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公开(公告)号：CN104066959A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201280068075.2
申请日：2012-12-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02D41/0065 , F02D41/0077 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/221 , F02M26/10 , F02M26/43 , F02M26/49 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供用于诊断废气再循环系统中的发动机构件状况的各种方法和系统。在一个示例中，方法包括经由第一阀将排气从发动机汽缸的子集选择性地发送到排气通道，以及经由第二阀将排气从发动机汽缸的子集选择性地发送到进气通道，以及获得来自发动机汽缸的子集的压力或温度中的一个或更多个。方法进一步包括基于压力或温度中的一个或更多个来指示发动机构件状况。
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公开(公告)号：CN103967655B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201410040020.1
申请日：2014-01-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02M26/49 , F02B29/0412 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D45/00 , F02M26/08 , F02M26/10 , F02M26/28 , F02M26/43 , F02M26/44 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供用于进气系统阀诊断的方法和系统，具体用于诊断发动机系统中阀的位置和功能的各种方法和系统。在一个实施例中，一种用于发动机的方法包括基于在阀的受命令致动时的涡轮机速度响应来确定发动机系统中阀的位置。
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公开(公告)号：CN104066959B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201280068075.2
申请日：2012-12-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02D41/0065 , F02D41/0077 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/221 , F02M26/10 , F02M26/43 , F02M26/49 , Y02T10/47
Abstract: 提供用于诊断废气再循环系统中的发动机构件状况的各种方法和系统。在一个示例中，方法包括经由第一阀将排气从发动机汽缸的子集选择性地发送到排气通道，以及经由第二阀将排气从发动机汽缸的子集选择性地发送到进气通道，以及获得来自发动机汽缸的子集的压力或温度中的一个或更多个。方法进一步包括基于压力或温度中的一个或更多个来指示发动机构件状况。
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公开(公告)号：CN104185732A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201280055296.6
申请日：2012-09-10
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02M26/49 , F02D41/0055 , F02D41/08 , F02D2200/0414 , F02M26/33 , F02M26/47 , F02M26/48 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开用于排气再循环冷却器的再生的各种方法和系统。一种示例性方法包括在发动机怠速状态期间调节排气再循环冷却器对排气实施的冷却，以维持歧管空气温度。所述方法进一步包括当所述排气再循环冷却器的有效性在怠速状态之前或期间降低到阈值有效性以下时，在所述怠速状态期间开始所述排气再循环冷却器的再生。
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公开(公告)号：CN104508287B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380039449.2
申请日：2013-06-25
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02M26/42
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N13/107 , F01N2240/36 , F01N2590/08 , F02B29/0412 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/02 , F02B37/025 , F02B37/18 , F02D9/04 , F02D23/00 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/0082 , F02M26/08 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/43 , F02M26/47 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供用于导引来自发动机的排气的各种系统和方法。在一个例子中，系统包括高压涡轮机和低压涡轮机。所述系统还包括第一通道，用于将来自气缸的第一子组且旁路通过所述高压涡轮机的排气导引到发动机的排气通道中的所述低压涡轮机的上游，以及第二通道，用于将来自气缸的第二、不同子组的排气导引到所述高压涡轮机的上游。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104185732B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201280055296.6
申请日：2012-09-10
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02M26/49 , F02D41/0055 , F02D41/08 , F02D2200/0414 , F02M26/33 , F02M26/47 , F02M26/48 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开用于排气再循环冷却器的再生的各种方法和系统。一种示例性方法包括在发动机怠速状态期间调节排气再循环冷却器对排气实施的冷却，以维持歧管空气温度。所述方法进一步包括当所述排气再循环冷却器的有效性在怠速状态之前或期间降低到阈值有效性以下时，在所述怠速状态期间开始所述排气再循环冷却器的再生。
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公开(公告)号：CN104421054B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201410408169.0
申请日：2014-08-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了用于阻挡排气穿过排出气体再循环系统的回流的各种方法及系统。在一个实施例中，一种方法包括使排出气体穿过排出气体再循环(EGR)通路沿第一方向从发动机的至少第一缸组流至发动机的进气歧管，排出气体在到达进气歧管之前沿第一方向流过布置在EGR通路中的过滤器，并且利用在EGR通路中定位在过滤器与进气歧管之间的机械单向阀来阻挡气体穿过过滤器沿第二相反的方向的流动。
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公开(公告)号：CN104508287A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380039449.2
申请日：2013-06-25
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N13/107 , F01N2240/36 , F01N2590/08 , F02B29/0412 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/02 , F02B37/025 , F02B37/18 , F02D9/04 , F02D23/00 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/0082 , F02M26/08 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/43 , F02M26/47 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供用于导引来自发动机的排气的各种系统和方法。在一个例子中，系统包括高压涡轮机和低压涡轮机。所述系统还包括第一通道，用于将来自气缸的第一子组且旁路通过所述高压涡轮机的排气导引到发动机的排气通道中的所述低压涡轮机的上游，以及第二通道，用于将来自气缸的第二、不同子组的排气导引到所述高压涡轮机的上游。
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公开(公告)号：CN104421054A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410408169.0
申请日：2014-08-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02M25/07 , F02M35/104 , F02M35/04
CPC classification number: F02M26/00 , F02D41/0077 , F02D41/0082 , F02M26/13 , F02M26/35
Abstract: 本发明提供了用于阻挡排气穿过排出气体再循环系统的回流的各种方法及系统。在一个实施例中，一种方法包括使排出气体穿过排出气体再循环(EGR)通路沿第一方向从发动机的至少第一缸组流至发动机的进气歧管，排出气体在到达进气歧管之前沿第一方向流过布置在EGR通路中的过滤器，并且利用在EGR通路中定位在过滤器与进气歧管之间的机械单向阀来阻挡气体穿过过滤器沿第二相反的方向的流动。
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