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公开(公告)号：CN104454039A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410466637.X
申请日：2014-09-12
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D11/24 , F01D11/18 , F01D11/22 , Y02T50/671
Abstract: 本发明提供一种用于旋转机器的间隙控制系统以及控制间隙的方法，该间隙控制系统包括具有外部壳体主要部分的外部壳体和内部壳体，该外部壳体主要部分具有第一径向厚度，其中该外部壳体被构造成以第一热膨胀时间率膨胀。该内部壳体布置于外部壳体与旋转部分之间，该内部壳体包括具有第二径向厚度的内部壳体主要部分，该第二径向厚度小于第一径向厚度，其中内部壳体被构造成以第二热膨胀时间率膨胀，该第二热膨胀时间化率大于外部壳体的第一热膨胀时间率。还包括内部壳体腿部，该内部壳体腿部被构造成在内部壳体膨胀期间与外部壳体腿部分开并且被构造成在内部壳体收缩期间与外部壳体腿部接合。
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公开(公告)号：CN103422917A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310195921.3
申请日：2013-05-24
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/12
CPC classification number: F01D9/04 , F01D11/24 , F05D2240/11 , F05D2260/22141
Abstract: 本发明涉及一种用于燃气涡轮系统的涡轮护罩冷却组件，其包括配置在燃气涡轮系统的涡轮区段内并接近其中的热气体路径的内护罩构件，其中，内护罩构件包括与热气体路径直接接触的基部。还包括肋，其远离基部径向地突出并且配置成接近至少一个空腔，该至少一个空腔构造成接收来自冷却源的冷却流，其中，冷却流穿过肋的主通路用于冷却内护罩构件。
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公开(公告)号：CN103380268A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201280009471.8
申请日：2012-03-06
Applicant: 斯奈克玛
Inventor： 达米恩·邦诺 , 吉恩-克里斯托弗·马克·科迪埃 , 法布里斯·马赛尔·诺尔·加林
IPC: F01D11/24
CPC classification number: F01D25/24 , F01D11/24 , F01D25/246 , F05D2240/11 , F05D2260/201 , F05D2260/205 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及航空器涡轮机壳体（30），其用于支撑一组环形扇体（28），该组环形扇体部分地限定气流流经涡轮机的管道，包括用于动力学地调整环形扇体（28）的径向位置的装置，连接每个环形扇体（28）的上游端到壳体（30）上的上游径向凸耳（38），和连接每个环形扇体（28）的下游端到壳体（30）上的下游径向凸耳（40），这样至少上游径向凸耳（38）与壳体（30）一体，并且直接地连接每个环形扇体（28）的上游端。
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公开(公告)号：CN102076974B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200980125249.2
申请日：2009-06-29
Applicant: 斯奈克玛公司
Inventor： 劳伦特·多纳蒂安·贝哈格尔 , 埃迪·斯特凡娜·乔尔·方塔尔 , 本杰明·菲利普·皮埃尔·佩奥埃特
CPC classification number: F04D29/584 , F01D9/065 , F01D11/24 , F02C6/08 , F02C7/185 , F04D29/164 , F05D2210/42
Abstract: 在轴向离心压缩机中，其转子包括推动器(6)，通过包括两个平行的臂(11，13)的路径，用朝向转子的特殊空气流通来控制轴向间隙(8)，其中用相应的管路(12，14)来控制这两个臂的流速，此外，用热交换器(15)调整这两个臂中的一个的温度。由此同时根据温度和流速来控制流通空气。
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公开(公告)号：CN103089339A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210428945.4
申请日：2012-10-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.I.阿拉
IPC: F01D11/24
CPC classification number: F02C9/18 , F01D11/24 , F02C6/08 , F02C7/185 , F05D2220/3218 , F05D2220/3219 , F05D2260/213
Abstract: 本发明公开一种用于燃气涡轮机的主动间隙控制系统和方法。所述燃气涡轮机具有多级压缩机以及涡轮机叶片在涡轮机壳内旋转的涡轮机。所述方法包括：选择从中抽取压缩空气的第一压缩机级；管输来自所述第一压缩机级的所述压缩空气到所述涡轮机壳；输送来自所述第一压缩机级的所述压缩空气以使所述涡轮机壳热收缩；选择从中抽取压缩空气的第二压缩机级，并且取消选择所述第一压缩机级；管输来自所述第二压缩机级的所述压缩空气到所述涡轮机壳；以及输送来自所述第二压缩机级的所述压缩空气以使所述涡轮机壳热膨胀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103032114A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210368092.X
申请日：2012-09-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/00
CPC classification number: F01D11/24 , F05D2240/11 , F05D2250/183 , F05D2260/201
Abstract: 本发明提供一种具有波纹管的涡轮机罩冲击系统。涡轮机罩冲击系统可以包括涡轮机罩节段、定位在涡轮机罩节段内的冲击箱、与冲击箱连通的进给管、以及在进给管附近定位的波纹管。
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公开(公告)号：CN102748081A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210134177.1
申请日：2012-04-18
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/00
CPC classification number: F01D25/246 , F01D11/24 , F05D2230/64 , F05D2240/11 , F05D2300/20 , F05D2300/21 , F05D2300/6033 , Y02T50/672
Abstract: 本发明公开一种陶瓷基复合材料防护罩连接系统，其包括用于涡轮机的防护罩组件，所述防护罩组件具有外防护罩，所述外防护罩具有接近所述涡轮机的运行流体流的侧，所述侧具有凸台和延伸穿过所述凸台的外防护罩孔。内防护罩位于所述外防护罩的接近所述运行流体流的所述侧与所述涡轮机的所述运行流体流之间，所述内防护罩具有内防护罩孔，所述内防护罩孔的尺寸适合于套在所述凸台上。
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公开(公告)号：CN102472169A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080031732.7
申请日：2010-10-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/246 , F01D9/04 , F01D11/005 , F01D11/24 , F01D25/12 , F05D2240/11 , F05D2260/205
Abstract: 一种燃气轮机的分割环冷却结构，具备：第一冷却流路，沿着分割体的旋转轴的轴向设置；第二冷却流路，设置在与该第一冷却流路大致正交的方向的一方的侧端部，并朝向相邻的分割体的侧端部吹出冷却空气；及第三冷却流路，将冷却空间和第一空腔连结，其中，该冷却空间由所述分割体和具备多个小孔的碰撞板围成，该第一空腔在所述上游侧端部与旋转轴的轴向大致正交地设置，所述第一冷却流路具有与旋转方向的后方侧的侧端部接近设置的第一区域的冷却流路和在比该第一区域的冷却流路更靠旋转方向的前方侧处设置的第二区域的冷却流路，所述第二区域的冷却流路的流路截面积比所述第一区域的冷却流路的流路截面积小，或所述第二区域的冷却流路的排列间距比所述第一区域的冷却流路的排列间距大，所述第一区域的冷却流路与相邻的分割体的第二冷却流路接近设置。
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公开(公告)号：CN102197194A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200980142777.9
申请日：2009-08-17
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F01D9/04 , F01D11/18 , F01D11/24 , F01D25/12 , F01D25/14 , F01D25/246 , F01D25/26 , F02C7/12 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及一种用于轴向通流的燃气涡轮机的涡轮机导向叶片支架（10），其包括管状的壁（20），该壁具有流入侧的端部（16）以及流出侧的端部（18）用于在涡轮机导向叶片支架（10）的内部空间（40）中沿着燃气涡轮机的流动路径流动的热气，其中在所述壁（22）中设置至少一个用于冷却介质的冷却通道（26），所述冷却通道相应地从冷却介质入口（32）延伸到冷却介质出口（36）。为了设计涡轮机导向叶片支架（10）用于特别高的使用温度，建议所述入口（32）中的至少一个和所述出口（36）中的至少一个分别布置在涡轮机导向叶片支架（10）的流出侧的端部（18）上，其中配属于相应的入口（32）与出口（36）的冷却通道（26）一直延伸到涡轮机导向叶片支架（10）的流入侧的端部（16）上并且在那里过渡到转向区域（34）中，冷却通道从那里出发再延伸到流出侧的端部（18）。
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公开(公告)号：CN102128061A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110005390.8
申请日：2011-01-12
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F01D25/10 , F01D5/08 , F01D11/24 , F01D19/02 , F01D25/26 , F02C1/05 , Y02E10/46
Abstract: 本发明涉及涡轮机的加热系统，即用于将热能转化为机械功的涡轮机（100）。该涡轮机（100）包括加热系统（101），其中所述加热系统（101）适于在所述涡轮机（100）的停机状态和/或启动阶段时加热所述涡轮机（100）。
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