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公开(公告)号：CN109312658B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201680084147.0
申请日：2016-03-30
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B37/24
Abstract: 本发明提供一种可变容量型涡轮增压器。具有：涡轮转子、以及用来调整排气从形成于涡轮转子外周侧的涡旋流路向涡轮转子的流动的可变喷嘴机构，可变喷嘴机构包括：在用来从涡旋流路向涡轮转子引导排气的排气流路设置的喷嘴叶片、形成排气流路之中涡轮转子的轴向一侧的流路壁且可转动地悬臂支承喷嘴叶片的支承壁、以及形成排气流路之中轴向另一侧的流路壁的非支承壁，喷嘴叶片的非支承壁侧的端面之中压力面侧的缘部具有形成为直线状的非支承壁侧直线状部。
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公开(公告)号：CN111433442A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201780097361.4
申请日：2017-12-07
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种扩散器，其具备连接部(84)和主体部(85)。连接部(84)从涡轮动叶片的出口延伸。主体部(85)与所述连接部(84)的下游侧的端部连接且流路截面积比所述连接部(84)的流路截面积大。所述连接部(84)的流路截面的形状在所述涡轮动叶片(71)的出口(71o)形成为圆形，并且在所述主体部(85)的入口(85i)形成为椭圆。所述连接部(84)的流路截面的形状还形成为随着从所述涡轮动叶片(71)的出口(71o)朝向所述主体部(85)的入口(85i)，在所述椭圆的长轴方向上逐渐扩大。
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公开(公告)号：CN108779705A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780013602.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种增压器，其中，具备：第一导入部，其具有第一流路，该第一流路从与由废气驱动的涡轮机连通的第一排气导入通路引导废气；第二导入部，其具有第二流路，该第二流路从与涡轮机连通的第二排气导入通路引导废气；腔室，通过第一流路及第二流路向该腔室导入废气；导出部，其具有将腔室内的废气导向系统外的一个或多个导出流路；阀部件，其收纳于腔室。腔室具有与第一流路连通的第一导入口、与第二流路连通的第二导入口、和与导出流路连通的一个或多个导出口，在腔室内的、阀部件的主面侧，确保有可供气体流通的主流通空间，阀部件以轴线为中心旋转自如，其可根据绕轴线的旋转位置来开闭第一导入口、第二导入口及导出口，且可通过主流通空间使第一导入口、第二导入口及导出口中开放的两个以上的口连通。
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公开(公告)号：CN109563771B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201680087885.0
申请日：2016-12-16
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮壳体、排气涡轮、以及增压器。涡轮壳体具有：壳体主体，其包括：收纳涡轮叶轮的涡轮收纳部、形成有用来向所述涡轮收纳部引导排气的入口流路的入口部、形成有用来排出来自所述涡轮收纳部的所述排气的出口流路的出口部、以及绕过所述涡轮收纳部而连通所述入口流路与所述出口流路的废气门流路；套筒，其在所述壳体主体的所述废气门流路的至少所述排气流动方向的下游侧，沿形成所述废气门流路的所述壳体主体的内壁面而设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110546357A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201780089489.6
申请日：2017-08-10
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 涡轮增压器用涡轮机具备：涡轮机叶轮，其经由旋转轴与压缩机叶轮连结；涡轮机壳体，其以覆盖所述涡轮机叶轮的方式设置，并包括涡旋流路以及涡旋出口部，该涡旋出口部设于该涡旋流路的径向内侧并用于将来自所述涡旋流路的废气向所述涡轮机叶轮引导；背面侧部件，其以与所述涡轮机叶轮的背面对置的方式设置；所述背面侧部件在与所述涡轮机叶轮的所述背面对置的叶轮对置面上具有朝向所述背面突出并且沿周向延伸的凸部。
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公开(公告)号：CN109563771A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201680087885.0
申请日：2016-12-16
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮壳体、排气涡轮、以及增压器。涡轮壳体具有：壳体主体，其包括：收纳涡轮叶轮的涡轮收纳部、形成有用来向所述涡轮收纳部引导排气的入口流路的入口部、形成有用来排出来自所述涡轮收纳部的所述排气的出口流路的出口部、以及绕过所述涡轮收纳部而连通所述入口流路与所述出口流路的废气门流路；套筒，其在所述壳体主体的所述废气门流路的至少所述排气流动方向的下游侧，沿形成所述废气门流路的所述壳体主体的内壁面而设置。
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公开(公告)号：CN114746637B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202080084276.6
申请日：2020-01-07
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本公开提供了一种涡轮机壳体及涡轮增压器。具有涡旋流路的涡轮机壳体的涡旋流路具有：外周侧面，其沿涡轮机壳体的轴线方向延伸；内周侧面，其位于比外周侧面更靠涡轮机壳体的径向内侧的位置；一方侧面，其是轴线方向上的一方侧的侧面，沿径向延伸；另一方侧面，其是轴线方向上的另一方侧的侧面，配置在比一方侧面更靠涡轮机壳体的出口侧的位置，并且沿径向延伸；一方侧外周R部，其将一方侧面的外周端和外周侧面的一方端连接；另一方侧外周R部，其将另一方侧面的外周端和外周侧面的另一方端连接；另一方侧内周R部，其将另一方侧面的内周端和内周侧面的另一方端连接，在涡旋流路的截面观察中，将一方侧外周R部、另一方侧外周R部以及另一方侧内周R部各自的R尺寸相对于涡旋流路沿轴线方向的宽度尺寸的比率分别定义为一方侧外周R比率、另一方侧外周R比率以及另一方侧内周R比率时，在涡旋流路中形成一方侧外周R比率、另一方侧外周R比率以及另一方侧内周R比率中的至少一个随着从涡旋流路的上游朝向下游而变大的R比率扩大区域。
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公开(公告)号：CN116234975A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202080104610.X
申请日：2020-11-25
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 该涡轮增压器具备：叶轮，其具备能够绕中心轴旋转地设置的轮毂、及在轮毂的径向外侧在绕中心轴的周向隔开间隔地配置的多个动叶片；涡轮壳体，其配置于叶轮的径向外侧，且形成使废气沿周向回转并将废气朝向径向内侧的叶轮引导的涡旋流路，形成于多个动叶片间的多个叶片间流路部中，至少一个叶片间流路部的周向的流路宽度与其他叶片间流路部的流路宽度不同。
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公开(公告)号：CN108884754B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201680083989.4
申请日：2016-03-31
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 涡轮叶轮(12)具备：轮盘(22)，设置成能够围绕中心轴(C)旋转；及叶片(23)，在轮盘面(23f)沿周向隔着间隔设置有多个，且将从径向外侧的前缘(23f)被导入的气体从中心轴(C)方向一侧的后缘(23r)排出，叶片(23)具备旋转方向(R)的后方侧的正压面(23p)在包含后缘(23r)的中心轴(C)方向一侧的区域凹向旋转方向(R)的前方侧并将气体分散于叶片(23)的整个径向的凹曲面(27)。
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