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公开(公告)号：CN110486122B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201910400387.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种具有窜漏气体回流装置的发动机，通过结构设计被改善为，在窜漏气体通路中的与进气系统连接的终端部成为难以冻结的状态，从而尽可能地不产生因低温时的冻结所引起的上述不良情况。在具有窜漏气体回流装置的发动机中，使曲轴箱内的窜漏气体(g)通过盖罩(3)的内部后向进气系统(k)引导，进气系统(k)具有设置于盖罩(3)的窜漏气体出口部(3A)的罩进气通路(19A)，窜漏气体出口部(3A)的窜漏气体通路(26)与罩进气通路(19A)连通。
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公开(公告)号：CN108252816B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201711303232.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明提供一种水冷发动机的冷却结构，通过进一步的结构改进，无需使发动机长度变大，也能够充分地进行缸孔间冷却，从而能够实现发动机长度的小型化和冷却性能的兼顾。该水冷发动机具有在气缸体(1)中排列的多个气缸(2)和形成于多个气缸(2)的周围的水套(W)，其中，水套(W)具有：一对主流路(7、8)，以沿气缸排列方向延伸的状态形成；缸孔间流路(9、10)，在使一对主流(7、8)彼此连接的状态下形成于相邻的气缸(2)彼此之间缸孔间流路之间，在气缸体(1)形成有引导壁h(11、13)，该引导壁h(11、13)能够相对于缸孔间流路(9、10)引导在主流路(7、8)流动的冷却水。
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公开(公告)号：CN106246286B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201610394390.4
申请日：2016-06-06
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明提供一种发动机，能够降低油耗。该发动机具有缸盖(1)、安装在缸盖(1)的上部的缸盖罩(2)、被缸盖罩(2)覆盖的摇臂(3)和配置在缸盖罩(2)内的通气室(4)，其中，将缸盖罩(2)的长边方向作为前后方向，通气室(4)在前后方向的一端侧具有窜漏气体入口(5)，在前后方向的另一端侧具有窜漏气体出口(6)，在前后方向的中间位置具有排油引导室(7)，窜漏气体入口(5)形成在通气室(4)的底壁(4a)，排油引导室(7)的周壁(7a)从通气室(4)的底壁(4a)朝向窜漏气体出口(6)侧的摇臂(3)与窜漏气体入口(5)之间向下突出设置。
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公开(公告)号：CN108252816A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711303232.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02F1/14
CPC classification number: F02F1/10 , F01P3/02 , F01P11/04 , F01P2003/021 , F02F1/14 , F02F2001/106
Abstract: 本发明提供一种水冷发动机的冷却结构，通过进一步的结构改进，无需使发动机长度变大，也能够充分地进行缸孔间冷却，从而能够实现发动机长度的小型化和冷却性能的兼顾。该水冷发动机具有在气缸体(1)中排列的多个气缸(2)和形成于多个气缸(2)的周围的水套(W)，其中，水套(W)具有：一对主流路(7、8)，以沿气缸排列方向延伸的状态形成；缸孔间流路(9、10)，在使一对主流(7、8)彼此连接的状态下形成于相邻的气缸(2)彼此之间缸孔间流路之间，在气缸体(1)形成有引导壁h(11、13)，该引导壁h(11、13)能够相对于缸孔间流路(9、10)引导在主流路(7、8)流动的冷却水。
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公开(公告)号：CN106917710A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201611093219.6
申请日：2016-12-01
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供能够抑制盖子(5)脱落的带调节螺栓的设备，其中，所述盖子用于防止调节螺栓(3)的调节位置的改变。所述带调节螺栓的设备具有：螺栓安装壁(2)，其形成有内螺纹孔(1)；调节螺栓(3)，其与内螺纹孔(1)进行螺纹嵌合且安装在螺栓安装壁(2)上；锁紧螺母(4)，其与调节螺栓(3)进行螺纹嵌合；盖子(5)，其可旋转地外套在锁紧螺母(4)；以及防脱落部(6)，其防止盖子(5)脱落；其中，防脱落部(6)具有：套环(7)，其以过盈配合的方式内套在盖子(5)的周壁(5a)；以及套环卡止部(8)，其被调节螺栓(3)支撑；具有从锁紧螺母(4)向离开螺栓安装壁(2)的方向脱落的倾向的盖子(5)通过套环(7)卡止在套环卡止部(8)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109958538B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201811451418.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种发动机用停止装置，通过停止电磁阀对轴支撑的操作臂进行驱动操作，而且改善成即使各部件产生尺寸误差、安装误差也能使用停止电磁阀对操作臂适当地进行驱动操作且无论是否熟练都能够进行安装。一种发动机用停止装置，与燃料喷射泵的控制齿条连动的操作轴(1)可转动地贯穿支撑于发动机壳体(k)，使停止电磁阀(4)对设置为与操作轴(1)的突出部一体转动状态的操作臂(2)进行作用，从而能够使控制齿条强制移动至停止位置，停止电磁阀(4)的伸缩杆(5)与操作臂(2)通过伸缩杆(5)的销(10)与操作臂(2)的切口部(16A)的卡合来连动，切口部(16A)设置为在与伸缩杆(5)的移动轨迹正交的方向上长的形状。
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公开(公告)号：CN106917710B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201611093219.6
申请日：2016-12-01
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供能够抑制盖子(5)脱落的带调节螺栓的设备，其中，所述盖子用于防止调节螺栓(3)的调节位置的改变。所述带调节螺栓的设备具有：螺栓安装壁(2)，其形成有内螺纹孔(1)；调节螺栓(3)，其与内螺纹孔(1)进行螺纹嵌合且安装在螺栓安装壁(2)上；锁紧螺母(4)，其与调节螺栓(3)进行螺纹嵌合；盖子(5)，其可旋转地外套在锁紧螺母(4)；以及防脱落部(6)，其防止盖子(5)脱落；其中，防脱落部(6)具有：套环(7)，其以过盈配合的方式内套在盖子(5)的周壁(5a)；以及套环卡止部(8)，其被调节螺栓(3)支撑；具有从锁紧螺母(4)向离开螺栓安装壁(2)的方向脱落的倾向的盖子(5)通过套环(7)卡止在套环卡止部(8)上。
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公开(公告)号：CN110486122A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910400387.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种具有窜漏气体回流装置的发动机，通过结构设计被改善为，在窜漏气体通路中的与进气系统连接的终端部成为难以冻结的状态，从而尽可能地不产生因低温时的冻结所引起的上述不良情况。在具有窜漏气体回流装置的发动机中，使曲轴箱内的窜漏气体(g)通过盖罩(3)的内部后向进气系统(k)引导，进气系统(k)具有设置于盖罩(3)的窜漏气体出口部(3A)的罩进气通路(19A)，窜漏气体出口部(3A)的窜漏气体通路(26)与罩进气通路(19A)连通。
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公开(公告)号：CN109958538A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811451418.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种发动机用停止装置，通过停止电磁阀对轴支撑的操作臂进行驱动操作，而且改善成即使各部件产生尺寸误差、安装误差也能使用停止电磁阀对操作臂适当地进行驱动操作且无论是否熟练都能够进行安装。一种发动机用停止装置，与燃料喷射泵的控制齿条连动的操作轴(1)可转动地贯穿支撑于发动机壳体(k)，使停止电磁阀(4)对设置为与操作轴(1)的突出部一体转动状态的操作臂(2)进行作用，从而能够使控制齿条强制移动至停止位置，停止电磁阀(4)的伸缩杆(5)与操作臂(2)通过伸缩杆(5)的销(10)与操作臂(2)的切口部(16A)的卡合来连动，切口部(16A)设置为在与伸缩杆(5)的移动轨迹正交的方向上长的形状。
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公开(公告)号：CN106246286A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610394390.4
申请日：2016-06-06
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明提供一种发动机，能够降低油耗。该发动机具有缸盖(1)、安装在缸盖(1)的上部的缸盖罩(2)、被缸盖罩(2)覆盖的摇臂(3)和配置在缸盖罩(2)内的通气室(4)，其中，将缸盖罩(2)的长边方向作为前后方向，通气室(4)在前后方向的一端侧具有窜漏气体入口(5)，在前后方向的另一端侧具有窜漏气体出口(6)，在前后方向的中间位置具有排油引导室(7)，窜漏气体入口(5)形成在通气室(4)的底壁(4a)，排油引导室(7)的周壁(7a)从通气室(4)的底壁(4a)朝向窜漏气体出口(6)侧的摇臂(3)与窜漏气体入口(5)之间向下突出设置。
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