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公开(公告)号：CN115452219A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211018911.8
申请日：2022-08-24
Applicant: 珠海大横琴股份有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种二衬接触压力测试装置，并公开了该测试装置的安装方法，测试装置包括固定座、调节件、沙袋、压力盒和隔层，固定座用于与二衬的钢筋网固定连接；调节件的数量与固定座的数量均为多个，调节件与固定座螺纹连接；沙袋的一面设有用于与初期支护粘连的便揭式粘胶层，沙袋的另一面设有用于收纳压力盒的套袋；压力盒伸入套袋以使压力盒的正面顶推沙袋，调节件抵在压力盒背面以调整压力盒与初期支护之间的松紧度。转动调节件即可调整压力盒与初期支护之间的松紧度，压力盒测试出的压力准确性更高。安装方法包括定位安装点、安装固定座、布设沙袋、安装压力盒、设置隔层和导线引出步骤。测试装置的安装步骤清晰，操作方便。
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公开(公告)号：CN115418930A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210998192.4
申请日：2022-08-19
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了可适应桥梁变形的附属设施基础及施工方法，施工方法包括施工准备；在桥梁防撞护栏浇筑期间，对第二紧固螺栓进行预埋；定位安装第二耳板，第二耳板安装定位过程中，对十字轴进行定位安装，旋转限位螺母锁紧第二紧固螺栓，使第二耳板与桥梁防撞护栏连接为整体；调整第二轴体的位置，焊接安装第二限位垫圈以限制第二轴体沿桥体长度方向的位移，根据设计尺寸要求，在第一轴体上焊接安装第一限位垫圈，将第一耳板套设在第一轴体上；放置基础箱室，通过第一紧固螺栓对基础箱室进行安装定位，旋转限位螺母锁紧第一紧固螺栓，使第一耳板与基础箱室连接为整体，完成可适应桥梁变形的附属设施基础的施工。
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公开(公告)号：CN114991792A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210708865.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 珠海大横琴城市新中心发展有限公司 , 深圳大学 , 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种在复合地层中装配式泥水平衡盾构机泥浆渗透的模拟装置，该模拟装置其包括盾构模拟模块、装配式泥浆注入模块、装配式复合土层模拟模块和数据采集模块；所述盾构模拟模块包括至少一个盾构模拟单元，所述盾构模拟单元包括泥浆仓、盾构电机和刀盘，所述泥浆仓上设有若干个渗透孔；所述泥浆仓的外部设有取浆机构，所述泥浆仓连接取样管，取浆泵与取样管连接；所述装配式泥浆注入模块包括泥浆注入机构，所述盾构模拟单元置于模拟箱的复合土层中，所述泥浆注入机构连接储浆罐和泥浆渗透孔。采用本发明的技术方案，可对多种刀盘形式进行不同刀盘类型的泥水盾构机泥浆在复合地层中渗透规律的模拟试验，获取泥浆不同渗透位置的泥浆参数。
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公开(公告)号：CN113808388A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110885158.1
申请日：2021-08-03
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种综合考虑小汽车和公共交通运行的交通拥堵分析方法、装置及介质的技术方案，包括：对分析区域内机动车运行产生的GPS数据和载客人数进行采集；对采集的GPS数据中进行预处理；将拓扑路网和机动车GPS数据进行地图匹配；根据地图匹配结果对路段小汽车指数及公交指数进行计算；根据每条道路小汽车和公交的载客量，对小汽车指数和公交指数进行加权处理，综合计算城市交通拥堵指数，得到交通拥堵分析结果。本发明的有益效果为：解决了现有道路交通拥堵评价指标体系片面考虑小汽车交通、缺乏考虑公共交通的情况的问题，为交通综合治理和公交优先发展提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN112962773A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110274500.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路排水集水结构，包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道，车行道路基设置在车行道路面的下方，车行道路基内设置有多级横向排水管道，人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池，纵向排水管道设置在车行道路基内，并延伸至车行道路面，且连通于集水池，纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池，横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道，并通过纵向排水管道导入集水池内，有利于确保车行道路基的稳定性，人行道的排水结构为四层渗透性强的地层，可实现排水、滤水和承载的功能，且排水及时有效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112598373A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011475163.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种地块智能化处理及净面积量算后批量自动生成方法的技术方案，包括：获取项目所涉及的地类图斑图层；根据拆旧地块原图层及地类图斑图层执行地块标准化自动处理；判断经过标准化处理的待选地块是否符合项目立项要求，遍历所有待选的拆旧地块，过滤不符合条件的拆旧地块；对符合立项要求的地块进行按项目顺序自动编号；对符合拆旧要求的地块进行扣减现状地物面积和拆旧地块净面积量算处理；根据项目编号按顺序批量输出每个项目计算之后的净面积表格；根据报备系统坐标格式的要求批量生成每个项目报备坐标表格。本发明的有益效果为：减少城乡建设用地增减挂钩复垦项目的人力成本投入，促进土地资源的合理、高效利用。
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公开(公告)号：CN110096670A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810555202.0
申请日：2018-06-01
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Inventor： 杜佐道
Abstract: 本发明公开了调蓄池削减峰值流量的一种动态计算方法，采用本发明动态计算方法，可以得到渠道沿程断面的水位、流量、断面积的过程；各渠段汇入流量过程、承纳水体的水位过程；蓄水容积、蓄水增量的过程；调蓄池内外水位、削峰流量、库存水量的过程，以及降低被保护区域水位的情况，为最终确定渠道、进水溢流堰和调蓄池的规模提供了依据。本发明动态计算方法，不仅可以动态计算在渠道或管道设置雨水、污水调蓄池的运行效果，而且也可以动态计算在河道设置蓄洪区的运行效果。
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公开(公告)号：CN106592625B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201611141062.X
申请日：2016-12-12
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明是一种城市道路综合管廊出线接驳结构。包括有综合管廊、综合管廊出线井、道路预留沟、用户接线井、出线区、出线孔洞、道路预留沟管线舱、接线井侧墙预留孔洞，其中综合管廊布置在道路人行道外的管廊带内，道路红线范围内设置预留沟，在管廊带的端部设有用户接线井。在需要出线处，将综合管廊的廊体标准断面升高，形成出线井，出线井的上部为出线区，出线区的墙壁上设有出线孔洞。本发明解决预埋套管的方式存在数量有限、日后扩容灵活性差、穿管困难的问题，为综合管廊出线与用户直埋管衔接的安装带来更好的实用性和快捷性。
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公开(公告)号：CN119411626A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411681539.8
申请日：2024-11-22
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种锚拉式抗滑型桩基托梁挡土墙组合结构及其施工方法，属于建筑工程高填方边坡支护技术领域，本锚拉式抗滑型桩基托梁挡土墙的施工方法包括：场地清表平整及基础开挖；抗滑桩和挡土板施工；桩间回填碎石，桩后回填土，预应力锚索钻孔施工及张拉锁定；桩顶以下填方施工完后，预应力锚索二次张拉；桩上连续梁及托梁施工；浇筑衡重式挡土墙。通过托梁将挡土墙上的荷载传递至抗滑桩上，再通过预应力锚索将上部荷载传递至稳定岩土体中，整体结构共同受力、协调变形，从而提高安全性；该结构同时具备抗滑桩、挡土墙、桩板墙的结构特点，能够有效解决高填方边坡支护工程中整体稳定性问题。
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公开(公告)号：CN117852731B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202311668218.X
申请日：2023-12-06
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 桂林航天工业学院 , 珠海机场集团有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06F16/9032 , G06F16/903
Abstract: 本发明提出了一种边角涟漪思维的多目标点路径搜索方法、系统及介质，包括：获取待处理路面上目标路网进行线面转换得到多个待处理网面；从目标路网的边缘位置选取其中一个待处理网面作为起始网状带；从起始网状带开始对待处理网面进行查询并标号，将其余的每个待处理网面归于各自所属的网状带；第一条网状带的每个待处理网面均与起始网状带相邻，第N条网状带的每个待处理网面均与第N‑1条网状带中的其中一个待处理网面相邻；将标号值不符合保留规则的网状带删除；符合保留规则的网状带以及起始网状带进行去洞合并得到目标路面带；对目标路面带线面转化得到待处理路面的目标路径。从而快速求得多目标点到达路径的解。
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