-
公开(公告)号：CN110546357B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201780089489.6
申请日：2017-08-10
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 涡轮增压器用涡轮机具备：涡轮机叶轮，其经由旋转轴与压缩机叶轮连结；涡轮机壳体，其以覆盖所述涡轮机叶轮的方式设置，并包括涡旋流路以及涡旋出口部，该涡旋出口部设于该涡旋流路的径向内侧并用于将来自所述涡旋流路的废气向所述涡轮机叶轮引导；背面侧部件，其以与所述涡轮机叶轮的背面对置的方式设置；所述背面侧部件在与所述涡轮机叶轮的所述背面对置的叶轮对置面上具有朝向所述背面突出并且沿周向延伸的凸部。
-
公开(公告)号：CN109154232B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201680083694.7
申请日：2016-03-30
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明的固定翼式涡轮增压器具备：叶轮；壳体，所述壳体在内部具有收容所述叶轮的叶轮收容空间、形成在所述叶轮的外周侧的涡形流路、及将所述叶轮收容空间和所述涡形流路连通的连通流路；以及至少一个固定翼单元，所述至少一个固定翼单元设置于所述连通流路，并固定于所述壳体中的相比所述叶轮的径向上的所述涡形流路靠内侧的部位，所述固定翼单元的每一个具有至少两个叶片部、以及将所述两个叶片部连结的连结部，并由一张金属板部件形成。
-
公开(公告)号：CN109154232A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201680083694.7
申请日：2016-03-30
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明的固定翼式涡轮增压器具备：叶轮；壳体，所述壳体在内部具有收容所述叶轮的叶轮收容空间、形成在所述叶轮的外周侧的涡形流路、及将所述叶轮收容空间和所述涡形流路连通的连通流路；以及至少一个固定翼单元，所述至少一个固定翼单元设置于所述连通流路，并固定于所述壳体中的相比所述叶轮的径向上的所述涡形流路靠内侧的部位，所述固定翼单元的每一个具有至少两个叶片部、以及将所述两个叶片部连结的连结部，并由一张金属板部件形成。
-
公开(公告)号：CN111566316B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201880085677.6
申请日：2018-01-11
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡轮机动叶片，本发明的涡轮机动叶片(3)与旋转轴连结，并绕轴线(AX)旋转，其具备：轮毂(31)，其在沿着所述轴线(AX)的截面中具有相对于所述轴线(AX)倾斜的轮毂面(32)；至少一片动叶片(33)，其设置于所述轮毂面(32)；连结通路(10)，其将设置于所述动叶片(33)的第一开口(11)和设置于所述涡轮机动叶片(3)的比所述第一开口(11)更靠下游侧的部位的第二开口(12)连接，且设置于所述涡轮机动叶片(3)的内部。
-
公开(公告)号：CN111433442B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201780097361.4
申请日：2017-12-07
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种扩散器，其具备连接部(84)和主体部(85)。连接部(84)从涡轮动叶片的出口延伸。主体部(85)与所述连接部(84)的下游侧的端部连接且流路截面积比所述连接部(84)的流路截面积大。所述连接部(84)的流路截面的形状在所述涡轮动叶片(71)的出口(71o)形成为圆形，并且在所述主体部(85)的入口(85i)形成为椭圆。所述连接部(84)的流路截面的形状还形成为随着从所述涡轮动叶片(71)的出口(71o)朝向所述主体部(85)的入口(85i)，在所述椭圆的长轴方向上逐渐扩大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114746637A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202080084276.6
申请日：2020-01-07
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本公开提供了一种涡轮机壳体及涡轮增压器。具有涡旋流路的涡轮机壳体的涡旋流路具有：外周侧面，其沿涡轮机壳体的轴线方向延伸；内周侧面，其位于比外周侧面更靠涡轮机壳体的径向内侧的位置；一方侧面，其是轴线方向上的一方侧的侧面，沿径向延伸；另一方侧面，其是轴线方向上的另一方侧的侧面，配置在比一方侧面更靠涡轮机壳体的出口侧的位置，并且沿径向延伸；一方侧外周R部，其将一方侧面的外周端和外周侧面的一方端连接；另一方侧外周R部，其将另一方侧面的外周端和外周侧面的另一方端连接；另一方侧内周R部，其将另一方侧面的内周端和内周侧面的另一方端连接，在涡旋流路的截面观察中，将一方侧外周R部、另一方侧外周R部以及另一方侧内周R部各自的R尺寸相对于涡旋流路沿轴线方向的宽度尺寸的比率分别定义为一方侧外周R比率、另一方侧外周R比率以及另一方侧内周R比率时，在涡旋流路中形成一方侧外周R比率、另一方侧外周R比率以及另一方侧内周R比率中的至少一个随着从涡旋流路的上游朝向下游而变大的R比率扩大区域。
-
公开(公告)号：CN111819347B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201880090604.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 至少一实施方式的涡轮机动叶片与旋转轴连结，并绕轴线的旋转，该涡轮机动叶片具备：轮毂，其在沿着所述轴线的截面上，具有相对于所述轴线倾斜的轮毂面；多个动叶片，其设置于所述轮毂面；就在相邻的两个所述动叶片的叶片间距离最小的喉部中的、某一径向位置处的所述叶片间距离Lt除以该径向位置处的距所述轴线的距离r的值(Lt/r)而言，在如下范围的位置取最大值，该范围是在所述动叶片的翼展方向上将轮毂侧的基端部的位置设为零、将与所述轮毂侧相反一侧的前端部的位置设为1时的无量纲翼展长度为0.2以上0.65以下的范围。
-
公开(公告)号：CN108884752B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201680083163.8
申请日：2016-03-30
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B37/24
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器。涡轮增压器(10)具备：旋转轴(14)；涡轮叶轮(12)；涡轮壳体(31)；涡旋流路(34)，流动有使涡轮叶轮(12)旋转驱动的气体；喷嘴流路(35)，从涡旋流路(34)向径向内侧引导气体；并向涡轮叶轮(12)供给气体；及翼片(53)，调整喷嘴流路(35)中的气体的导入量，翼片(53)具备导向部(60)，该导向部(60)向径向内侧引导涡轮叶轮(12)中的气体的流动(F)。
-
公开(公告)号：CN108779705B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201780013602.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种增压器，其中，具备：第一导入部，其具有第一流路，该第一流路从与由废气驱动的涡轮机连通的第一排气导入通路引导废气；第二导入部，其具有第二流路，该第二流路从与涡轮机连通的第二排气导入通路引导废气；腔室，通过第一流路及第二流路向该腔室导入废气；导出部，其具有将腔室内的废气导向系统外的一个或多个导出流路；阀部件，其收纳于腔室。腔室具有与第一流路连通的第一导入口、与第二流路连通的第二导入口、和与导出流路连通的一个或多个导出口，在腔室内的、阀部件的主面侧，确保有可供气体流通的主流通空间，阀部件以轴线为中心旋转自如，其可根据绕轴线的旋转位置来开闭第一导入口、第二导入口及导出口，且可通过主流通空间使第一导入口、第二导入口及导出口中开放的两个以上的口连通。
-
公开(公告)号：CN111819347A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201880090604.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 至少一实施方式的涡轮机动叶片与旋转轴连结，并绕轴线的旋转，该涡轮机动叶片具备：轮毂，其在沿着所述轴线的截面上，具有相对于所述轴线倾斜的轮毂面；多个动叶片，其设置于所述轮毂面；就在相邻的两个所述动叶片的叶片间距离最小的喉部中的、某一径向位置处的所述叶片间距离Lt除以该径向位置处的距所述轴线的距离r的值(Lt/r)而言，在如下范围的位置取最大值，该范围是在所述动叶片的翼展方向上将轮毂侧的基端部的位置设为零、将与所述轮毂侧相反一侧的前端部的位置设为1时的无量纲翼展长度为0.2以上0.65以下的范围。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.039 seconds)
