-
公开(公告)号：CN106104054B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201580013338.3
申请日：2015-02-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D43/10
CPC classification number: F16D43/10
Abstract: 离心力操纵的摩擦离合器(1)，具有围绕旋转轴线(d)旋转驱动的输入部件(2)和借助于形成摩擦锁合与该输入部件能摩擦锁合地连接的输出部件(3)，其中，所述输入部件的和所述输出部件的摩擦副(11、12)借助于离心力控制的操作设备(14)借助于离心块(18)在轴向上能彼此相对压紧，并且，在借助于离心力闭合的摩擦离合器中设置由驾驶员操作的分离设备(23)用于打开。为了能够运行作为自动化的起动离合器的摩擦离合器和由驾驶员操作的换挡离合器，所述操作设备具有根据所述输入部件的转速预紧所述摩擦副的按压板(15)、在轴向上借助于第一储能器向所述摩擦副的方向相对于所述输入部件预紧的支撑法兰和在按压板和支撑法兰(16)之间布置的、使该按压板和支撑法兰在离心力下在轴向上抵抗第二储能器的作用而间隔开的离心块。
-
公开(公告)号：CN107208705B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201680008865.X
申请日：2016-01-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/56
Abstract: 离合器装置(100)包括：内离合器片支架(110)和外离合器片支架(115)，其以能绕旋转轴线(105)转动的方式被支承；第一摩擦元件(125)，其转矩锁合且能轴向移动地固定在内离合器片支架上；第二摩擦元件(130)，其转矩锁合且能轴向移动地固定在外离合器片支架上；和用于提供轴向按压力到摩擦元件上的操纵装置(180)，以便在内离合器片支架和外离合器片支架之间传递转矩。还设置有弹簧元件(170)，其围绕所述旋转轴线螺旋状地延伸，以便根据在内离合器片支架和外离合器片支架之间所传递的转矩而加强轴向按压力。当弹簧元件沿着其延伸处于拉力负荷中时，所述按压力被加强。
-
公开(公告)号：CN105051392B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201480015619.8
申请日：2014-03-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·尚布里翁
IPC: F16D13/64
CPC classification number: F16D13/683
Abstract: 用于在从动侧的内支架(120)和驱动侧的外支架(110)之间传递围绕旋转轴线的轴向转矩的离合器装置(100)，包括：至少一个与所述内支架转矩锁合地连接的第一摩擦副(125)、至少一个与所述外支架转矩锁合地连接的第二摩擦副(117)、和至少一个与所述内支架转矩锁合地连接的第三摩擦副(127)，其中，这些摩擦副能通过挤压力这样形成摩擦配合，从而在所述驱动侧和所述从动侧之间传递所述转矩。其中，至少两个摩擦副这样通过至少一个第一连接元件(190)相互连接，从而这两个耦合的摩擦副沿第一旋转方向的第一扭转引起所述耦合的摩擦副在所述旋转轴线方向上的第一平移运动。
-
公开(公告)号：CN106104043A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580014027.9
申请日：2015-02-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/68
Abstract: 本发明涉及一种离合器片支架和一种具有这种离合器片支架的离合器装置，其中，所述离合器片支架以能围绕旋转轴线转动的方式被支承，其具有至少一个齿部、一个紧固区段和一个加固元件，其中，所述齿部构造用于配合到摩擦元件的齿部中，其中，所述紧固区段能与所述离合器装置的另一连接连接，其中，所述齿部与所述紧固区段转矩锁合地连接，其中，所述齿部包括第一齿部元件和在周向方向上与所述第一齿部元件相邻地布置的第二齿部元件，其中，所述加固元件使所述第一齿部元件与所述第二齿部元件连接。
-
公开(公告)号：CN105308344A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480025222.7
申请日：2014-05-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/04
CPC classification number: F16D21/08 , F16D13/04 , F16D13/40 , F16D13/583 , F16D13/72 , F16D2300/26
Abstract: 两级式离合器，用于使一输入轴与至少一个输出轴以能松脱的方式连接，其具有离合器盖、离合器壳和多个子离合器，其中，所述子离合器串联地连接。第一子离合器是预控离合器，它能主动地切换。第二子离合器是主离合器，它能通过所述预控离合器被切换，其中，用于主离合器的切换力通过一经由轴传递的扭矩来产生。在所述两级式离合器中，所述离合器盖能与所述离合器壳固定地连接。借助在此建议的两级式离合器在尽管只有小的外部切换力的情况下也可传递大扭矩。同时，尽管该两级式离合器复杂程度高，但其结构和装配显著地被简化，并且，该两级式离合器具有显著减小的旋转质量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108291637A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680069681.4
申请日：2016-12-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/662 , F16H9/18 , F16H55/56
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车驱动系中基本上连续地变化传动比的无级变速器(10)，具有：输入锥盘对(12)，输入锥盘对(12)具有输入对应盘(18)和能相对于输入对应盘(18)轴向移位的输入调节盘(20)；输出锥盘对(14)，输出锥盘对(14)具有输出对应盘(28)和能相对于输出对应盘(28)轴向移位的输出调节盘(30)；和将输入锥盘对(12)与输出锥盘对(14)耦合的缠绕传动件(16)；输入对应盘(18)与输入调节盘(20)经由至少一个输入板簧(44)连接，用于压紧缠绕传动件(16)，和/或，输出对应盘(28)与输出调节盘(30)经由至少一个输出板簧(32)连接，用于压紧缠绕传动件(16)。借助于输入板簧(44)和/或输出板簧(32)能以简单的方式避免内摩擦，从而实现具有简单且稳健结构和高效率的替代的无级变速器(10)。
-
公开(公告)号：CN105308344B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201480025222.7
申请日：2014-05-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/04
CPC classification number: F16D21/08 , F16D13/04 , F16D13/40 , F16D13/583 , F16D13/72 , F16D2300/26
Abstract: 两级式离合器，用于使一输入轴与至少一个输出轴以能松脱的方式连接，其具有离合器盖、离合器壳和多个子离合器，其中，所述子离合器串联地连接。第一子离合器是预控离合器，它能主动地切换。第二子离合器是主离合器，它能通过所述预控离合器被切换，其中，用于主离合器的切换力通过一经由轴传递的扭矩来产生。在所述两级式离合器中，所述离合器盖能与所述离合器壳固定地连接。借助在此建议的两级式离合器在尽管只有小的外部切换力的情况下也可传递大扭矩。同时，尽管该两级式离合器复杂程度高，但其结构和装配显著地被简化，并且，该两级式离合器具有显著减小的旋转质量。
-
公开(公告)号：CN102549287B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201080043490.3
申请日：2010-10-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/04 , F16D13/385 , F16D2023/123
Abstract: 本发明涉及一种机动车驱动系中的离合器装置(1，1a，1b)，所述驱动系具有带有曲轴的内燃机(5)和具有带有变速器输入轴(6)的变速器，所述离合器装置包括第一摩擦离合器(2)和第二摩擦离合器(3)，所述第一摩擦离合器包括第一反压板(7)和轴向可移动且无相对旋转地被接收在所述第一反压板(7)上的第一承压板(9)，所述第一承压板由盘形弹簧(10)在与所述变速器输入轴无相对转动地连接的第一离合器从动盘(12)的摩擦衬片(11)被插入的情况下压紧在所述第一反压板(7)上，所述第二摩擦离合器包括第二反压板(15)和轴向可移动且无相对转动地被接收在所述第二反压板(15)上的第二承压板(16)，所述第二承压板可在朝向第二反压板(15)的方向上在与所述变速器输入轴(6)连接的第二离合器从动盘(19)的摩擦衬片(18)被插入的情况下被夹紧。为了能以小的操作力操作这种离合器装置(1，1a，1b)，所述第二反压板(15)与所述曲轴(5)有效地连接，第一反压板(7)可扭转地支承在第二反压板(15)上，在第一反压板(7)和第二承压板(16)之间设置在轴向上起作用的斜坡装置(21)。
-
公开(公告)号：CN103620251A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280032532.2
申请日：2012-06-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/64
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/646 , F16D13/683 , F16D2300/12
Abstract: 用于摩托车的湿式离合器（100）包括具有作为所述湿式离合器（100）输入侧的第一齿部的外笼（102）；具有作为湿式离合器（100）输出侧的第二齿部的、与外笼（102）同轴心的内笼（104）；第一摩擦元件（106），第一摩擦元件转矩锁合地与外笼（102）连接；第二摩擦元件，第二摩擦元件转矩锁合地与内笼（104）连接，其中第一和第二摩擦元件（108）沿轴向交替地布置在内笼（104）和外笼（102）之间；一挤压元件（116），用于沿轴向压缩第一摩擦元件和第二摩擦元件（106、108），以便建立输入侧和输出侧之间的转矩锁合。在此，内笼（104）和/或外笼（102）能基本上由一个或多个板材件制造。
-
公开(公告)号：CN110462243A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880021375.2
申请日：2018-03-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的驱动系的离合器设备，其具有转动轴线、用于扭矩导入的第一离合器组成部分和用于扭矩传递的第二离合器组成部分，其中，所述第二离合器组成部分能够旋转式地与所述第一离合器组成部分脱耦，其中，所述第一离合器组成部分具有第一摩擦元件，并且所述第二离合器组成部分具有第二摩擦元件，所述第一摩擦元件和第二摩擦元件以能扭矩传递的方式连接，其中，所述离合器设备的局部的自加强能够通过板簧单元实施。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.041 seconds)
