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公开(公告)号：CN115929980A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210047522.1
申请日：2022-01-17
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 本发明提供一种阀致动器。本说明书的一个侧面的阀致动器包括：外壳；马达，其配置在上述外壳；驱动齿轮，其结合到上述马达的马达轴；传送齿轮，其与上述驱动齿轮外接，在上述驱动齿轮进行旋转的情况下，根据规定的齿轮比而旋转；输出齿轮，其结合到输出轴且与上述传送齿轮外接；及阻挡器，其配置于上述外壳而限制上述输出齿轮的旋转半径。上述传送齿轮包括：外侧部；内侧部，其配置于上述外侧部的内侧；第1磁体，其配置于上述外侧部；第2磁体，其配置于上述内侧部并与上述第1磁体相对。由此，能够防止扭矩过大时产生的齿轮损坏，防止输出齿轮与阻挡器接触的情况下所发生的齿轮损坏。
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公开(公告)号：CN119343492A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202380024105.8
申请日：2023-05-18
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 提供一种洗衣机驱动系统。根据本说明书的一方面(aspect)的洗衣机驱动系统包括：罩体；与上述罩体结合的马达固定件；面向所述固定件的转子；与上述转子结合且与上述罩体轴承结合的输出轴；与上述输出轴的外周面花键联接的行星齿轮组；与上述马达固定件结合的离合器固定件；以可向垂直方向移动的方式与上述行星齿轮组的外周面花键联接且面向上述离合器固定件的离合器可动件；上述离合器固定件包括在垂直方向上并排配置的第一线圈至第三线圈。
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公开(公告)号：CN112696490A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010410874.X
申请日：2020-05-15
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆驱动设备。该电动车辆驱动设备可以包括驱动马达、多个轴、多个齿轮、同步器和离合器。该电动车辆驱动设备可以具有输入轴和输出轴同轴布置的同轴结构，并且还可以包括在换档时用作旁路路径的旁路轴。该电动车辆驱动设备可以改善空间可用性，并且可以通过尽管换档操作也连续地传递动力来最小化换档冲击，从而改善换档感觉。
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公开(公告)号：CN117231792A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310531857.5
申请日：2023-05-11
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 本发明涉及阀致动器。本说明书的一个实施例的阀致动器包括通过包括螺丝及螺栓的联接部件而结合到外壳的凸缘结合部的凸缘，上述凸缘包括与球阀的螺纹塞部螺纹连接的螺纹塞部。根据这样的结构，凸缘与球阀及外壳独立地设置，因此可将阀致动器追加设置到已经设置在现场的各种规格标准的球阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112696491A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010454676.3
申请日：2020-05-26
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 本公开涉及一种电动车辆驱动设备。根据各种实施方式，电动车辆驱动设备可包括驱动马达、多个轴、包括行星齿轮组的多个齿轮、同步器和离合器。电动车辆驱动设备可以具有同轴结构，其中连接到驱动马达的输入轴与连接到车轮的输出轴同轴地设置，并且电动车辆驱动设备可以在改变速度时通过动力旁路路径连续地传递动力。电动车辆驱动设备可通过最小化换档冲击来改善空间可用性并改善换档感觉。
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公开(公告)号：CN117128351A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310572171.0
申请日：2023-05-19
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 本发明涉及阀致动器。本说明书的一个实施例的阀致动器中，将马达的驱动力传递到球阀的齿轮组件包括将输入齿轮的旋转力传递到输出齿轮的动力传递齿轮，上述动力传递齿轮包括位于上述输入齿轮与上述输出齿轮之间的第一2级齿轮，上述第一2级齿轮具备：离合轴，其以在上下方向上能够移动的方式设置于上述外壳；及第一齿轮及第二齿轮，它们结合到上述离合轴并通过上述离合轴的上下方向上的移动而解除彼此之间的结合或彼此进行结合。根据这样的结构，与将输出轴用作离合轴的情况相比，通过更小的力也能够使离合轴进行动作，当离合轴在上下方向上移动时，能够将对输入齿轮、输出齿轮及动力传递齿轮的齿产生的影响最小化，将齿轮组件的结构简单化。
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公开(公告)号：CN115875503A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210877916.X
申请日：2022-07-25
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F16K31/53 , F16K31/04 , F16K5/06 , F16H35/10 , F16D43/202
Abstract: 本公开涉及一种阀致动器。根据本公开的方面的阀致动器可以包括壳体、设置在壳体上的马达、联接到马达的马达轴的驱动齿轮、与驱动齿轮外部接触并且当驱动齿轮旋转时根据预定齿轮比旋转的传动齿轮、包括主体和从主体径向突出并且在周向方向上彼此间隔开的多个突起的输出轴、联接到输出轴并且与传动齿轮外部接触的输出齿轮、设置在壳体中并且限制输出齿轮的旋转半径的止动件、以及设置在多个突起的下部和壳体的下板之间的弹性构件。
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公开(公告)号：CN111878549A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010349071.8
申请日：2020-04-28
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 本公开涉及用于驱动电动车辆的设备。该用于驱动电动车辆的设备包括驱动马达、马达轴、第一马达齿轮、第二马达齿轮、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、驱动轴、第一离合器和第二离合器。所述第二离合器是选择性单向离合器，所述选择性单向离合器基于致动器的操作用作轴承或者用作被配置为基于相对速度来约束所述第二驱动齿轮和所述驱动轴的单向离合器。
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公开(公告)号：CN111717010A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910909221.3
申请日：2019-09-25
Applicant: LG电子株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的驱动设备，包括：输入轴，其包括第一驱动齿轮和第二驱动齿轮；同步器，其设置在第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间，并且选择性地联接至第一驱动齿轮或第二驱动齿轮；中间轴，其包括联接至第一驱动齿轮的第一换挡齿轮和联接至第二驱动齿轮的第二换挡齿轮；以及联接至中间轴的输出轴。同步器包括：第一联接环，其固定至第一驱动齿轮并包括第一磁体；第二联接环，其固定至第二驱动齿轮并包括第二磁体；以及套筒，其设置在第一联接环和第二联接环中并包括绕组线圈。
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