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公开(公告)号：CN104564386B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201410534979.0
申请日：2014-10-11
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于氧传感器的方法和系统，公开了用于在选择的怠速状况期间准确地获悉进气氧传感器的零点的方法和系统。获悉的零点被用来推断EGR流量并且相应地调整EGR阀控制。此外，基于在怠速自适应期间获悉的零点相对于在DFSO自适应期间获悉的零点而诊断EGR阀泄漏。
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公开(公告)号：CN104564378B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201410571402.7
申请日：2014-10-23
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及在升压发动机系统中稀操作期间EGR阀的控制的方法和系统。提供了用于在稀发动机工况期间减少EGR估计误差的方法和系统。在稀发动机操作期间，如果所估计的排气空燃比变得比稀阈值更稀，停用EGR。该稀阈值基于可由发动机在给定发动机转速和负载下容许的EGR误差的上限调整。
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公开(公告)号：CN104421031B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201410410510.6
申请日：2014-08-20
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/0065 , F02B29/04 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02D41/144 , F02D41/1494 , F02D41/1495 , F02D2200/0418 , F02M26/04 , F02M26/44 , F02M26/45 , F02M26/46 , F02M26/49 , F02M2026/001 , F02P5/1502 , G01M15/02 , Y02T10/146 , Y02T10/42 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及基于传感器加热器的功率消耗指示氧传感器处的水的方法和系统。提供了基于氧传感器的加热元件的功率消耗指示氧传感器处水的方法和系统。在一个示例中，可以响应于氧传感器的加热元件的功率消耗增加至基准水平之上而指示氧传感器处的水，其中氧传感器被设置在发动机进气装置中。然后可以基于水指示和功率消耗调整发动机运转参数。
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公开(公告)号：CN102086814B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201010192543.X
申请日：2010-05-27
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/042 , F02D41/0025 , F02D41/0032 , F02D41/0055 , F02D41/1454 , F02D2200/0612 , F02D2250/08 , G01N27/4065 , G01N33/2852
Abstract: 本发明公开了用于连接于发动机的排气系统的排气传感器的多种系统和方法。一个示例性的方法包括：在选择的发动机加燃料状态期间，对排气传感器交替地施加不同电压，并且根据在不同电压下的传感器输出，识别向发动机喷射的燃料中的酒精的量。
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公开(公告)号：CN102678392B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210050061.X
申请日：2012-02-29
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/0245 , F02D41/064 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02M26/07 , F02M26/14 , F02M26/42 , F02M26/45 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供了一种用于包括湿度传感器的发动机的方法和系统。在选定的工况下，可以基于进气相对湿度的变化与进气温度或压力的变化的比较确定湿度传感器的劣化。基于该湿度传感器是劣化或正常工作不同地调节再循环至发动机进气的排气量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104564378A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410571402.7
申请日：2014-10-23
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/0077 , F02D13/0265 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/0052 , F02D41/006 , F02D41/0072 , F02D41/1439 , F02D41/144 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M35/10222 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及在升压发动机系统中稀操作期间EGR阀的控制的方法和系统。提供了用于在稀发动机工况期间减少EGR估计误差的方法和系统。在稀发动机操作期间，如果所估计的排气空燃比变得比稀阈值更稀，停用EGR。该稀阈值基于可由发动机在给定发动机转速和负载下容许的EGR误差的上限调整。
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公开(公告)号：CN104110315A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410157702.0
申请日：2014-04-18
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/0052 , F02B29/0406 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02D9/04 , F02D41/0007 , F02D41/0077 , F02D2041/141 , F02D2041/142 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M26/24 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明是在压缩机喘振工况期间保持燃烧稳定性。一种避免发动机进气空气充气的过度稀释的方法包括，在第一条件期间，施加至少一些反馈控制到可调节地允许排气进入进气空气充气的阀的打开和关闭。在预测到压缩机喘振的第二条件期间，没有反馈控制被施加到阀的打开或关闭。而是前馈控制被施加到阀的关闭，以使得即使在喘振条件期间发动机的稳定性仍被维持。
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公开(公告)号：CN104101625A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410136444.8
申请日：2014-04-04
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: G01N27/22
CPC classification number: F02M26/49 , F02M26/04 , F02M26/47 , F02M26/52 , G01N27/223 , G01N33/0006 , G01N33/0008 , G01N33/007
Abstract: 本发明公开了一种用于电容湿度传感器的诊断方法，该传感器包含加热器和电容感应元件，该方法单独区分加热器、温度感应元件或电容感应元件的劣化。通过实施该方法，可以替代或补偿传感器的单个元件以允许进一步的运转。
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公开(公告)号：CN104005859B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410059980.2
申请日：2014-02-21
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/005 , F02D2200/0418 , F02D2200/0611 , G01N33/0006 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及湿度传感器诊断。提供用于诊断湿度传感器的实施方式。一种实例方法包括，基于由湿度传感器测量的第一气体流的湿度，调节发动机操作参数，以及如果由湿度传感器测量的第二气体流的湿度不同于期望的湿度，则指示湿度传感器的劣化。通过这种方式，如果由湿度传感器测量的第二气体流的湿度不同于期望的湿度，可以指示湿度传感器的劣化。
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公开(公告)号：CN103850818B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201310652733.9
申请日：2013-12-05
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F01N11/00 , F01N2560/02 , F01N2560/022 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/028 , F01N2560/20 , F02D41/1454 , F02D2041/1472 , G01N19/10 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种提供根据排气湿度传感器的输出调整发动机操作参数的实施例。发动机的一个示例性方法包含，根据排气露点，调整排气传感器加热器，该加热器经配置用于加热发动机排气通道内所设置的排气传感器，其中所述露点根据排气通道内所设置的湿度传感器的输出。
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