公开(公告)号：CN101946103A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN200980105399.7

申请日：2009-02-17

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 三木大辅 ,  片冈幸浩 ,  安达贵弥 ,  山田真裕 ,  后藤大辅 ,  玉田健治

IPC: F16H1/32 ,  B61C9/46 ,  F16H57/02

CPC classification number: B61C9/46 ,  F16H1/32 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0482

Abstract: 本发明提供一种铁道车辆驱动单元(12)，其是驱动铁道车辆的车轮(11)旋转的驱动单元。具体来说，具备：减速机壳体(13)，其由车轮(11)的内径面保持且与车轮(11)一体旋转；输入侧旋转部件(14)，其与驱动源连接；减速机构(15)，其使输入侧旋转部件(14)的旋转减速而传递给减速机壳体(13)；固定部件(23)，其配置在减速机壳体(13)的内部并连结固定在车辆主体上；车轴轴承(24、25)，它们将减速机壳体(13)支承为相对于固定部件(23)旋转自如；润滑油循环机构(32、33)，它们使润滑油在减速机构与车轴轴承(24、25)之间循环。

公开(公告)号：CN1550391A

公开(公告)日：2004-12-01

申请号：CN200410034753.0

申请日：2004-05-09

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 冈龙太郎 ,  三木大辅 ,  石川司郎

IPC: B61F15/22

CPC classification number: F16C19/386 ,  B61F15/22 ,  F16C33/768 ,  F16C33/7813 ,  F16C35/063 ,  F16C2326/10

Abstract: 本发明提供一种铁道车辆车轴用轴承装置。包括：在车轴(1)上所安装的滚动轴承(2)的内轮(3)的幅面、和安装在车轴(1)上并限制对应于车轴(1)的内轮(3)的轴方向位置的后盖(11)(环形构件)的幅面之间，将在外径侧周围边缘部一体固定的环形弹性密封材料(21)的环形衬垫(20)，并使弹性密封材料(21)在后盖(11)的幅面上所形成的凸状阶梯部(25)的外周进行弹性变形并以嵌合的状态，滑动地介于其中，并以在内轮(3)和后盖(11)的相对的幅面上压接弹性密封材料(21)的状态，在内轮(3)和后盖(11)的接触部内将环形衬垫(20)利用弹性密封材料(21)进行密封。

公开(公告)号：CN101945794A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN200980105225.0

申请日：2009-02-17

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 三木大辅 ,  片冈幸浩 ,  安达贵弥 ,  山田真裕 ,  玉田健治

IPC: B61C9/46 ,  F16H1/32

CPC classification number: B61C9/46 ,  F16H1/32

Abstract: 本发明提供一种铁道车辆驱动单元，其是驱动铁道车辆的车轮旋转的驱动单元。具体来说，具备：减速机壳体(13)，其由车轮(11)的内径面保持且与车轮(11)一体旋转；输入侧旋转部件(14)，其具有偏心部(16a、16b)并与驱动源连接；公转部件(17、18)，其在偏心部(16a、16b)上被保持成相对旋转自如，并进行以输入侧旋转部件(14)的旋转轴心为中心的公转运动；自转限制部件(119)，其容许公转部件(17、18)的公转运动，并阻止自转运动；外周卡合部件(20)，其固定在减速机壳体(13)上，与公转部件(17、18)的外周卡合而使减速机壳体(13)相对于输入侧旋转部件(14)减速旋转。

公开(公告)号：CN100551754C

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：CN200510071920.3

申请日：2005-05-23

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 三木大辅 ,  石川司郎

IPC: B61F15/22 ,  F16C35/12 ,  F16C19/38

CPC classification number: B61F15/22 ,  F16C19/386 ,  F16C33/768 ,  F16C33/7813 ,  F16C35/063 ,  F16C2326/10

Abstract: 本发明是有关于一种铁道车辆用轴承装置，是能够抑制微振磨损磨耗粉的产生，并且防止产生的磨耗粉流出至轴承内部的铁道车辆用轴承装置。在安装于车轴(1)上的滚动轴承(2)的内轮(3)的幅面、与安装于车轴(1)上、限制所述内轮(3)相对车轴(1)的轴向位置的后盖(11)(圆环部件)的幅面之间，配设环状隔板(20)。将环状弹性密封件(21)一体固定在环状隔板(20)的外径侧周缘部上。使弹性密封件(21)弹性变形嵌合在形成于后盖(11)的幅面上的凹状梯部(25)的外周。将弹性密封件(21)压接于内轮(3)和后盖(11)相对的幅面中。在弹性密封件(21)的内侧，形成磨耗粉用的贮存空间(S1，S2)。

公开(公告)号：CN100386229C

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：CN200410034753.0

申请日：2004-05-09

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 冈龙太郎 ,  三木大辅 ,  石川司郎

IPC: B61F15/22

CPC classification number: F16C19/386 ,  B61F15/22 ,  F16C33/768 ,  F16C33/7813 ,  F16C35/063 ,  F16C2326/10

Abstract: 本发明提供一种铁道车辆车轴用轴承装置。包括：在车轴(1)上所安装的滚动轴承(2)的内轮(3)的幅面、和安装在车轴(1)上并限制对应于车轴(1)的内轮(3)的轴方向位置的后盖(11)(环形构件)的幅面之间，将在外径侧周围边缘部一体固定的环形弹性密封材料(21)的环形衬垫(20)，并使弹性密封材料(21)在后盖(11)的幅面上所形成的凸状阶梯部(25)的外周进行弹性变形并以嵌合的状态，滑动地介于其中，并以在内轮(3)和后盖(11)的相对的幅面上压接弹性密封材料(21)的状态，在内轮(3)和后盖(11)的接触部内将环形衬垫(20)利用弹性密封材料(21)进行密封。

公开(公告)号：CN1702344A

公开(公告)日：2005-11-30

申请号：CN200510071920.3

申请日：2005-05-23

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 三木大辅 ,  石川司郎

IPC: F16C35/12 ,  F16C19/38

CPC classification number: B61F15/22 ,  F16C19/386 ,  F16C33/768 ,  F16C33/7813 ,  F16C35/063 ,  F16C2326/10

Abstract: 本发明是有关于一种铁道车辆用轴承装置，是能够抑制微振磨损磨耗粉的产生，并且防止产生的磨耗粉流出至轴承内部的铁道车辆用轴承装置。在安装于车轴(1)上的滚动轴承(2)的内轮(3)的幅面、与安装于车轴(1)上、限制所述内轮(3)相对车轴(1)的轴向位置的后盖(11)(圆环部件)的幅面之间，配设环状隔板(20)。将环状弹性密封件(21)一体固定在环状隔板(20)的外径侧周缘部上。使弹性密封件(21)弹性变形嵌合在形成于后盖(11)的幅面上的凹状梯部(25)的外周。将弹性密封件(21)压接于内轮(3)和后盖(11)相对的幅面中。在弹性密封件(21)的内侧，形成磨耗粉用的贮存空间(S1，S2)。