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公开(公告)号：CN108974367A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810925382.7
申请日：2018-08-14
Applicant: 晨龙飞机(荆门)有限公司
IPC: B64D25/00
Abstract: 一种飞机挡风玻璃脱落应急装置，属于飞机设备领域。是由机身、应急固定座椅、氧气发生装置、动力源、控制器、感受器、密封装置、左密封钢板、腿部弹出器与导线组成的。应急固定座固定在机身的底板，氧气发生装置固定在控制器的后方，动力源固定在机身前方，控制器安装在应急固定座椅的前方，感受器安装在机身的最前方的机头上，密封装置由左密封钢板、右密封钢板、导向槽与应急挡风玻璃密封面板组成，操作杆升温装置由操纵手柄、保护膜、电钨丝、支撑杆、电源与绝缘外壳组成，固定板为拱形结构安装在弹出器上。
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公开(公告)号：CN106005437B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201610516738.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 中国人民解放军军事医学科学院卫生装备研究所
Abstract: 本发明涉及一种批量伤病员救护与转运用直升机机舱布局结构，其特征是：直升机机舱包括顺直升机飞行方向的机舱内左侧、机舱内右侧、机舱内前壁板和机舱尾部，直升机机舱采用无隔断开放式布局结构，机舱内左侧和机舱内右侧分别排列用于对伤病员进行急救与转运的设备设施以及医护人员座椅，直升机客/货舱中间位置设有人员或担架的主通道。有益效果：采用快速加改装模块化布局，重症机载综合急救模块采用模块化组合结构形式，具有对危重伤病员实施急救和专业救治的功能；使得直升机质心分布合理、机舱空间利用率高，机载设备设施安放、伤病员与随机医护人员的空间相对位置合理，能保证直升机的使用安全及更好的对伤病员有效地实施监护和途中救治。
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公开(公告)号：CN105438482B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201410329252.9
申请日：2014-07-10
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
Inventor： 王启光
IPC: B64D25/00 , B60R21/013
Abstract: 本发明公开了一种飞行器的落水自救系统以及飞行器。其中，飞行器的落水自救系统包括落水检测装置以及安全气囊装置，其中：落水检测装置，用于在飞行器落水时产生落水信号，安全气囊装置包括气体发生器和气囊，气体发生器用于根据落水信号触发产生气体，以使得气囊充气膨胀，进而避免飞行器沉入水下。通过上述方式，本发明能够在飞行器落水时，很好地保护落水人员或设备的安全，极大限度的减小由于飞行器落水造成的硬件损失，防止飞行器沉入水中。
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公开(公告)号：CN106915468A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710170108.9
申请日：2017-03-21
Applicant: 四川智航慧飞无人机科技有限公司
Inventor： 罗洪源
CPC classification number: B64D25/00 , B64C2201/127 , B64D45/00
Abstract: 本发明公开了本发明一种航拍无人机的数据保护方法，包括依次进行的以下步骤：将固定在无人机PCB板上的数据接口从PCB板上取下进行单独封装；在步骤A单独封装的数据接口上安装弹射装置；将步骤B安装的弹射装置与无人机的飞控芯片连接。所述步骤A将数据接口从PCB板上取下后，采用电磁吸合的方式与PCB板连接，电池吸合采用TAU2815电磁铁。由于在无人机坠毁时需要断开数据接口与无人机的连接，因此，采用电磁吸合的方式避免了有线连接的走线同时安装方便，电磁铁断电后两者自动断开。本发明的优点是：在无人机坠毁时能尽可能保护航拍数据；具有独立的GPS定位装置和信号发送装置，便于搜寻。
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公开(公告)号：CN103816618B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310436237.X
申请日：2011-01-18
Applicant: 邹海
Inventor： 邹海
Abstract: 一种多功能旋转救生器，它通过正方体外壳和球形旋转内壳的自由旋转，让身处其内部的人和物品都能够永远保持直立状态，不受到地震和碰撞带来的伤害；它用在抗震和交通工具的抗撞等领域，用于制造大型抗震救生假山、抗震救生床、抗震救生桌子、抗震救生学生课桌椅、抗震救生电视柜、抗震救生保险柜、抗震救生防盗门、垂直升降抗震救生电梯、抗震救生浴缸、抗震救生座便器、高档酒旋转酒瓶、地下矿井抗震防救生系统、防海难救生船、抗撞救生汽车、救生飞机和外星飞行器、移动组合抗震救生楼房、多功能旋转抗震橱柜、多功能旋转抗震文件柜、多功能旋转抗震衣柜和高抗震旋转不倒翁楼房等。本多功能旋转救生器及其相关产品适用于每一个家庭和单位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105667808A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410662908.9
申请日：2014-11-19
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 张恒铭
IPC: B64D25/00
Abstract: 本发明涉及应急手动解脱技术领域，特别是涉及一种应急手动解脱装置。本装置包括分离件[1]，底座[2]，分离拉环[3]，弹簧[4]，活塞杆[5]，4个钢珠[6]。其中，4个钢珠[6]安装在分离件[1]上，分离拉环[3]和弹簧[4]安装在活塞杆上，而活塞杆[5]得作用是分离件[1]和底座[2]连接在一起。本发明将应急手动解脱集合在一个简单的装置中，降低了成本，可靠性高，实现应急手动解脱。机构简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。
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公开(公告)号：CN105657582A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510836357.8
申请日：2015-11-26
Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司
Inventor： 扬·穆勒
CPC classification number: H04W24/04 , H04B7/18506 , H04Q9/00 , B64D25/00 , B64D2231/00 , G08C17/02 , H04B1/74 , H04Q2209/10 , H04Q2209/40 , H04Q2209/823 , H04Q2209/886 , H04W24/02 , H04W84/10 , H04W84/18
Abstract: 本发明提供了用于飞行器(1)的数据通信网络(10)。该数据通信网络包括：第一分支(200)，用于建立至第一组终端装置(301)的无线数据连接；主控制单元(100)，其连接至第一分支(200)；以及备用控制单元(110)，其连接至第一分支(200)。主控制单元(100)被配置用于经由第一分支(200)向第一组终端装置(301)以及从第一组终端装置(301)进行数据传输。备用控制单元(110)被配置成：检测主控制单元(100)的操作状态，并且在主控制单元(100)故障的情况下，从主控制单元(100)接管经由第一分支(200)向第一组终端装置(301)以及从第一组终端装置(301)进行的数据传输。
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公开(公告)号：CN103112590B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201110362425.3
申请日：2011-11-16
Applicant: 宋学恭
Inventor： 宋学恭
Abstract: 本发明的名称为一种安全降落飞机。属于飞机技术领域。它主要是解决现有飞机因故障或被劫持时不能安全降落的问题。它的主要特征是：在飞机机械起落架旁设有飞机电动起落架；在飞机客舱内设有全程监控器；在飞机驾驶舱、飞机客舱内设有全程监控器显示屏；在仪表盘上设有仪表盘飞机遥控器按钮，在仪表盘下方设有脚踏式飞机遥控器按钮；在飞机驾驶舱、飞机客舱、飞机机尾、飞机左机翼及飞机右机翼上设有多层降落伞及降落伞弹射器；在飞机客舱外上部设有电动螺旋桨推进器。本发明具有飞机不能正常降落而飞机又在急速坠落的情况下，飞行员、安保员及服务人员均可操纵使飞机安全降落的特点，主要用于具备多种安全降落保障设施的飞机。
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公开(公告)号：CN104884858A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380067735.X
申请日：2013-12-02
Applicant: BE航天公司
CPC classification number: A62B25/00 , A62B7/08 , B64D25/00 , B64D2231/00 , F17C13/084 , F17C2201/0119 , F17C2201/058 , F17C2205/0111 , F17C2205/0126 , F17C2205/0157 , F17C2221/011 , F17C2260/018 , F17C2270/0189
Abstract: 提供了允许使用新强制规定的置换氧模块替换当前在飞机厕所中使用的相同的容器中的氧发生器的各种转接器配置。置换模块和氧发生器在整体界面尺寸、几何构型和重量方面不同。转接器使置换模块能够被安装而不需要或仅最低限度修改所述氧容器。
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