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公开(公告)号：CN113165494B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201980076871.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的离合器装置(1)，其包括扭振阻尼器(2)、断开式离合器(3)和紧固单元(4)，所述紧固单元将断开式离合器(3)以可释放的方式连接至扭振阻尼器(2)，其中紧固单元(4)具有：第一齿形区域(6)，其固定在断开式离合器(3)的离合器部件(5a)上；第二齿形区域(8)，其固定在扭振阻尼器(2)的输出侧(7)并与第一齿形区域(6)以形状配合旋转的方式连接；以及夹持元件(9)，其借助在周向方向上的预加载力使齿形区域(6、8)相对于彼此预加载，并且其中，夹持元件(9)设计成使得夹持元件借助轴向接触压力使扭振阻尼器(2)的输出侧(7)相对于离合器部件(5a)预加载。
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公开(公告)号：CN107110239B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201580072574.2
申请日：2015-01-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
Abstract: 离合器系统(1)，具有离合器装置(2)和用于使离合器装置接合和/或分离的操纵装置(3)，离合器装置具有：至少一个对压板(4)；至少一个离合器盖(7)，其具有至少一个在摆动半径(17)上可摆动支承的碟形弹簧(8)；和至少一个按压板(5)，其在离合器装置轴向(A)上可由碟形弹簧受限地移位，用于在按压板(5)和对压板(4)之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(6)，碟形弹簧在一在离合器装置径向上布置在摆动半径之外的作用半径上作用到按压板上并且在一在径向上布置在摆动半径之内的操纵半径上可由操纵装置操纵，iDP＝(摆动半径‑操纵半径)/(作用半径‑摆动半径)>＝5适用，操纵装置(3)具有至少一个带3.5
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公开(公告)号：CN107110236B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201580072588.4
申请日：2015-01-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器系统(1)，具有离合器装置(2)和用于使离合器装置(2)接合和/或分离的流体式操纵装置(3)，离合器装置(2)具有：至少一个对压板(4)；至少一个离合器盖(7)，其具有至少一个在摆动半径(17)上可摆动支承的碟形弹簧(8)；和至少一个按压板(5)，其在离合器装置轴向(A)上可由碟形弹簧(8)受限地移位，用于在按压板(5)和对压板(4)之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(6)，碟形弹簧(8)在一在离合器装置(2)径向(R)上布置在摆动半径(17)之外的作用半径(19)上作用到按压板(5)上并且在一在径向(R)上布置在摆动半径(17)之内的操纵半径(18)上可由操纵装置(3)操纵，iDP＝(摆动半径‑操纵半径)/(作用半径‑摆动半径)>＝5适用，其中，流体式操纵装置(3)具有：至少一个从动缸(20)，其间接地或者直接地作用到碟形弹簧(8)上并且具有从动活塞(21)；和至少一个主动缸(24)，其与从动缸(20)流体连接并且具有主动活塞(25)，其中，在活塞面积方面适用：iH＝(从动活塞面积)/(主动活塞面积)，其中，1.5
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公开(公告)号：CN102549287B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201080043490.3
申请日：2010-10-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/04 , F16D13/385 , F16D2023/123
Abstract: 本发明涉及一种机动车驱动系中的离合器装置(1，1a，1b)，所述驱动系具有带有曲轴的内燃机(5)和具有带有变速器输入轴(6)的变速器，所述离合器装置包括第一摩擦离合器(2)和第二摩擦离合器(3)，所述第一摩擦离合器包括第一反压板(7)和轴向可移动且无相对旋转地被接收在所述第一反压板(7)上的第一承压板(9)，所述第一承压板由盘形弹簧(10)在与所述变速器输入轴无相对转动地连接的第一离合器从动盘(12)的摩擦衬片(11)被插入的情况下压紧在所述第一反压板(7)上，所述第二摩擦离合器包括第二反压板(15)和轴向可移动且无相对转动地被接收在所述第二反压板(15)上的第二承压板(16)，所述第二承压板可在朝向第二反压板(15)的方向上在与所述变速器输入轴(6)连接的第二离合器从动盘(19)的摩擦衬片(18)被插入的情况下被夹紧。为了能以小的操作力操作这种离合器装置(1，1a，1b)，所述第二反压板(15)与所述曲轴(5)有效地连接，第一反压板(7)可扭转地支承在第二反压板(15)上，在第一反压板(7)和第二承压板(16)之间设置在轴向上起作用的斜坡装置(21)。
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公开(公告)号：CN111907314B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010361011.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车、尤其混合动力机动车的用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块以及一种用于机动车的驱动组件。用于机动车、尤其混合动力机动车的用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块(1)包括具有转子(11)的电机(10)以及还包括分离离合器(20)和构成壳体内部空间(73)的壳体(70)，转子(11)在径向上包围一空间(14)，根据本发明设置：分离离合器(20)布置在被转子(11)包围的空间(14)的轴向外部并且转子(11)以及分离离合器(10)布置在共同的壳体内部空间(74)中。借助根据本发明的混合动力模块以及驱动组件能够以在结构上简单的方式和在有效率地利用安装空间时实现电机相对于分离离合器的热去耦。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113165494A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980076871.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的离合器装置(1)，其包括扭振阻尼器(2)、断开式离合器(3)和紧固单元(4)，所述紧固单元将断开式离合器(3)以可释放的方式连接至扭振阻尼器(2)，其中紧固单元(4)具有：第一齿形区域(6)，其固定在断开式离合器(3)的离合器部件(5a)上；第二齿形区域(8)，其固定在扭振阻尼器(2)的输出侧(7)并与第一齿形区域(6)以形状配合旋转的方式连接；以及夹持元件(9)，其借助在周向方向上的预加载力使齿形区域(6、8)相对于彼此预加载，并且其中，夹持元件(9)设计成使得夹持元件借助轴向接触压力使扭振阻尼器(2)的输出侧(7)相对于离合器部件(5a)预加载。
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公开(公告)号：CN111630290A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201980008917.7
申请日：2019-01-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 用于机动车动力总成系统的摩擦离合器(1)，具有：输入件(2)，其带有可通过至少一个驱动马达围绕旋转轴(3)旋转的外摩擦片支架(4)，其中在外摩擦片支架(4)上固定有至少一个外摩擦片(5)；输出件(6)，其带有支架(7)以及与支架(7)分离的内摩擦片支架(8)，其中在内摩擦片支架(8)上固定有至少一个内摩擦片(9)；至少一个弹簧装置(10)，通过其可夹紧所述至少一个外摩擦片(5)和所述至少一个内摩擦片(9)，以便利用压紧力闭合摩擦离合器(1)；间隔摩擦片(11)，其与支架(7)形状配合连接，并借助其将所述至少一个外摩擦片(5)和所述至少一个内摩擦片(9)沿轴向(12)与支架(7)隔开；以及至少一个板簧(13)，其与间隔摩擦片(11)和支架(7)连接，使所述至少一个板簧(13)在通过驱动马达传导扭矩时利用增强力增强压紧力。
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公开(公告)号：CN104854363B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201380065756.8
申请日：2013-12-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： F·福格尔
IPC: F16D27/08
CPC classification number: F16D13/644 , F16D13/683 , F16D27/08 , F16D2023/123 , F16D2300/22
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置、特别是助力器‑离合器装置，其至少包括离合器法兰和离合器毂，所述离合器法兰和所述离合器毂相对彼此同轴地布置并且通过具有多级的弹簧特性曲线的弹簧装置彼此耦合。离合器法兰形成一摩擦片壳用于接收离合器的摩擦片。在此所示的和所述的离合器装置与已知采用的相应离合器装置相比具有较低的复杂性，其中，摩擦片壳和转矩传感器的功能组合在一起。因此需要较少的部件，然而此外所述较少的部件具有相同的功能。所述结构具有较低的复杂性，更小地减少了装配花费并且相应地减少了成本。该离合器装置能够灵活地与不同的要求相匹配。
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公开(公告)号：CN103987983B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201280061738.8
申请日：2012-12-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/387 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W20/40 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16H1/32 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , Y10T477/26
Abstract: 一种具有用于机动车驱动系的操作装置的离合器装置，所述驱动系具有内燃机、带有定子和转子的电机和一变速器装置，其中，所述离合器装置在所述驱动系中能够布置在一方面所述内燃机和另一方面所述电机以及所述变速器装置之间，所述离合器装置和所述操作装置集成到所述电机的所述转子中并且所述操作装置具有带有第一斜坡和第二斜坡的能够扭转的斜坡装置，其中，所述离合器装置具有用于使所述斜坡装置主动扭转的电促动器，以便在结构上和/或功能上改进所述离合器装置，以及一种电机，该电机带有定子、转子和集成到所述转子中的这种离合器装置。
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公开(公告)号：CN107208706A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580073320.2
申请日：2015-01-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/585 , F16D2300/26
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，其具有：至少一个对压板；至少一个离合器盖，其具有至少一个在摆动半径上可摆动地支承的碟形弹簧；和至少一个按压板，所述按压板在所述离合器装置的轴向方向上通过所述碟形弹簧能受限地移位，用于在所述按压板和所述对压板之间摩擦锁合地夹紧离合器盘，其中，所述碟形弹簧在一个在所述离合器装置的径向方向上布置在所述摆动半径之外的作用半径上作用到所述按压板上并且所述碟形弹簧在一个在径向方向上布置在所述摆动半径之内的操纵半径上能由所述操纵装置操纵，其中，iDP＝(摆动半径‑操纵半径)/(作用半径‑摆动半径)>＝5适用，并且，其中，所述离合器盖由具有d
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