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公开(公告)号：CN112703139B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201980061081.7
申请日：2019-09-02
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 一种制动系统，包括：与第一轴(104)相关联的第一轴压力调节器；与第二轴(106)相关联并且连接到电子制动控制单元的第二轴压力调节器；电子制动控制单元，其被配置成能发出用于控制第一轴压力调节器的第一电控制信号和用于控制第二轴压力调节器的第二电控制信号；智能脚踏制动模块，其被配置成能发出用于控制第一轴压力调节器的第一气动控制信号和用于控制第二轴压力调节器的第二气动控制信号；电子驻车制动控制器，其被配置成能发出用于控制弹簧制动缸的第二气动驻车制动信号；和压力控制阀，其被配置成将第二气动驻车制动信号转换成用于控制第一轴压力调节器的第一气动驻车制动信号。
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公开(公告)号：CN115698888A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202180041432.5
申请日：2021-05-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 一种用于验证自主车辆(50)的一个或多个传感器(510、520、...)的位置或取向的设备(100)，所述一个或多个传感器(510、520、...)提供所述车辆的周围环境的相继的传感器数据，所述设备包括验证模块(110)，所述验证模块被配置为比较所述相继的传感器数据，并基于所述相继的传感器数据中的偏差验证所述一个或多个传感器(510、520、...)中的至少一个传感器的位置或取向。
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公开(公告)号：CN115697798A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202180036087.6
申请日：2021-05-03
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T17/08 , F16D65/18 , F16D121/24 , F16D127/06
Abstract: 本发明涉及一种机电制动系统，其包括制动致动器(2)，该制动致动器具有动力传输装置以用于将驱动力传递到制动片，所述动力传输装置包括可旋转的轴(81)；具有锁定元件(35)的耦接装置，其中，耦接装置可以被控制为使锁定元件(35)与可旋转的轴(81)接合并阻止其旋转，或者使锁定元件(35)与可旋转的轴(81)脱离，使得可旋转的轴(81)可以旋转，其中，制动致动器(2)包括接口(31)，该接口配置为能够与锁定元件(35)连接并能够使锁定元件(35)与可旋转的轴(81)接合或脱离。
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公开(公告)号：CN114728643A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080080363.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T13/26
Abstract: 本发明涉及一种用于具有接口以连接拖车制动系统的机动车辆的电子制动系统的拖车空气供给和控制模块(20)以及一种具有接口以连接拖车制动系统的机动车辆的包括拖车空气供给和控制模块(20)的制动系统。根据本发明的拖车空气供给和控制模块(20)包括：至少两个电气端(201a、201b)，其配置为能够接收两个独立但冗余的电控制输入信号，所述电控制输入信号包括用于预设制动控制出口压力的信号；至少一个阀(21a、21b、21c、21d)，其配置为能够将来自气压源(60)的恒定气压调节到所述预设制动出口压力；至少一个制动供给压力端(C)，其是气动出口并配置为能够向拖车的气动制动系统提供制动供给出口压力；至少一个制动控制压力端(D)，其是第二气动出口并配置为能够向拖车的气动制动系统提供所述预设制动控制出口压力，其中，所述气压源(60)布置在所述拖车控制模块(20)内。
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公开(公告)号：CN114585551A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202080073421.0
申请日：2020-10-14
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 提出一种用于车辆的机电转向系统的转向传动装置(120)。所述转向传动装置(120)具有与所述转向系统的转向柱可耦接或已耦接的输入轴(122)、与所述转向系统的转向摇臂可耦接或已耦接的部段轴(121)、角度传动装置(240)、伺服传动装置(250)和电动马达(230)，用以驱动所述伺服传动装置(250)。所述角度传动装置(240)实施为锥齿轮传动装置。输入轴(121)和所述电动马达(230)与所述伺服传动装置(250)连接。所述伺服传动装置(250)与所述角度传动装置(240)连接。所述角度传动装置(240)与所述部段轴(122)连接。角度传动装置(240)成型为，用以将扭矩从所述伺服传动装置(250)通过两个传递路径传递到所述部段轴(122)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113396072A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202080012518.0
申请日：2020-01-22
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： H·内梅特
IPC: B60G17/0195 , B60K1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车辆的驱动单元(100)，所述驱动单元(100)包括至少一个电动机(111、112、113、114)；以及用于调平由所述至少一个电动机(111、112、113、114)驱动的车轴的机构。
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公开(公告)号：CN113382799A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201980088386.7
申请日：2019-10-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 提供了一种用于将流体组分与流体、特别是车辆的压缩空气分离的系统，所述系统包括：用于容纳流体的第一容器，第一容器布置成将包含在流体中的一种或多种组分的至少一部分与流体分离；连接到第一容器的排放口，通过所述排放口，所分离的一种或多种组分的至少一部分可以被排出；连接到第一容器的空气处理单元，以将在空气处理单元中处理的空气供应到第一容器；以及将乳化物破坏物质供应到第一容器中的流体的供应器。
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公开(公告)号：CN112806096A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201980056517.3
申请日：2019-08-06
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于至少一个商用车辆(12，14，16)的信息传输系统(10)，包括至少一个信息发送模块(18)、至少一个中继模块(20)和至少一个接收模块(22)，其中信息发送模块(18)被配置和布置为向中继模块(20)发送定义消息的信号，其中中继模块(20)被配置和布置为增强信号并将信号转发到接收模块(22)。本发明还涉及商用车辆(12，14，16)和商用车辆组合(12，14，16)。
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公开(公告)号：CN112714990A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980061116.7
申请日：2019-09-09
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 一种通过动力车辆(10)向无动力车辆(20)提供动力的系统，包括：线路装置(5)，其具有作为输入线的多条线路，每条线路包括至少一条用于供应动力的动力线路；合并单元(1)，用以将该线路装置(5)的动力线路合并成公共电压线路(15)上的总电压。线路装置(5)和合并单元(1)将布置在动力车辆(10)上，以向无动力车辆(20)提供动力。
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公开(公告)号：CN112714725A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980061042.7
申请日：2019-08-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T8/88 , B60W50/023
Abstract: 本申请涉及一种车辆控制系统，其包括：第一通信网络(14)；第一操作部件(8)；第一车辆控制单元(1)，所述第一车辆控制单元连接到所述第一通信网络(14)和所述第一操作部件(8)，其中所述第一车辆控制单元(1)被配置为通过传递给第一操作部件(8)的第一信号控制所述第一操作部件(8)和所述第一车辆控制单元(1)之间的第一数据连接(5)；以及第二车辆控制单元(2)，所述第二车辆控制单元连接到所述第一操作部件(8)，其中所述第二车辆控制单元(2)被配置为通过传递给所述第一操作部件(8)的第二信号控制所述第一操作部件和所述第二车辆控制单元(2)之间的第二数据连接(6)，其中能够控制所述第一数据连接(5)和所述第二数据连接(6)，以使得所述第一数据连接(5)和所述第二数据连接(6)中的至少一个被启用或禁用。
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