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公开(公告)号：CN111379610B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201911077839.4
申请日：2019-11-06
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种改进后的气缸盖罩，通过结构改进，使得窜漏气体的气体出口不容易被冷却，从而不会发生寒冷时的气体出口处的冻结、阻塞。在气缸盖罩(5)中具有：气体通路(W)，供来自曲轴箱的窜漏气体(g)通过；以及气体出口部(8)，以从盖罩上壁(5A)向上方突出的状态形成。气体出口部(8)具备突出壳体部(15)，突出壳体部(15)从用于形成供窜漏气体(g)通过的出口通路(8A)的盖罩上壁(5A)向上方鼓起，在突出壳体部(15)的出口通路(8A)的外侧形成有空气层(16)。
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公开(公告)号：CN106014531B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201510900816.4
申请日：2015-12-09
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 提供能够使滤油器的油路阻力变小并且不需要油过滤构件的支撑支柱的发动机的润滑装置。滤油器(2)具有外筒(5)与内筒(6)，外筒(5)与内筒(6)全都具有笔直的中心轴线(5a、6a)且为内外双筒，在外筒(5)的下端具有过滤入口(4)，内筒(6)的周壁为过滤部(6b)，滤油器(2)从缸体(1)向油盘(3)的内底部向下倾斜地导出，外筒(5)的上端部(5b)固定在缸体(1)，内筒(6)的上端开口部(6c)与缸体(1)的油路入口(1a)相连通。
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公开(公告)号：CN109958538A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811451418.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种发动机用停止装置，通过停止电磁阀对轴支撑的操作臂进行驱动操作，而且改善成即使各部件产生尺寸误差、安装误差也能使用停止电磁阀对操作臂适当地进行驱动操作且无论是否熟练都能够进行安装。一种发动机用停止装置，与燃料喷射泵的控制齿条连动的操作轴(1)可转动地贯穿支撑于发动机壳体(k)，使停止电磁阀(4)对设置为与操作轴(1)的突出部一体转动状态的操作臂(2)进行作用，从而能够使控制齿条强制移动至停止位置，停止电磁阀(4)的伸缩杆(5)与操作臂(2)通过伸缩杆(5)的销(10)与操作臂(2)的切口部(16A)的卡合来连动，切口部(16A)设置为在与伸缩杆(5)的移动轨迹正交的方向上长的形状。
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公开(公告)号：CN106246286A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610394390.4
申请日：2016-06-06
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明提供一种发动机，能够降低油耗。该发动机具有缸盖(1)、安装在缸盖(1)的上部的缸盖罩(2)、被缸盖罩(2)覆盖的摇臂(3)和配置在缸盖罩(2)内的通气室(4)，其中，将缸盖罩(2)的长边方向作为前后方向，通气室(4)在前后方向的一端侧具有窜漏气体入口(5)，在前后方向的另一端侧具有窜漏气体出口(6)，在前后方向的中间位置具有排油引导室(7)，窜漏气体入口(5)形成在通气室(4)的底壁(4a)，排油引导室(7)的周壁(7a)从通气室(4)的底壁(4a)朝向窜漏气体出口(6)侧的摇臂(3)与窜漏气体入口(5)之间向下突出设置。
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公开(公告)号：CN107559064B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201710431177.0
申请日：2017-06-09
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F01M5/00
Abstract: 一种发动机的油冷却结构，能够极力避免部件数目的增加和所需空间的增大，并且能够提升油的冷却性能。在发动机本体(1)的一端壁(1a)安装有传动壳(9)且传动壳(9)设置有辅机驱动用传动机构(2A)的发动机的油冷却结构中，传动壳(9)形成为具有多个肋壁(9B～9H)的锅盖状的结构体，安装于发动机冷却风扇所在的发动机前壁，由传动壳(9)的肋壁(9B～9H)所分隔出的壳内室部(20、22、24、30)成为利用油泵(P)所循环的油的输送通路(W)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106065826B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201610235695.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02F3/10
Abstract: 本发明提供一种发动机的活塞，通过进一步的深刻研究，在具有树脂皮膜的活塞中能够改善发动机油向凹部的供给。在裙部(1)的表面具有树脂皮膜(2)和凹部(3)的发动机的活塞中，在裙部(1)的表面点状地配置有多个树脂皮膜(2)，由树脂皮膜(2)彼此之间所形成的凹部(3)形成网眼状槽(4)，在裙部(1)的活塞周向上相邻的树脂皮膜(2)彼此之间所形成的凹部(3)设定为在活塞移动方向上与树脂皮膜(2)相邻的状态，并且在活塞的径向上观察，树脂皮膜(2)的活塞移动方向上的端部(2A)形成为凹状。
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公开(公告)号：CN107448319A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710368600.7
申请日：2017-05-23
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F02F3/10 , F02F3/00 , F02F3/0084
Abstract: 本发明提供一种发动机的活塞，通过对施加了树脂覆膜的活塞进一步深入研究，改善了发动机油向凹部的供给。该发动机的活塞在裙部(1)的表面(1a)具有树脂覆膜(2)和凹部(3)，在裙部(1)的表面(1a)分散配置有斑点状的树脂覆膜(2a)，由相邻的斑点状的树脂覆膜(2a)彼此间的裙部(1)的表面(1a)和相邻的树脂覆膜(2a、2a)所形成的凹部(3)形成网格状槽(4)，在裙部(1)的活塞周向的端部形成有沿活塞移动方向(6)延伸的外缘状的树脂覆膜(2b)。
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公开(公告)号：CN106014531A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201510900816.4
申请日：2015-12-09
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F01M1/10 , F01M11/0004 , F01M2001/0292 , F01M2001/1078 , F01M2011/005 , F01M2011/007
Abstract: 提供能够使滤油器的油路阻力变小并且不需要油过滤构件的支撑支柱的发动机的润滑装置。滤油器(2)具有外筒(5)与内筒(6)，外筒(5)与内筒(6)全都具有笔直的中心轴线(5a、6a)且为内外双筒，在外筒(5)的下端具有过滤入口(4)，内筒(6)的周壁为过滤部(6b)，滤油器(2)从缸体(1)向油盘(3)的内底部向下倾斜地导出，外筒(5)的上端部(5b)固定在缸体(1)，内筒(6)的上端开口部(6c)与缸体(1)的油路入口(1a)相连通。
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公开(公告)号：CN108252816B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201711303232.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明提供一种水冷发动机的冷却结构，通过进一步的结构改进，无需使发动机长度变大，也能够充分地进行缸孔间冷却，从而能够实现发动机长度的小型化和冷却性能的兼顾。该水冷发动机具有在气缸体(1)中排列的多个气缸(2)和形成于多个气缸(2)的周围的水套(W)，其中，水套(W)具有：一对主流路(7、8)，以沿气缸排列方向延伸的状态形成；缸孔间流路(9、10)，在使一对主流(7、8)彼此连接的状态下形成于相邻的气缸(2)彼此之间缸孔间流路之间，在气缸体(1)形成有引导壁h(11、13)，该引导壁h(11、13)能够相对于缸孔间流路(9、10)引导在主流路(7、8)流动的冷却水。
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公开(公告)号：CN111379610A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911077839.4
申请日：2019-11-06
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种改进后的气缸盖罩，通过结构改进，使得窜漏气体的气体出口不容易被冷却，从而不会发生寒冷时的气体出口处的冻结、阻塞。在气缸盖罩(5)中具有：气体通路(W)，供来自曲轴箱的窜漏气体(g)通过；以及气体出口部(8)，以从盖罩上壁(5A)向上方突出的状态形成。气体出口部(8)具备突出壳体部(15)，突出壳体部(15)从用于形成供窜漏气体(g)通过的出口通路(8A)的盖罩上壁(5A)向上方鼓起，在突出壳体部(15)的出口通路(8A)的外侧形成有空气层(16)。
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