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公开(公告)号：CN101946103A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200980105399.7
申请日：2009-02-17
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B61C9/46 , F16H1/32 , F16H57/0471 , F16H57/0482
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆驱动单元(12)，其是驱动铁道车辆的车轮(11)旋转的驱动单元。具体来说，具备：减速机壳体(13)，其由车轮(11)的内径面保持且与车轮(11)一体旋转；输入侧旋转部件(14)，其与驱动源连接；减速机构(15)，其使输入侧旋转部件(14)的旋转减速而传递给减速机壳体(13)；固定部件(23)，其配置在减速机壳体(13)的内部并连结固定在车辆主体上；车轴轴承(24、25)，它们将减速机壳体(13)支承为相对于固定部件(23)旋转自如；润滑油循环机构(32、33)，它们使润滑油在减速机构与车轴轴承(24、25)之间循环。
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公开(公告)号：CN102667197A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080057248.1
申请日：2010-10-27
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C43/04 , F16C19/364 , F16C33/4605 , F16C33/4611 , F16C33/502 , F16C33/513 , F16C33/605 , F16C41/045 , F16C2220/04 , Y10T29/49643
Abstract: 一种构成圆锥滚子轴承的分割型保持器的节部，能够在该圆锥滚子轴承组装在装置中时，防止节部的散落，提高组装的操作性。在分割型保持器（16）的构成小径侧周缘的小径侧端边（28）、与构成大径侧周缘的大径侧端边（29）之间设置有规定数量的柱部（31），在柱部（31）之间形成有凹部（32），在该圆锥滚子轴承的节部（27）中，在上述小径侧端边（28）与大径侧端边（29）中的至少大径侧端边（29）设置有大径侧卡合片（36），在组装轴承时，使该大径侧卡合片（36）与嵌合固定于轴承内圈的大径卡合部件（23）卡合，由此来防止节部（27）的散落。
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公开(公告)号：CN102667197B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080057248.1
申请日：2010-10-27
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C43/04 , F16C19/364 , F16C33/4605 , F16C33/4611 , F16C33/502 , F16C33/513 , F16C33/605 , F16C41/045 , F16C2220/04 , Y10T29/49643
Abstract: 一种构成圆锥滚子轴承的分割型保持器的节部，能够在该圆锥滚子轴承组装在装置中时，防止节部的散落，提高组装的操作性。在分割型保持器（16）的构成小径侧周缘的小径侧端边（28）、与构成大径侧周缘的大径侧端边（29）之间设置有规定数量的柱部（31），在柱部（31）之间形成有凹部（32），在该圆锥滚子轴承的节部（27）中，在上述小径侧端边（28）与大径侧端边（29）中的至少大径侧端边（29）设置有大径侧卡合片（36），在组装轴承时，使该大径侧卡合片（36）与嵌合固定于轴承内圈的大径卡合部件（23）卡合，由此来防止节部（27）的散落。
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公开(公告)号：CN101945794A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200980105225.0
申请日：2009-02-17
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆驱动单元，其是驱动铁道车辆的车轮旋转的驱动单元。具体来说，具备：减速机壳体(13)，其由车轮(11)的内径面保持且与车轮(11)一体旋转；输入侧旋转部件(14)，其具有偏心部(16a、16b)并与驱动源连接；公转部件(17、18)，其在偏心部(16a、16b)上被保持成相对旋转自如，并进行以输入侧旋转部件(14)的旋转轴心为中心的公转运动；自转限制部件(119)，其容许公转部件(17、18)的公转运动，并阻止自转运动；外周卡合部件(20)，其固定在减速机壳体(13)上，与公转部件(17、18)的外周卡合而使减速机壳体(13)相对于输入侧旋转部件(14)减速旋转。
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