接触壁(166)和相对面(188)不对填密件(182)的曲面(190)侧施加过大的阻力，所以填密件(182)可较平滑地装入。因此即使当将填密件(182)装配到填密件容纳部分(162)中时，也可防止填密件主体(184)发生大的弹性变形使得通孔(82)中发生大的塌陷，且可有效增强因填密件主体(184)发生变形引起的密封件的密封能力。
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公开(公告)号：CN102019904A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010287222.8
申请日：2010-09-16
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/1952 , B60R22/1955
Abstract: 本发明涉及预张紧器。在预张紧器(160)中，按压接触部分(192、194)形成为沿填密件容纳部分(162)的深度方向比相对面(186、188)的中心部分更靠近填密件容纳部分(162)的开口端一侧。当填密件(182)装配到填密件容纳部分(162)中时，容纳部分主体(164)的按压接触壁(166)和相对面(188)不对填密件(182)的曲面(190)侧施加过大的阻力，所以填密件(182)可较平滑地装入。因此即使当将填密件(182)装配到填密件容纳部分(162)中时，也可防止填密件主体(184)发生大的弹性变形使得通孔(82)中发生大的塌陷，且可有效增强因填密件主体(184)发生变形引起的密封件的密封能力。
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公开(公告)号：CN115279630A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180020215.8
申请日：2021-03-18
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 在本安全带卷取装置中，马达的输出轴的旋转经由第一齿轮系向带轴传递。在该状态下，若带轴的旋转速度降低而导致第一离合器的滑动件基座的旋转降低，则第二离合器(110)的连结棘爪(124)被设置于滑动件基座的滑动件按压而与棘轮(126)啮合，马达的输出轴的旋转经由第二齿轮系向带轴传递。
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公开(公告)号：CN101722920B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200910180411.2
申请日：2009-10-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/46
CPC classification number: B60R22/1955 , B60R22/1952
Abstract: 在本发明预紧器中，在气体穿过部分的发生器侧穿过部分中设置有引导壁，在设置有保护壁的部分处的发生器侧穿过部分的内部部分位于线材防护汽缸的基底端，而不是末梢端。此外，气体发生器安装孔和发生器侧穿过部分被倾斜，以被导向线材防护汽缸的基底端。由于该原因，从气体发生器喷射出的气体被吹送到线材防护汽缸的基底端或其周围部分。结果，即使线材防护汽缸的厚度未被设置得很大，也可以抵抗所吹送的气体的压力。
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