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公开(公告)号：CN106855000B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201610423377.7
申请日：2016-06-15
Abstract: 本发明提供了一种发动机油供应系统，其可以包括：机油底壳，所述机油底壳的第一侧与机油泵连接，所述机油底壳的第二侧与机油冷却器连接；机油通道，通过所述机油泵加压的机油流经所述机油通道；机油滤清器，所述机油滤清器设置于所述机油底壳中，以过滤从所述机油泵供应的机油中的杂质；以及旁通阀，所述旁通阀设置于所述机油通道中，以将所述机油通道中的机油选择性地供应至所述机油冷却器和所述机油滤清器中的至少一个。
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公开(公告)号：CN103062325A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210229383.0
申请日：2012-07-03
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F02B75/06 , F16F15/267
Abstract: 一种用于车辆的平衡轴组件，所述平衡轴组件包括平衡轴载体和油盘，所述平衡轴载体设置在汽缸体的下方，所述油盘的上端联接到所述汽缸体的底部，所述平衡轴组件可以包括：平衡轴，所述平衡轴从所述平衡轴载体向后突出并可旋转地由所述平衡轴载体支撑；配重，所述配重形成在所述平衡轴的外圆周表面；以及配重容纳部分，所述配重容纳部分形成在所述油盘上并联接到所述平衡轴载体以在所述配重容纳部分和所述平衡轴载体之间密封所述配重。
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公开(公告)号：CN100458231C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200510108292.1
申请日：2005-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16D1/076 , F16H41/24 , F16H55/17 , Y10T403/1624 , Y10T464/20
Abstract: 在与驱动盘的轮缘相连接的曲轴位置传感器—轮板的一侧突出形成有弯曲部分，从而在装配驱动盘和前盖时，便于观察驱动盘和前盖之间的不一致以及驱动盘的螺栓连接孔和前盖的螺栓连接孔之间的一致性。
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公开(公告)号：CN106150688B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201510177826.X
申请日：2015-04-15
Abstract: 本发明公开了一种正时传动链室单元及正时链系统。所述正时链系统（100）包括正时传动链室单元（1），所述正时传动链室单元（1）具有：弹性固定力，所述弹性固定力是由彼此紧密接触的链条导板（30）与链条导板本体（20）通过弹性恢复力而产生的；锁紧力，所述锁紧力是由链条导板（30）与链条导板本体（20）在侧部彼此面接触而产生的；以及肋片固定力，所述肋片固定力是由链条导板（30）与链条导板本体（20）彼此紧密接触的装配而产生的，从而能够组装正时传动链室单元（1）而不需要螺栓，具体而言，无需使用螺栓，螺栓的紧固力会由于发动机的振动(例如摇动)而降低，从而降低了链条噪音并满足了欧6的规定。
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公开(公告)号：CN106150688A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510177826.X
申请日：2015-04-15
Abstract: 本发明公开了一种正时传动链室单元及正时链系统。所述正时链系统100包括正时传动链室单元1，所述正时传动链室单元1具有：弹性固定力，所述弹性固定力是由彼此紧密接触的链条导板30与链条导板本体20通过弹性恢复力而产生的；锁紧力，所述锁紧力是由链条导板30与链条导板本体20在侧部彼此面接触而产生的；以及肋片固定力，所述肋片固定力是由链条导板30与链条导板本体20彼此紧密接触的装配而产生的，从而能够组装正时传动链室单元1而不需要螺栓，具体而言，无需使用螺栓，螺栓的紧固力会由于发动机的振动(例如摇动)而降低，从而降低了链条噪音并满足了欧6的规定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106855000A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201610423377.7
申请日：2016-06-15
Abstract: 本发明提供了一种发动机油供应系统，其可以包括：机油底壳，所述机油底壳的第一侧与机油泵连接，所述机油底壳的第二侧与机油冷却器连接；机油通道，通过所述机油泵加压的机油流经所述机油通道；机油滤清器，所述机油滤清器设置于所述机油底壳中，以过滤从所述机油泵供应的机油中的杂质；以及旁通阀，所述旁通阀设置于所述机油通道中，以将所述机油通道中的机油选择性地供应至所述机油冷却器和所述机油滤清器中的至少一个。
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公开(公告)号：CN103062325B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210229383.0
申请日：2012-07-03
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F02B75/06 , F16F15/267
Abstract: 一种用于车辆的平衡轴组件，所述平衡轴组件包括平衡轴载体和油盘，所述平衡轴载体设置在汽缸体的下方，所述油盘的上端联接到所述汽缸体的底部，所述平衡轴组件可以包括：平衡轴，所述平衡轴从所述平衡轴载体向后突出并可旋转地由所述平衡轴载体支撑；配重，所述配重形成在所述平衡轴的外圆周表面；以及配重容纳部分，所述配重容纳部分形成在所述油盘上并联接到所述平衡轴载体以在所述配重容纳部分和所述平衡轴载体之间密封所述配重。
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公开(公告)号：CN101598171A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200810184226.6
申请日：2008-12-22
CPC classification number: F16C3/06 , Y10T74/2121
Abstract: 装备有飞轮的双缸发动机的曲轴装置可包括安装在发动机气缸体上的曲轴；形成在曲轴一端的第一曲柄销，该第一曲柄销通过连杆连接至第一活塞；形成在曲轴另一端的第二曲柄销，该第二曲柄销通过连杆连接至第二曲柄销；和飞轮，其形成在第一曲柄销和第二曲柄销之间并与曲轴整体形成。相应地，由于飞轮被布置在相邻的曲柄销之间，扭转和振动特性得到改善。
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公开(公告)号：CN1786522A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200510108292.1
申请日：2005-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16D1/076 , F16H41/24 , F16H55/17 , Y10T403/1624 , Y10T464/20
Abstract: 在与驱动盘的轮缘相连接的曲轴位置传感器—轮板的一侧突出形成有弯曲部分，从而在装配驱动盘和前盖时，便于观察驱动盘和前盖之间的不一致以及驱动盘的螺栓连接孔和前盖的螺栓连接孔之间的一致性。
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公开(公告)号：CN206845267U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201621422587.6
申请日：2016-12-23
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M11/08 , B01D45/08 , F01M13/0416 , F01M2013/0433 , F01M2013/0438 , F02M25/06
Abstract: 一种流动加速通风型顶盖，其可以包括：挡板，其分隔下部空间和上部空间，下部空间开放使得包含从发动机产生的油粒子的漏气收集在其中，上部空间封闭使得漏气流出到发动机的外部，并且挡板具有将下部空间和上部空间连通的挡板通道，使得漏气通过挡板通道从下部空间排出到上部空间；以及流动加速构件，其与挡板通道联接并且位于上部空间，以便加速通过挡板通道的漏气的流动速度，从而通过在上部空间中使油粒子彼此相撞的碰撞效应来分离油粒子。
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