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公开(公告)号：CN116838944A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311003721.3
申请日：2023-08-10
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，涉及船舶的技术领域，用于对并列设置的第一罐体和第二罐体进行支撑，其中鞍座结构包括设置在第一罐体底部的第一底座、设置在第二罐体的底部的第二支撑座；第一底座的上部设置有第一定位机构，第一定位机构的底端与第一罐体的底部配合，另一端延伸至第二罐体的顶部，且与第二罐体的顶部配合；第一罐体与第一支撑座的上表面相配合，第二罐体的底部设置有第一支撑座、第二底座；第二底座的上部设置有第二定位机构，第二定位机构的底端与第二罐体的底部配合，另一端延伸至第一罐体的顶部，且与第一罐体的顶部配合。本申请具有提升双气罐与鞍座的适配度的效果。
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公开(公告)号：CN119190327A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411727125.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶内部船舱用通风结构，涉及船舶通风技术领域，此船舶内部船舱用通风结构，包括本体机构，所述本体机构包括通风管道，通风管道的内壁固定安装有风机，通风管道的内部设置有净化机构；净化机构包括过滤单元，过滤单元位于通风管道的内部，过滤单元用于对通风管道内部气体中大颗粒盐分进行阻挡过滤；净化机构还包括吸附单元，吸附单元位于通风管道的内部，过滤单元与吸附单元配合使用，吸附单元用于对通风管道内部气体中小颗粒盐分进行吸附收集；通过设置有过滤单元，使得该装置在对船舶内部进行换气时，降低气体中的盐分含量，从而降低对船舶内部电子元件的腐蚀程度，进而增加船舶内部电子元件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116838944B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202311003721.3
申请日：2023-08-10
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，涉及船舶的技术领域，用于对并列设置的第一罐体和第二罐体进行支撑，其中鞍座结构包括设置在第一罐体底部的第一底座、设置在第二罐体的底部的第二支撑座；第一底座的上部设置有第一定位机构，第一定位机构的底端与第一罐体的底部配合，另一端延伸至第二罐体的顶部，且与第二罐体的顶部配合；第一罐体与第一支撑座的上表面相配合，第二罐体的底部设置有第一支撑座、第二底座；第二底座的上部设置有第二定位机构，第二定位机构的底端与第二罐体的底部配合，另一端延伸至第一罐体的顶部，且与第一罐体的顶部配合。本申请具有提升双气罐与鞍座的适配度的效果。
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公开(公告)号：CN116654168A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310895408.9
申请日：2023-07-20
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本申请涉及一种双燃料船液化气罐布置结构，涉及船舶的技术领域，船体的主甲板依次为艉部区域、货仓区域；所述艉部区域的主甲板处设置有两个气罐；所述艉部区域的主甲板成型有两个向船体内部凹陷的承接凹陷部，所述承接凹陷部与两个所述气罐配合使用，所述船体内部设置有用于支撑承接凹陷部的支撑部；所述承接凹陷部内部均设置有放置座，两个所述气罐分别安装在放置座上；两个所述气罐的底部位于承接凹陷部的内部。本申请具有在保证液化气罐通风效果较好的情况下，提升了两个液化气罐的布置效果。
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公开(公告)号：CN108296660A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810273728.X
申请日：2018-03-29
Applicant: 江苏新时代造船有限公司 , 泰州南京理工大学研究院
IPC: B23K28/02
Abstract: 本发明公开了一种机器人切割-焊接一体化长斜梯生产线装置，所述装置包括切割机器人和焊接机器人；切割机器人与焊接机器人设置在导轨上，切割下料平台与焊接平台分别平行设置在切割机器人和焊接机器人的两侧，并与导轨连接，所述切割机器人与焊接机器人分别在切割下料平台和焊接平台所在区域内行走。利用本发明提供的长斜梯机器人切割-焊接一体化生产线工艺装置，切割与焊接协同工作，在一定程度上避免了母材在多台机器上来回搬运过程中的磨损，提高了零件精度，同时也减少了加工时间，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119190327B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411727125.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶内部船舱用通风结构，涉及船舶通风技术领域，此船舶内部船舱用通风结构，包括本体机构，所述本体机构包括通风管道，通风管道的内壁固定安装有风机，通风管道的内部设置有净化机构；净化机构包括过滤单元，过滤单元位于通风管道的内部，过滤单元用于对通风管道内部气体中大颗粒盐分进行阻挡过滤；净化机构还包括吸附单元，吸附单元位于通风管道的内部，过滤单元与吸附单元配合使用，吸附单元用于对通风管道内部气体中小颗粒盐分进行吸附收集；通过设置有过滤单元，使得该装置在对船舶内部进行换气时，降低气体中的盐分含量，从而降低对船舶内部电子元件的腐蚀程度，进而增加船舶内部电子元件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116654168B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310895408.9
申请日：2023-07-20
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本申请涉及一种双燃料船液化气罐布置结构，涉及船舶的技术领域，船体的主甲板依次为艉部区域、货仓区域；所述艉部区域的主甲板处设置有两个气罐；所述艉部区域的主甲板成型有两个向船体内部凹陷的承接凹陷部，所述承接凹陷部与两个所述气罐配合使用，所述船体内部设置有用于支撑承接凹陷部的支撑部；所述承接凹陷部内部均设置有放置座，两个所述气罐分别安装在放置座上；两个所述气罐的底部位于承接凹陷部的内部。本申请具有在保证液化气罐通风效果较好的情况下，提升了两个液化气罐的布置效果。
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公开(公告)号：CN219545031U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320893184.3
申请日：2023-04-20
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种散货船的登船梯，包括梯板，所述梯板一侧开设有第一开槽，所述第一开槽内部两侧等距离固定有若干组凸板，每组所述凸板的数量为两个且呈对称设置，每组两个所述凸板表面均固定有可拆卸的支撑板结构，所述梯板底端设有底座，所述梯板远离第一开槽一侧开设有第二开槽，所述第二开槽内部设有传送结构，所述梯板顶端下表面固定有驱动传送结构转动的电机。本实用新型中，设置梯板，梯板的第一开槽内部设有若干支撑板结构和若干组凸板，支撑板结构可以通过连接螺栓固定在凸板的表面，如果该登船梯长期使用导致支撑板结构变形时，可以单独拆卸该变形的支撑板结构然后更换，使得该登船梯使用更加方便。
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公开(公告)号：CN217831346U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221466844.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种管子偏圆调整工装，包括一液压油缸，所述液压油缸包括一油缸套，该油缸套的底端连接有一油缸底座，在油缸底座上开有一与油缸套的内腔相连通的油管接口，在油缸套内安装有活塞杆，所述活塞杆的上侧伸出油缸套外，并连接有一活塞杆顶座，所述油缸套的顶端还安装有一活塞导向螺母；一手动油泵，手动油泵通过油管与油缸底座上的油管接口相连；安装在液压油缸两侧的顶块，分别为上顶块、下顶块，其中，上顶块与活塞杆顶座的顶端通过销轴铰接，下顶块与油缸底座的底端通过销轴铰接。本实用新型的优点在于：将两个顶块分别通过销轴连接的方式与液压油缸形成一个整体，在顶压过程中不可能造成滑顶，彻底消除操作过程中的安全风险。
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公开(公告)号：CN222793805U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421899657.1
申请日：2024-08-07
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
IPC: B63J2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶风筒安装结构，包括底座，所述底座的上端连接有船舶风筒组件，所述底座的上端连接有角度调节组件，所述底座的外部连接有固定组件；所述角度调节组件包括驱动电机，所述驱动电机固定连接在底座的内部，所述驱动电机输出端的上端固定连接有传动轴，所述传动轴的外部固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的左端啮合连接有从动齿轮，其技术方案要点是，通过设角度调节组件，驱动电机带动传动轴转动，从而带动主动齿轮和从动齿轮转动，进而可以带动船舶风筒组件进行转动，调节船舶风筒组件的角度和朝向，进而可以根据海面或者湖面上风向的不同对风筒的方向进行调节，以便于能够更大程度地保证通风效果。
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