公开(公告)号：CN113301983B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN201980088398.X

申请日：2019-10-21

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： Z·哲尔凯 ,  K·坎托尔 ,  H·内梅特 ,  J·托特 ,  Z·L·沃什

IPC: B01D53/26 ,  B01D17/04 ,  B01D46/00 ,  B01D46/12 ,  B01D46/52 ,  B60T17/00

Abstract: 提供了一种用于将流体组分与流体、特别是车辆的压缩空气分离的装置，其包括：用于容纳流体的第一容器，第一容器布置成将包含在流体中的一种或多种组分的至少一部分与流体分离；以及第二容器，第二容器布置成将包含在流体中的一种或多种组分的至少一部分与流体分离，这两个容器通过调节装置互连，所述调节装置适于对流体的至少一部分从第一容器到第二容器中的转移进行调节。

公开(公告)号：CN112543718B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN201980052267.6

申请日：2019-07-18

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： H·内梅特 ,  L·巴洛格 ,  V·蒂豪尼 ,  A·瑟洛斯

IPC: B60R1/25 ,  B60R1/24 ,  B60R1/26 ,  B60R11/04 ,  B60R11/02

Abstract: 一种摄像机监视系统，用于商用车的副驾驶员侧(16)的至少一个侧面区域(210、220、230)。该摄像机监视系统包括：第一图像处理单元(111)；第一摄像机单元(121)，用于检测至少一个侧面区域(210、220、230)的图像数据，其中，第一摄像机单元(121)为第一图像处理单元(111)提供图像数据用于进行处理；第二图像处理单元(112)；和第二摄像机单元(122)，用于检测所述至少一个侧面区域(210、220、230)的另外的图像数据。第二摄像机单元(122)为第二图像处理单元(112)提供另外的图像数据用于进行处理。第一图像处理单元(111)和第二图像处理单元(112)构造成用于彼此独立地处理图像数据，以便能够针对所述至少一个侧面区域(210、220、230)实现冗余的图像检测。

公开(公告)号：CN113474678B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202080016664.0

申请日：2020-01-28

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·博考 ,  A·瑟洛希 ,  G·谢赖什 ,  B·加尔 ,  A·鲍陶伊 ,  V·蒂豪尼 ,  A·绍保诺什 ,  H·内梅特 ,  C·霍瓦特

IPC: G01S17/931 ,  G01S13/931 ,  G01S15/931 ,  G01S13/86 ,  G01S15/86 ,  G01S17/86 ,  G01S17/08 ,  G01S7/40 ,  G01S7/48 ,  G01S7/497 ,  G01S7/52 ,  G05D1/43

Abstract: 本发明公开了一种用于补偿车辆部件(50、55)相对于另一车辆部件或地面(60)的运动(R、T)的系统，其中，一个或多个传感器(70)由所述车辆部件(50、55)支撑。所述系统包括控制单元从所述一个或多个传感器(70)接收传感器数据；检测所述车辆部件(50、55)的所述运动(R、T)；以及确定补偿数据以便能够补偿由所述运动(R、T)(110)，所述控制单元配置为能够执行以下步骤：(56)对比文件Scaramuzza D, 等.Exploiting motionpriors in visual odometry for vehicle-mounted cameras with non-holonomicconstraints.IEEE/ RSJ InternationalConference on Intelligent Robots andSystems,.2011,4469-4476.孔栋, 孙亮, 王建强,等.基于3D 激光雷达点云的道路边界识别算法.广 西大学学报（自然科学版）.2017,全文.王贇贇;李建民;侯文.基于组合导航的汽车姿态数据采集系统设计.电子产品世界.2017,(第01期),全文.

公开(公告)号：CN112714711B

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN201980061098.2

申请日：2019-09-05

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·拉普 ,  B·宝尔 ,  H·内梅特

IPC: B60L1/00 ,  B60L3/00 ,  G06F11/20 ,  H02J7/00

Abstract: 公开了一种用于向至少一个车辆部件(10、11)提供冗余电力的系统。该系统包括：至少一个可连接到车辆电力网(1)的电力管理单元(3)；以及一个或多个存储单元(7)，其联接至该至少一个电力管理单元(3)，用于接收要存储于该一个或多个存储单元(7)中的电力。至少一个车辆部件(10、11)可连接到至少两个所述存储单元(7)，以实现冗余电力供应。

公开(公告)号：CN114585551B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202080073421.0

申请日：2020-10-14

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·维尔特 ,  F-T·米特雷尔 ,  J·托特 ,  S·克吕格尔 ,  A·萨莱梅 ,  H·内梅特 ,  S·克林克

IPC: B62D3/02 ,  B62D5/04 ,  F16H37/04 ,  F16H3/72

Abstract: 提出一种用于车辆的机电转向系统的转向传动装置(120)。所述转向传动装置(120)具有与所述转向系统的转向柱可耦接或已耦接的输入轴(122)、与所述转向系统的转向摇臂可耦接或已耦接的部段轴(121)、角度传动装置(240)、伺服传动装置(250)和电动马达(230)，用以驱动所述伺服传动装置(250)。所述角度传动装置(240)实施为锥齿轮传动装置。输入轴(121)和所述电动马达(230)与所述伺服传动装置(250)连接。所述伺服传动装置(250)与所述角度传动装置轴(122)连接。角度传动装置(240)成型为，用以将扭矩从所述伺服传动装置(250)通过两个传递(240)连接。所述角度传动装置(240)与所述部段(56)对比文件DE 102013001968 A1,2013.08.08IT PD910034 D0,1991.02.14KR 20110096791 A,2011.08.31CN 103935398 A,2014.07.23CN 107128358 A,2017.09.05CN 107235072 A,2017.10.10CN 107921993 A,2018.04.17CN 110114258 A,2019.08.09CN 201376593 Y,2010.01.06DE 102015217045 A1,2017.03.09DE 102016212818 A1,2018.01.18DE 1913011 A1,1970.09.17JP 2007099144 A,2007.04.19WO 2009100850 A1,2009.08.20

公开(公告)号：CN112714990B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN201980061116.7

申请日：2019-09-09

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·拉普 ,  B·宝尔 ,  K·斯特劳布 ,  H·内梅特

IPC: H02J1/10 ,  B60L3/00 ,  H02J7/34

Abstract: 一种通过动力车辆(10)向无动力车辆(20)提供动力的系统，包括：线路装置(5)，其具有作为输入线的多条线路，每条线路包括至少一条用于供应动力的动力线路；合并单元(1)，用以将该线路装置(5)的动力线路合并成公共电压线路(15)上的总电压。线路装置(5)和合并单元(1)将布置在动力车辆(10)上，以向无动力车辆(20)提供动力。

公开(公告)号：CN113167347A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN201980060714.2

申请日：2019-08-29

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·绍博 ,  M·布莱辛 ,  R·特里姆普 ,  W·帕勒 ,  M·克林格纳 ,  A·布赫 ,  A·塞伯斯 ,  H·内梅特 ,  C·科克雷尔 ,  V·蒂哈尼 ,  C·姆利纳克塞克

IPC: F16D65/18 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明涉及一种制动组件，所述制动组件包括：制动盘，所述制动盘与车辆的车轮旋转接合；制动衬垫，当致动器力施加到其上时，所述制动衬垫摩擦接合所述制动盘；具有输出轴的致动器，所述输出轴沿正向方向和反向方向驱动，以便使所述制动衬垫和所述制动盘处于所述摩擦接合；以及能量吸收和/或存储单元，所述能量吸收和/或存储单元在预定操作状况的情况下吸收沿所述反向方向作用在所述输出轴上的力。

公开(公告)号：CN112740057A

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN201980061052.0

申请日：2019-09-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·拉普 ,  B·宝尔 ,  H·内梅特

IPC: G01R31/396 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种用于电能的车辆存储系统的传感器组件。所述车辆存储系统包括多个用于电能的存储单元(3)，所述存储单元串联连接在参考电压节点(10)与第一或第二输出端子(31、32)之间，以便在第一或第二输出端子(31、32)处向至少一个消耗器(8、9)提供电能。该传感器组件包括多个传感器单元(2、4、5、6、12)，其配置用于通过测量以下参量中的至少一个参量来确定所述存储单元的荷电水平：在参考电压节点(10)与相邻存储单元(3)间的节点之间的一个或多个电压，在所述存储单元(3)中的至少一个子集上的一个或多个电压降，流经第一和/或第二输出端子(31、32)的电流，所述存储单元(3)的温度。

公开(公告)号：CN112714735A

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201980061034.2

申请日：2019-09-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： C·科克雷尔 ,  H·内梅特 ,  P·斯泽尔 ,  T·拉普 ,  K·斯特劳布

IPC: B62D15/02

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的转向系统(10)。该转向系统包括：转向器(1)；两个可转向轮的两个转向节(9)；转向致动器(3)；多个传感器(5、6)；以及处理单元(8)。所述转向器(1)连接至所述两个转向节(9)中的第一转向节(9)，并且所述转向器(1)连接至所述两个转向节(9)中的第二转向节(9)。所述转向器(1)连接至所述转向致动器(3)。所述多个传感器(5，6)安装在与所述转向器(1)相关联的位置。所述多个传感器(5，6)中的每一个传感器被配置成获取转向系统位置信息。所述多个传感器(5，6)中的每一个传感器被配置成向所述处理单元(8)提供获取到的转向系统信息。

公开(公告)号：CN112714726A

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201980061067.7

申请日：2019-08-29

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·阿德莱尔 ,  T·拉普 ,  H·内梅特 ,  K·施特劳布 ,  C·霍瓦特

IPC: B60T13/66 ,  B60T13/68 ,  B60T17/18

Abstract: 一种制动系统，包括：第一电源单元(221)；连接到第一电源单元的电子制动控制单元(223)；与第一轴相关联并连接到电子制动控制单元的第一轴压力调节器(229)；与第二轴相关联并连接到电子制动控制单元的第二轴压力调节器(230)；第二电源单元(222)；连接到第二电源单元和弹簧制动缸并被配置成能发出用于控制压力调节器单元的信号的电子驻车制动控制器(224)；连接到第一轴压力调节器和电子驻车制动控制器并被配置成能根据来自电子驻车制动控制器的控制信号命令用于第一轴压力调节器的气动控制压力的压力调节器单元(234)。