公开(公告)号：CN102815196A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201110433077.4

申请日：2011-12-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金伯猷 ,  李将美 ,  裵城翌 ,  金连镐

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  F16H3/72

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2041 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7077

Abstract: 一种混合电动车辆的动力传输系统，其包括：输入轴；第一行星齿轮组，其具有第一、第二和第三旋转元件，该第二旋转元件直接连接到输入轴，该第三旋转元件直接连接到第一电动机/发电机；第二行星齿轮组，其具有第四、第五和第六旋转元件，该第四旋转元件直接连接到第一旋转元件和第二电动机/发电机，并且第五旋转元件选择性地连接到第二旋转元件；输出齿轮，其连接到第六旋转元件；第一离合器，其选择性地使得第二旋转元件与第五旋转元件连接在一起；第二离合器，其选择性地连接第一行星齿轮组的多个旋转元件中的两个旋转元件；第一制动器，其插置在第五旋转元件和变速器壳体之间；以及第二制动器，其插置在第三旋转元件和变速器壳体之间。

公开(公告)号：CN102466001A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110209578.4

申请日：2011-06-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金敬夏 ,  金玟成 ,  金伯猷 ,  李珍淑 ,  金连镐 ,  金完洙

IPC: F16H3/22 ,  F16H3/38 ,  F16H61/682

CPC classification number: F16D23/0606 ,  F16H63/30 ,  F16H63/38 ,  F16H2063/3093 ,  Y10T74/19284

Abstract: 本发明涉及一种电动车的变速系统，其包括：连接到电动机从而被旋转的第一轴，同步齿轮，从同步齿轮两侧伸出的第一插入单元和第二插入单元，被配置成围绕第一轴旋转的第一齿轮和第二齿轮，第一盘和第二盘，第一接合孔和第二接合孔，以及第二轴。第二轴被配置成沿轴向移动同步齿轮，使得第一插入单元被插入第一接合孔或者第二插入单元被插入第二接合孔，从而将同步齿轮的转矩传递给第一齿轮或第二齿轮。

公开(公告)号：CN102454778A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201110201810.X

申请日：2011-07-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申光燮 ,  金钟泫 ,  金永哲 ,  李将美 ,  金连镐 ,  李载信

IPC: F16H61/40 ,  F16H61/12 ,  F16H61/688 ,  F16D48/02 ,  F16D48/10

CPC classification number: F16D48/0206 ,  B60K6/48 ,  B60Y2200/92 ,  F16D2048/0236 ,  F16D2048/0245 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2048/0293 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/061 ,  F16H2061/062 ,  Y02T10/6221

Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压控制系统，其通过直接控制供应到摩擦元件的液压而简化了阀体的结构并改进了反应性。所述液压控制系统可以根据每一个驱动模式而选择性地操作第一离合器和第二离合器以及第一制动器和第二制动器，并且可以包括：第一比例控制电磁阀，其用于将从手动阀供应的正向压力以及反向压力选择性地供应到所述第一离合器；第二比例控制电磁阀，其用于将从初级调节阀供应的管线压力选择性地供应到所述第二离合器；第三比例控制电磁阀，其用于将从所述初级调节阀供应的管线压力选择性地供应到所述第一制动器；以及第四比例控制电磁阀，其用于将从所述手动阀供应的正向压力选择性地供应到所述第二制动器。

公开(公告)号：CN100404916C

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200410081035.9

申请日：2004-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金连镐 ,  金炫锡 ,  石斗焕

IPC: F16H57/04 ,  F01M1/12 ,  F16H7/02

Abstract: 根据本发明的实施例，对控制CVT(连续变速传动装置)的皮带润滑和冷却的装置进行改进，通过改变用于皮带润滑和冷却的喷嘴喷射方向，最小化流体消耗和提高冷却效率。控制CVT(连续变速传动装置)的皮带润滑和冷却的装置包含流体控制部分和流体供应部分，流体控制部分由供给主皮带轮和从皮带轮的流体流动压力进行控制，流体供应部分根据流体控制部分的运动控制预定流体供应，并且连接到流体控制部分。

公开(公告)号：CN1975200A

公开(公告)日：2007-06-06

申请号：CN200510134328.3

申请日：2005-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹柱雄 ,  金连镐

IPC: F16H3/72 ,  B60K17/08 ,  B60K6/02

CPC classification number: F16H55/30 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  F16H57/08 ,  Y02T10/6239

Abstract: 一种混合动力车的动力传递系统，包括：彼此平行布置的第一轴和第二轴；布置在第一轴上的单排行星齿轮组；接收来自单排行星齿轮组的动力的链轮；与链轮和第二轴相连从而将链轮的动力传递到第二轴的动力传递部件；以及支撑链轮从而链轮不会在单排行星齿轮组的方向移动的轴承。由于混合动力车的动力传递系统中链条张力不会传递到单排行星齿轮组，所以可防止单排行星齿轮组的损坏，这种混合动力车的动力传递系统可应用在多种车辆中。

公开(公告)号：CN1880118A

公开(公告)日：2006-12-20

申请号：CN200510131889.8

申请日：2005-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金连镐 ,  金完洙 ,  金敬夏 ,  金达哲 ,  李熙罗 ,  尹柱雄 ,  黃敬元 ,  宋成在

IPC: B60K17/08 ,  B60K6/02

CPC classification number: F16H3/727 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  Y02T10/6239

Abstract: 一种混合动力车辆动力传动系，包括：第一轴，该轴上装有发动机、发电机和电动机，且行星齿轮组也装在该轴上位于发电机和电动机之间；第二轴，该轴上装有与第一轴相连的第二轴从动齿轮，以从第一轴的行星齿轮组接收动力，还装有与第二轴从动齿轮同轴相连的第二轴主动齿轮，以与第二轴从动齿轮一起旋转；第三轴，该轴上装有与第二轴相连的第三轴从动齿轮，以从第二轴主动齿轮接收动力，还装有与第三轴从动齿轮同轴相连的第三轴主动齿轮，以与第三轴从动齿轮一起旋转；及第四轴，该轴上装有与第三轴相连的差速齿圈，以从第三轴主动齿轮上接受动力，还装有差速装置。

公开(公告)号：CN206383800U

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201621426015.5

申请日：2016-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴宰范 ,  金连镐 ,  李熙罗

IPC: B60K6/22 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  F16F15/28

CPC classification number: F16F15/283 ,  F02B75/18 ,  F02B75/20 ,  F02B75/32 ,  F02B2075/1808 ,  F02N11/0851

Abstract: 一种动力传动系，可包括：双缸发动机，其包括设置在第一气缸内的第一活塞，设置在第二气缸内的第二活塞，以及分别通过第一曲柄销和第二曲柄销连接至第一活塞和第二活塞的曲轴；电动机；连接至电动机的变速器；选择性地将电动机连接至曲轴的离合器；以及配重部。具体地，配重部包括：连接至曲轴的内缘；外缘；连接至内缘和外缘的盘；以及平衡配重。平衡配重连接至内缘、盘和外缘。