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公开(公告)号：CN112567147A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980053178.3
申请日：2019-09-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·施奈德
Abstract: 本发明涉及一种用于电动驱动器(2)的滑动离合器装置(1)，其具有至少以下部件：‑输入端(3)；‑输出端(4)，其中所述输入端(3)和所述输出端(4)可围绕共同的旋转轴(5)旋转；‑电绝缘元件(6)，借由所述电绝缘元件(6)防止所述输入端(3)和所述输出端(4)之间出现电击穿放电线路；以及‑滑动离合器(7)，所述滑动离合器以限制扭矩的方式将所述输入端(3)和所述输出端(4)相互连接，其中所述滑动离合器(7)包括摩擦片(8)和对立的摩擦板(9)，所述摩擦片和所述对立的摩擦板在接触区(10)中以摩擦扭矩传递的方式相互压靠，并且其中所述滑动离合器(7)包括所述绝缘元件(6)。根据本发明，所述滑动离合器装置(1)具体特征在于，所述摩擦片(8)和/或所述摩擦板(9)至少在径向延伸地覆盖所述接触区(10)的绝缘区(11)中由电绝缘材料形成，其中所述绝缘区(11)设计为用于在径向方向上传递扭矩的承载结构。根据本发明所述的滑动离合器装置具有成本低廉的结构，所述结构对安装空间要求低且集成有击穿放电绝缘功能。
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公开(公告)号：CN105143698B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201480020829.6
申请日：2014-03-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
Abstract: 本发明涉及一种压板组件(2)，其具有：至少一个离合器盖(3)；至少一个至少部分地布置在该离合器盖内部的、在所述压板组件的轴向方向上能够受限地移位的压紧板(4)，所述压紧板用于将离合器盘摩擦锁合地夹紧在压紧板和对压板(5)之间；和至少一个杠杆元件(10)，所述杠杆元件借助于摆动支承装置能够倾斜地支承在所述离合器盖上，其中，所述摆动支承装置具有在第一贴靠区域(14)中贴靠在所述杠杆元件的朝向所述离合器盖的表面(16)上的、盖侧的支承件(12)和在第二贴靠区域(15)中贴靠在所述杠杆元件的朝向所述压紧板的表面(17)上的、压紧板侧的支承件(13)，并且其中，所述第一贴靠区域(14)和所述第二贴靠区域(15)尤其在压板组件未被操作的状态下相对于所述压板组件的转动轴线具有不同的间距，以及涉及一种具有这样的压板组件的离合器。
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公开(公告)号：CN104736872B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201380054034.2
申请日：2013-10-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·施奈德
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明涉及一种用于磨损补偿调节的摩擦离合器(2)的驱动棘爪(1)，其具有：棘爪区段(3)，用于配合到驱动小齿轮(4)中；固定区段(5)，用于固定在轴向固定的离合器部件上；和止挡区段(7)，用于限定所述棘爪区段的位置，其特征在于，所述止挡区段包括第一止挡部(8)和第二止挡部(9)，其中，所述第一止挡部限定相对于轴向固定的离合器部件(6)的位置，并且，所述第二止挡部设置用于与操纵装置(10)共同作用。通过这里建议的驱动棘爪，磨损补偿调节装置或者驱动装置能够更容易地被调整。此外，即使在完全的摩擦衬厚度的情况下也能够直接进行磨损补偿调整而无时间上的延迟。
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公开(公告)号：CN105579727B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201480052964.9
申请日：2014-09-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/585 , F16D3/12 , F16D13/583
Abstract: 本发明公开了一种尤其用于耦合车辆发动机的驱动轴与车辆变速器的至少一个变速器输入轴的摩擦离合器所用的盖组件，设置有：离合器盖，用于至少部分地覆盖用于夹紧离合器盘的压板；尤其构造为碟形弹簧的、围绕摆动支点可摆动、用于使压板移位的操纵元件；和至少一个与离合器盖固定的保持钩，其中，保持钩具有面式地贴靠在离合器盖上的固定段、衔接于固定段上并且至少以一个分量在轴向上自离合器盖离开地延伸的连接段以及衔接于连接段上用于可摆动地支承操纵元件的保持段。通过保持钩的几何上简单的构型可以避免不必要的径向凸出部分段，节省用于固定保持钩的间隔栓，从而减小保持钩在径向和/或轴向上所需的安装空间和在摩擦离合器中实现小的安装空间。
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公开(公告)号：CN103154553B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201180045833.4
申请日：2011-08-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D49/00 , F16D49/08 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/08
Abstract: 本发明涉及一种用于行星齿轮变速器的缠绕式制动装置（1），具有至少一个缠绕元件（2）和至少一个能够在轴向方向上移动的转换拨叉（4），所述缠绕元件具有至少一个第一和第二凸块装置（3a，3b）并且被构造用于缠绕所述行星齿轮变速器的齿圈（17）以进行制动配合，所述转换拨叉具有至少一个第一和在轴向方向上对置的第二操纵元件（5a，5b），并且所述转换拨叉无相对转动地支承在一壳体（8）中，所述壳体具有至少一个第一和在轴向方向上对置的第二止挡（9a，9b），其中，为了在沿第一旋转方向旋转的齿圈上进行制动配合，所述转换拨叉（4）能够在第一轴向方向上这样地移动，使得第一操纵元件与第一凸块装置相互作用，而与所述第一操纵元件在轴向方向上对置的第二止挡与所述第二凸块装置相互作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107076218B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201580056764.5
申请日：2015-10-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
Abstract: 用于摩擦离合器的回位系统，具有用于在该摩擦离合器的摩擦组上产生接合力的接合弹簧、用于产生反向于该接合力指向的补偿力的补偿弹簧和具有递增的弹簧特征曲线的平滑弹簧，其中，该平滑弹簧与该补偿弹簧串联，使得合成力的特征曲线在该回位系统的工作点和该回位系统的分离点之间具有最多一个转折点。
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公开(公告)号：CN107667229B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201680032341.4
申请日：2016-05-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·施奈德
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合的摩擦离合器(10)，所述摩擦离合器具有：离合器盖(12)；固定在所述离合器盖(12)上的反压板(14)；能够相对于所述反压板(14)轴向移位的施压板(20)，所述施压板用于使离合器盘(26)摩擦锁合地压紧在所述反压板(14)与所述施压板(20)之间；能翻转地支承在所述离合器盖(12)上的操纵元件(22)，所述操纵元件用于使所述施压板(20)移位；和具有参考标记(44)和检查指示器(46)的检查装置(42)，所述检查装置用于检查所述离合器盘(26)的磨损状态；其中，所述离合器盘(26)的磨损状态能够借助于所述检查装置(42)从组装后的摩擦离合器(10)的外部在视觉上来检查。
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公开(公告)号：CN103298638B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201180062148.2
申请日：2011-11-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2400/4242 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , Y10S903/913 , Y10S903/914 , Y10T477/26
Abstract: 本发明涉及一种用于具有内燃机和变速器的交通工具的传动系的混合动力模块，其中，所述混合动力模块在内燃机和变速器之间起作用并且具有电驱动装置、分离离合器和自由轮，并且所述分离离合器和所述自由轮相互并行地分别设置用于从内燃机朝变速器方向传递转矩，所述自由轮朝变速器方向传递来自内燃机的转矩并且在相反指向的转矩的情况下打开，并且能够通过调节可由分离离合器传递的转矩来调节由内燃机产生的转矩的由自由轮传递的份额，从而交通工具能够可选择地通过内燃机或者电驱动装置或者同时通过这两者组合地驱动。
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公开(公告)号：CN105793591A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480065860.1
申请日：2014-11-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/585 , F16D13/583
Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦离合器的接合/分离系统，其具有至少下述部件：?接合弹簧，用于产生到摩擦离合器的摩擦组上的接合力；和?支撑弹簧，用于使接合弹簧支撑在杠杆支承件上，其中，接合弹簧能沿着分离行程偏转，其特征在于，还设置有补偿弹簧，所述补偿弹簧施加逆着接合力指向的补偿力到接合弹簧上，其中，所述补偿弹簧设置为使得补偿力在分离行程的开端处上升。借助在此建议的补偿弹簧，能达到合适的弹簧特征曲线，所述弹簧特征曲线能提高使用者的舒适性，并且同时能降低传递扭矩部件的磨损。
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公开(公告)号：CN103502672B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280020775.4
申请日：2012-03-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·施奈德
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种用于使用于补偿摩擦离合器的摩擦片的磨损的调节环的位置与用于检测该磨损的驱动棘爪（28）的位置在装配摩擦离合器期间脱耦的方法，其中，所述驱动棘爪同时通过丝杠传动装置（10）驱动所述调节环，该丝杠传动装置具有一丝杠（12）、一布置在所述丝杠上的用于向所述调节环上传递力和/或传递转矩的丝杠螺母（14）和一小齿轮（16），所述驱动棘爪借助于所述小齿轮使所述丝杠扭转。提出，所述脱耦通过小齿轮和丝杠之间在旋转方面的间隙实现。本发明还涉及一种相应的用于使补偿调节装置的调节环脱耦的布置和一种相应的补偿调节装置。
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