-
公开(公告)号：CN108757910A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810728153.6
申请日：2018-07-05
Applicant: 苏州亚太金属有限公司
IPC: F16H57/08 , F16H57/029 , F16H57/021
CPC classification number: F16H57/08 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/082
Abstract: 一种挖掘机行走齿轮箱，包括与液压马达连接的输入轴，输入轴后传动设置有三排行星齿轮减速机构，三排行星齿轮减速机构的右侧设置有端盖，三排行星齿轮减速机构的左侧设置有固定法兰，固定法兰外圆部位设置有轴承，轴承的外圈套接有输出传动件，三排行星齿轮减速机构左侧与输出传动件连接，输出传动件与固定法兰之间设置有密封结构，三排行星齿轮减速机构与端盖通过第二锁紧螺钉固定连接；三排行星齿轮减速机构的行星架为单侧板销轴悬臂式行星架。本发明解决了该齿轮箱原来密封性能不好、齿轮强度不够、异响声大等问题，保证了结构的稳定性，延长了齿轮箱的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN108716538A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810728063.7
申请日：2018-07-05
Applicant: 苏州亚太金属有限公司
IPC: F16H57/08 , F16H57/029 , F16H57/023 , F16H1/46
Abstract: 一种新型齿轮箱，包括与液压马达连接的输入轴，输入轴后传动设置有三排行星齿轮减速机构，三排行星齿轮减速机构的右侧设置有端盖，三排行星齿轮减速机构的左侧设置有固定法兰，固定法兰外圆部位设置有轴承，轴承的外圈套接有输出传动件，三排行星齿轮减速机构左侧与输出传动件连接，输出传动件与固定法兰之间设置有密封结构，三排行星齿轮减速机构与端盖通过第二锁紧螺钉固定连接；三排行星齿轮减速机构左侧的行星架通过花键与固定法兰的小端外圈连接，轴承与行星架之间设置有锁紧螺母，锁紧螺母安装在固定法兰上。本发明解决了该齿轮箱原来密封性能不好、齿轮强度不够、异响声大等问题，保证了结构的稳定性，延长了齿轮箱的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107839465A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711077131.X
申请日：2017-11-06
Applicant: 苏州亚太金属有限公司
Abstract: 一种可实现无动力断档切换的混合动力系统，包括发动机和车轮，还包括周转轮系、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、第三离合器和第四离合器；所述周转轮系包括行星轮、太阳轮、齿圈和系杆，所述行星轮分别与所述太阳轮和所述齿圈连接，所述行星轮输出端与所述车轮通过所述系杆连接；所述发动机与所述第一电机之间设有所述第四离合器；所述第一电机与所述齿圈之间设有所述第二离合器；所述第一电机与所述第二电机之间设有所述第三离合器；所述第二电机与所述太阳轮连接；所述齿圈一侧设有所述第一离合器。本发明采用四离合器单周转轮系结构，在低中速状态下，均可提供大扭矩，实现无动力断档切换，具有结构简单，能耗低的优点。
-
公开(公告)号：CN106195233A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610791696.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 苏州亚太金属有限公司
Inventor： 宋任波
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0413 , F16H57/0421 , F16H57/0436 , F16H2700/00
Abstract: 本发明专利提供一种分布式混合动力传动系统干式油底壳系统。该分布式混合动力系统干式油底壳系统包括：干式油底壳，其包括：干式油底壳本体，以及开设在该干式油底壳本体底部的集油槽和开设在该干式油底壳本体侧面的外置机油泵接口，所述外置机油泵接口的内端与集油槽连通；储油箱，其安置在混合动力变速器外部，并通过润滑油管路与所述干式油底壳的外置机油泵接口连接；机油泵的出油口通过油液管路经冷却器连接至储油箱上端进油口；该机油泵与吸油泵组成双联泵，由电机进行驱动；吸油泵与储油箱下端的吸油口连接。该分布式混合动力传动系统干式油底壳系统降低了混合动力传动系统的整体高度，保证了与发动机油底壳底面距离不大于50mm，提高动力系统在有限空间的适配性。
-
公开(公告)号：CN106042888A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610599582.9
申请日：2016-07-27
Applicant: 苏州亚太金属有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力驱动系统及其驱动方法，包括：发动机，其动力输出端与第一行星齿轮机构连接；第一电机，其输出端通过第一离合器连接到第一行星齿轮机构；第二电机，其输出端通过第二离合器连接到第二行星齿轮机构，第一行星齿轮机构的动力通过第二行星齿轮机构输出，第二行星齿轮机构的总输出端设置有测速器；混合控制模块，其通过控制离合器控制第一电机和第二电机与发动机差速双轴输出或共轴输出，本案的混合动力驱动系统采用双电机、双行星架结构，发动机可全程参与工作；可以发动机E直接驱动车辆(单轴输入)；还可以发动机与第一电机差速输入(双轴输入)，第二电机实时调节扭矩使发动机工作在更优的燃油经济区。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114198497A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111575112.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 苏州亚太金属有限公司
Abstract: 非公路矿车混合动力变速箱用换挡控制阀组，包括阀组，以及与变速箱液压系统油源相连的阀组输入油口（P）、与变速箱制动器活塞连接的第一输出口（B）、与变速箱离合器活塞连接的第二输出口（C）；所述阀组包括电磁换向阀A（1）、电磁换向阀B（2）、液控换向阀C（3）、第一梭阀D（4）和第二梭阀E（5）。本发明设计的控制阀组，可以实现高速档位油路和低速档位油路之间的机械互锁，可以实现工作档位的自锁，安全可靠；打破了传统大型矿车对进口变速箱的依赖，极大的降低了矿车制造成本和维护费用，还可以大幅度提升整车的燃油经济性，降低排放。
-
公开(公告)号：CN112848875A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110259463.X
申请日：2021-03-10
Applicant: 苏州亚太金属有限公司
Abstract: 一种单离合器双档位低成本混合动力系统，包括动力输入端和动力输出端，所述动力输入端设置有第一动力源，该混合动力系统还包括第一周转轮系、第二周转轮系、第一制动器和第二制动器。本发明设计的混合动力系统，采用一个电机和两个行星排，而且两个行星排共用一个齿圈，结构简单，便于加工，成本低；整个架构中仅采用一个离合器配合其他齿轮结构实现了重型自卸车的两个不同档位，低速档和高速档，成本低；利用发动机与电机各自的特点，以及二级行星齿轮的变速，达到了适合此类重型自卸车的最优性能。
-
公开(公告)号：CN111619330A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010585539.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 苏州亚太金属有限公司
Abstract: 一种引擎高利用率的混合动力系统，包括发动机和车轮，还包括联轴器、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、第一周转轮系、第二周转轮系、第三周转轮系、第一制动器和第二制动器。本发明设计的混合动力系统，设计有双电机和三组行星排，变速箱和电机均为模块化，通过两个离合器与两个制动器不同的组合，可实现平稳的扭矩变化，且变化范围宽，适应性强，下坡和减速时一个电机发电回收能量，驻车时两个电机均可同时发电，引擎利用率高。
-
公开(公告)号：CN111301145A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010185639.7
申请日：2020-03-17
Applicant: 苏州亚太金属有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统及其驱动方法，包括发动机和车轮，还包括联轴器、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、第一周转轮系、第二周转轮系和制动器。本发明利用发动机与电机各自的特点，通过二级行星齿轮变速，达到最优性能及油耗驱动车辆，同时结构较简单；变速箱和电机均为模块化；双电机，双行星排，通过二个离合器与一个制动器不同的组合，可实现平稳的扭矩变化，且变化范围较宽，适应性较强，结构较简单；换挡时，动力不完全中断，适合运行工况复杂的特殊用途车辆。
-
公开(公告)号：CN107757338A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711077148.5
申请日：2017-11-06
Applicant: 苏州亚太金属有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 一种靠差速器控制的混合动力系统，包括发动机和差速器，差速器包括第一行星轮、第二行星轮、第一太阳轮、第二太阳轮、小锥齿轮和大锥齿轮；还包括第一电机、第二电机、第三电机和离合器，发动机与第一太阳轮连接，第二电机与小锥齿轮连接，第三电机与第二太阳轮连接，发动机与第一太阳轮之间设有第一电机，第一电机与发动机之间设有一离合器。本发机构前后运动可分离，在车辆行驶或停止状态下均可独立发电，发动机停止状态下不会因车辆行驶“反拖”发动机，具有效率高，实用性强的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
95
records
(took 0.04 seconds)
