公开(公告)号：CN110392779A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201880017384.4

申请日：2018-02-20

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 加藤二郎 ,  早田光则 ,  东尾理克 ,  足利谦介 ,  中村和博 ,  小岛裕司 ,  胡子英策 ,  古闲达也 ,  平田敏彦

IPC: F02M35/104 ,  F02B31/08 ,  F02B37/16 ,  F02D13/02 ,  F02D23/00 ,  F02M35/10 ,  F02M35/112

Abstract: 吸气端口(17、18)包含第2端口(18)，该第2端口(18)通过SCV(80)来调整所通过的气体的流量。第1及第2分支通路(44b、44c)在气缸列方向上隔开间隔地连接，并且在从气缸轴方向观察稳压箱(38)时，在从与第2端口(18)连接的独立通路(392)的上游端部向各气缸(11)的相反侧延伸的延长线(L1、L2)上，与稳压箱(38)连接。

公开(公告)号：CN109751159A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201811272599.9

申请日：2018-10-29

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田中房利 ,  大西一树 ,  山田拓也 ,  山本亮 ,  中村和博

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/104 ,  F02M26/17 ,  F02M26/19

Abstract: 本发明的多缸发动机的进气装置包括进气导入通道、进气分配部、多个独立进气通道、二次气体导入通道。进气导入通道的一端部上安装有节气阀，另一端连接进气分配部。进气分配部在内部具有空间。二次气体导入通道连接于进气导入通道中相对于节气阀离开指定间隔的部位。进气分配部具有回流通道，该回流通道是连接于所述空间和、进气导入通道中所述一端部与所述另一端之间的部分的通道。回流通道使从进气导入通道导入的新鲜空气及二次气体回流到进气导入通道。根据本发明，即使在外部气温较低的情况下也能够抑制节气阀的动作不良，并且能够确保较高的新鲜空气和二次气体的混合性能。