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公开(公告)号：CN113058331A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010000862.X
申请日：2020-01-02
Applicant: 东北林业大学
IPC: B01D39/18
Abstract: 本发明涉及汽车发动机进气净化实验设备技术领域，具体为一种实验用木纤维过滤体压制装置，包括支架、压杆、定位圈、刻度指针、压盘、桶座和木纤维压桶，所述支架，其上横梁设有螺纹孔，中间加强梁设有通孔，底板设有定位凸台，所述压杆通过支架上横梁螺纹孔与支架连接，所述定位圈与压杆通过螺纹连接，所述刻度指针套在压杆上并置于定位圈之上，所述压盘与压杆底端通过螺纹固连，所述桶座安装在底板定位凸台上，所述木纤维压桶安装在桶座上，所述支架上横梁设有刻度量尺，刻度量尺中间设有指针槽。该装置不仅适合木纤维过滤体实验样本压制，而且能压制不同尺寸的木纤维过滤体实验样本，操作简便灵活。
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公开(公告)号：CN113019015A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911345044.7
申请日：2019-12-24
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明涉及汽车发动机进气净化技术领域，具体为一种饼形木纤维陶瓷发动机空气滤芯，其以木纤维、酚醛树脂、纳米二氧化硅、乙醇、甲苯、氮气、氩气为原材料，经木纤维浸取、成型、热解和陶瓷化4个步骤制得，其中木纤维厚度为100‑300μm，长度为2‑3cm，宽度为1‑2mm。本发明以木材天然且层次分明的微孔结构为生物模板制备生物质木纤维陶瓷发动机空气滤芯，在保证发动机空气滤芯良好渗透性和过滤效率的前提下，还可以实现滤芯的再生和可持续利用。
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公开(公告)号：CN108167093A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201611121613.6
申请日：2016-12-08
Applicant: 东北林业大学
IPC: F02M35/024
CPC classification number: F02M35/02441 , F02M35/02433 , F02M35/02483
Abstract: 本发明公开了一种导流式柴油发动机空气滤芯，旨在提供一种结构简单、进气效率高、过滤效率高、过滤阻力低、容尘量大的柴油发动机空气滤芯。其特征在于：所述的柴油发动机空气滤芯，由铁丝网1(1)、铁丝网2(2)、微米木纤维(3)、导流翼片(5)、开口端密封座(4)、底座(6)组成；所述铁丝网1(1)和铁丝网2(2)分别与开口端密封座(4)、底座(6)密封固定；所述的底座(6)为圆盘形，方便与柴油发动机空气滤芯的外壳密封固定；所述的微米木纤维(3)以一定质量均匀填充在铁丝网1(1)与铁丝网2(2)之间；所述的导流翼片(5)以60°的角度间隔均匀分布在铁丝网1(1)的四周，使被过滤的空气与滤芯充分接触从而增大进气效率，本发明安装在柴油发动机空气滤芯外壳内。
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公开(公告)号：CN104912628B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201410093309.X
申请日：2014-03-14
IPC: F01N3/022
Abstract: 本发明涉及一种带有导流叶片的新型生物质纤维PM滤清器，即带有滤前导流装置和齿轮状生物质纤维滤芯的PM滤清器，它包括过滤室和过滤体；过滤室由叶片导流帽、导流叶片和滤腔组成；过滤体由前后密封盖、前后端盖、内支撑物、外固定网套和由若干个双褶皱构成的齿轮状生物质纤维滤芯组成；该装置滤芯外壁上的双褶皱造型既保证了结构的稳定又增大了有效过滤表面积；当尾气进入滤芯前经由导流装置导流减阻，进而在滤芯的有效过滤面积上均匀分布，提高了滤芯过滤效率；经过滤芯过滤后的洁净气体从滤芯内空腔中流出，从排气口排入大气；本装置过滤效率高，滤芯利用率好，使用寿命长，成本低，绿色环保，能够有效减少柴油车颗粒物的排放。
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公开(公告)号：CN104912629B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201410095027.3
申请日：2014-03-14
IPC: F01N3/022
Abstract: 本发明涉及一种长木纤维滤芯柴油机PM过滤装置冷却器，包括盖板，左右挡板，碗型管，上下风机和翅片管。该冷却器还带有单片机控制系统，温度传感器1位于进气口，当温度高于220度时，阀门2打开，阀门1闭合，风机启动，尾气经过冷却器冷却；当温度低于220度时，阀门1打开，阀门2闭合，风机停止，尾气直接到达长木纤维滤芯柴油机PM过滤装置。本发明冷却效果好，能有效地保护长木纤维滤芯不被高温尾气烧坏，延长过滤时间，并且可以避免在低温时使用冷却器，节约能源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117185788A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210606902.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 东北林业大学
IPC: C04B35/111 , C04B35/622 , C04B38/06
Abstract: 本发明涉及多孔氧化铝陶瓷技术领域，具体涉及一种多孔氧化铝陶瓷材料及其制备方法，多孔氧化铝陶瓷材料包括如下原料：木纤维、酚醛树脂液、无水乙醇、纳米氧化铝溶胶，其中，所述多孔氧化铝陶瓷材料制备方法包括如下步骤：(1)使用纳米氧化铝溶胶浸渍木纤维24小时，(2)在135℃下电热恒温鼓风干燥箱中凝胶并干燥，(3)用与无水乙醇配置好的重量比为30％的酚醛树脂液浸渍木纤维4天，(4)浸渍后木纤维在鼓风箱中干燥后将其放入直径25mm、厚度5mm的模具中再置入鼓风箱中60℃进行固化，(5)固化12小时后进行脱模后在真空管式炉内氮气气氛条件下800℃进行碳化，(6)碳化后的样品继续置入氧化铝溶胶中浸渍24小时随后更换新的纳米氧化铝胶并继续真空浸渍1小时，(7)真空浸渍后的多孔氧化铝陶瓷样品在通风干燥箱中135℃凝胶2小时，(8)凝胶成型后通过在真空管式炉内过滤空气气氛条件下1550℃进行烧结保温2小时后随炉冷却。
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公开(公告)号：CN107664053B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201610600007.6
申请日：2016-07-28
Abstract: 本发明涉及了一种基于低温等离子体的增强式汽车尾气木纤维净化器，属于汽车尾气净化技术领域，包括反应器、法兰、轮毂状支撑架、木纤维DPF滤芯等。反应器包括预反应器和主反应器两部分且通过法兰连接，反应器以石英玻璃管为放电介质，石英玻璃管外部与接地极相连接，预反应器中产生的高活性粒子可增强主反应器净化能力。法兰接有高压电极接线柱，高压电极接线柱连接高压电极线，高压电极线通过轮毂状支撑架固定于反应器中轴线位置，高压电极线穿过主反应器中的木纤维DPF滤芯，木纤维DPF滤芯内部中空且带有导流帽，通过支撑架固定于石英玻璃管上。木纤维DPF滤芯与接地极绝缘连接，导流帽与高压电极线焊接为一体，该反应器主要应用于汽车尾气净化方面。
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公开(公告)号：CN113090366A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010015851.9
申请日：2020-01-08
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明提供一种温差发电装置，涉及能源技术领域。本发明的温差发电装置采用水冷却的方式为温差发电装置提供冷端，本装置具有进气口和出气口的矩形气箱5，在气箱5中有凹槽，凹槽中放置若干温差发电片6，并且各个温差发电片6均与冷却水箱4紧贴。所述的冷却水箱4具有进水口和出水口，冷却水箱4固定在矩形气箱5上。本发明的夹紧装置由连接螺杆1、垫片3和螺母2组成。夹紧装置固定在冷端箱4上。汽车尾气通过温差发电装置，尾气中的热量快速传递给热端，并将热量快速均匀的分布在整个热端，使热电模块的热端温度一直保持高温；同时冷却水通过进水口流进冷端，保证热电模块的冷端一直保持低温状态，冷热端互流形成温差发电的电能。
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公开(公告)号：CN106523075B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201510567667.4
申请日：2015-09-09
IPC: F01N3/01
Abstract: 本发明为一种新型的基于电晕放电的线管式柴油车尾气微粒捕集器，所述装置包括两部分：荷电部分和集尘部分。所述荷电部分采用线筒式高压脉冲电晕荷电，所述集尘部分采用线筒式高压负直流电晕荷电并且收集碳烟颗粒。圆筒上设有电极线入口、耐高温绝缘锥形塞，圆筒内均设有极线支撑盘，荷电部分与集尘部分绝缘连接。启动发动机，尾气进入荷电部分，碳烟颗粒完成充分荷电后，随尾气进入集尘区域，颗粒物进一步荷电并且在电场力的作用下被收集到集尘管内壁，完成净化处理。净化结构简单，净化效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN110388247A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810347531.6
申请日：2018-04-18
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明涉及一种螺旋状电极等离子体协同木纤维滤芯净化柴油机排气装置，它包括过滤体和等离子体发生装置。过滤体由导流罩、前密封盖、多层圆筒形木纤维滤芯、后密封盖等组成。等离子体发生装置采用介质阻挡放电技术，过滤室外壳搭铁，圆筒状石英玻璃管紧贴过滤室内壁，玻璃管内部是螺旋形高压电极。将过滤体置于等离子体发生装置中，在保证过滤体和等离子体发生装置同轴的前提下，使过滤体的后密封盖与过滤室出口接口密封。将整个装置置于排气系统温度较低的区域，柴油机排气经导流罩流入滤芯外侧，再由滤芯外表面流入内部空腔，进而流出出气口；当柴油机排气流经该装置时，等离子体去除氮氧化物，木纤维滤芯过滤颗粒物从而实现净化。
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