-
公开(公告)号：CN116812081A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311101334.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
Abstract: 本申请涉及液体气化设备技术领域，具体公开了一种C型罐的气化装置，其包括底板、气化装置本体和防护罩，底板安装于轮船的甲板上，底板一侧面贴合于轮船内侧壁上，气化装置本体安装于底板顶面；防护罩包括伸缩棚、伸缩驱动机构、卷帘门、安装门框和通风机构；伸缩棚安装于底板顶面，气化装置本体位于伸缩棚内，伸缩棚一侧连接于轮船内侧壁上，安装门框两端滑动于底板顶面，安装门框一侧面连接于伸缩棚一侧边；伸缩驱动机构用于驱动安装门框带动伸缩棚伸缩；卷帘门安装于安装门框上，卷帘门封堵安装门框远离伸缩棚的一侧面；通风机构安装于轮船内侧壁上，通风机构用于防护罩内的换气。本申请具有减少气化装置维护成本的效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116654168A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310895408.9
申请日：2023-07-20
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本申请涉及一种双燃料船液化气罐布置结构，涉及船舶的技术领域，船体的主甲板依次为艉部区域、货仓区域；所述艉部区域的主甲板处设置有两个气罐；所述艉部区域的主甲板成型有两个向船体内部凹陷的承接凹陷部，所述承接凹陷部与两个所述气罐配合使用，所述船体内部设置有用于支撑承接凹陷部的支撑部；所述承接凹陷部内部均设置有放置座，两个所述气罐分别安装在放置座上；两个所述气罐的底部位于承接凹陷部的内部。本申请具有在保证液化气罐通风效果较好的情况下，提升了两个液化气罐的布置效果。
-
公开(公告)号：CN116812081B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311101334.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
Abstract: 本申请涉及液体气化设备技术领域，具体公开了一种C型罐的气化装置，其包括底板、气化装置本体和防护罩，底板安装于轮船的甲板上，底板一侧面贴合于轮船内侧壁上，气化装置本体安装于底板顶面；防护罩包括伸缩棚、伸缩驱动机构、卷帘门、安装门框和通风机构；伸缩棚安装于底板顶面，气化装置本体位于伸缩棚内，伸缩棚一侧连接于轮船内侧壁上，安装门框两端滑动于底板顶面，安装门框一侧面连接于伸缩棚一侧边；伸缩驱动机构用于驱动安装门框带动伸缩棚伸缩；卷帘门安装于安装门框上，卷帘门封堵安装门框远离伸缩棚的一侧面；通风机构安装于轮船内侧壁上，通风机构用于防护罩内的换气。本申请具有减少气化装置维护成本的效果。
-
公开(公告)号：CN112407182B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011253436.3
申请日：2020-11-11
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶上建供水管路布置方法，它涉及船舶建造技术领域。上建居住区用水由机舱淡水舱经过淡水压力柜后进入总管，船舶上建甲板具有数个，将数个甲板两个为一组进行分组，最下方相邻两层甲板为一组，以此类推，将船舶上甲板由下往上分为数组，若甲板数量为单数，最上层的驾驶甲板单独为一组；每组的两层甲板共用一层干管，且干管设于同一组的两层甲板中位于下层的甲板的顶部，若最上层的驾驶甲板单独为一组，则其单独使用一干管；数组甲板使用的数个干管由总管进行供水，数个干管呈环形设置。本发明的优点在于：节省管路材料，降低管路内部压力损耗；降低人力成本，给其上层甲板节约大量的设计空间，实现降本增效的目标。
-
公开(公告)号：CN116654168B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310895408.9
申请日：2023-07-20
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本申请涉及一种双燃料船液化气罐布置结构，涉及船舶的技术领域，船体的主甲板依次为艉部区域、货仓区域；所述艉部区域的主甲板处设置有两个气罐；所述艉部区域的主甲板成型有两个向船体内部凹陷的承接凹陷部，所述承接凹陷部与两个所述气罐配合使用，所述船体内部设置有用于支撑承接凹陷部的支撑部；所述承接凹陷部内部均设置有放置座，两个所述气罐分别安装在放置座上；两个所述气罐的底部位于承接凹陷部的内部。本申请具有在保证液化气罐通风效果较好的情况下，提升了两个液化气罐的布置效果。
-
公开(公告)号：CN112407182A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011253436.3
申请日：2020-11-11
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶上建供水管路布置方法，它涉及船舶建造技术领域。上建居住区用水由机舱淡水舱经过淡水压力柜后进入总管，船舶上建甲板具有数个，将数个甲板两个为一组进行分组，最下方相邻两层甲板为一组，以此类推，将船舶上甲板由下往上分为数组，若甲板数量为单数，最上层的驾驶甲板单独为一组；每组的两层甲板共用一层干管，且干管设于同一组的两层甲板中位于下层的甲板的顶部，若最上层的驾驶甲板单独为一组，则其单独使用一干管；数组甲板使用的数个干管由总管进行供水，数个干管呈环形设置。本发明的优点在于：节省管路材料，降低管路内部压力损耗；降低人力成本，给其上层甲板节约大量的设计空间，实现降本增效的目标。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.032 seconds)
