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公开(公告)号：CN118745736A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411042054.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交二航局广西建设工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低破碎地层超长锚索注浆浆液损耗的施工方法，包括以下步骤：步骤一、根据锚索孔的长度，计算水玻璃相较于水泥浆的掺入比；根据掺入比，将水玻璃加入到水泥浆内搅拌混合形成双液浆；步骤二、利用注浆设备，通过注浆管向锚索孔内注入双液浆，待锚索孔孔口处出现返清水或稀释的双液浆时，停止注入双液浆；步骤三、根据锚索锚固段参数，计算纯水泥浆用量，利用注浆设备向锚索孔内灌注纯水泥浆，注浆施工完成。本发明的施工方法即可以避免浆液异常损耗，很好地解决了破碎地层超长锚索注浆量异常的问题，又可以确保锚索锚固力不受损失，满足锚索受力要求。
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公开(公告)号：CN118621747A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410731195.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 肖苡辀 , 游新鹏 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 仇正中 , 李有为 , 谢德宽 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 骆钊 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 黄睿奕 , 何聪 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 雷鸣
Abstract: 本发明公开了一种适应往复流的桥墩基础局部冲刷防护装置，包括：设置在桥墩基础沿顺流向两侧的可拆卸防护墙，其包括多个防护管桩，相邻两个防护管桩之间可拆卸连接有防护板桩；套设在桥墩基础底部的联体环，其包括多圈直径由上至下依次增大的环形结构；联体环与桥墩基础之间填充有碎石层；气幕式防冲装置，其包括设置在桥墩基础两侧的多根气管，气管上沿其高度方向间隔设置有多个喷气环道；喷气环道包括沿气管周向间隔开设的多个气孔；每个喷气环道的外周均套设有导向装置，导向装置包括与气管转动连接的环圈，环圈上开设导气孔，环圈上与导气孔相对的一侧设置有浮体。本发明能够适应往复流条件下的防冲刷要求，发挥了长效机制的冲刷防护作用。
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公开(公告)号：CN118564044A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410808666.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司
Abstract: 本发明公开了无轨液压自爬模系统，包括爬架和爬升模板，爬架上设有爬轨，爬轨在液压油缸的驱动下上行，液压油缸上安装有液控单向阀一和液控单向阀二，其包括第一阀腔和第二阀腔，第一阀腔内设有先导杆，其将第一阀腔阻隔成第一腔室和第二腔室；液控单向阀一上设置与第一腔室和第二腔室连通的油口一和油口二、连通第二阀腔和无杆腔的工作油口一；液控单向阀二的阀套上设置有与第一腔室和第二腔室连通的油口三和油口四、连通有杆腔和第二阀腔的工作油口二，所述油口三和油口四均连通外部的液压系统。本发明通过设置液控单向阀一和液控单向阀二，在液压胶管破裂或发生断电故障时，保持液压油缸内液压油压力恒定，避免液压自爬模系统坠落。
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公开(公告)号：CN118498719A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410722100.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 韦德鉴 , 黄建勇 , 翟世鸿 , 冯先导 , 沈立龙 , 何俊辉 , 林红星 , 邓志强 , 胡骏 , 刘杰 , 姚平 , 张帆 , 韩飞 , 仇正中 , 赵东梁 , 张磊 , 骆钊 , 肖苡辀 , 孙进勇
Abstract: 本发明公开了一种易于散热降温的多孔大体积混凝土施工方法及结构，施工方法结合大体积混凝土分层浇筑特点，在每层混凝土施工前沿竖向布设该层的多根内空的孔道模具，孔道模具高出混凝土面20～30cm，作为与外界连通的散热通道，混凝土水化热传递至空气中，降低混凝土结构内最高温度和内外温差，改善了大体积混凝土温控情况，进而降低混凝土开裂风险，保证工程质量，降低混凝土入仓温度标准，减少骨料冷却费用投入，降低温控成本，整体降低碳排放量，更利于工程建设绿色低碳发展，同时，形成的多孔结构可显著减少大体积混凝土材料用量，在施工过程中，孔道模具无需拆除，减少了施工流程，施工效率更高。
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公开(公告)号：CN118422701A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410519394.5
申请日：2024-04-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 骆钊 , 潘桂林 , 游新鹏 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
Abstract: 本发明公开了一种深水沉箱水上接高施工方法，首先预制沉箱底座后拖运至深水区域进行接高施工，利用定位桩及相对布置的搅拌设施和起重设施分别进行对应侧的定位，沉箱在海上接高，相当于将沉箱在竖向进行了分解，解决了传统船坞水深不足无法建造超大沉箱的难题，解决了沉箱尺寸增大后传统船坞难以预制和出运的问题，可实现超深水沉箱施工建造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117150944A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310898697.8
申请日：2023-07-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06T17/20 , G06F119/12 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种跨海桥梁高精度波浪后报与预报模拟方法，包括以下步骤：S1、围绕跨海桥梁，确定计算区域，划定波浪数值模型研究范围；S2、在波浪数值模拟中采用波浪作用密度守恒方程作为控制方程；S3、收集跨海桥梁附近海域基础资料；S4、制作模型网格；S5、制作模型驱动文件；S6、设置模型主要参数；S7、模型参数率定。S8、模型计算和验证。S9、将通过模型模拟得到的波浪数据进行后处理，得到跨海桥梁局部区域的波浪时间序列；S10、基于率定后的模型进行跨海桥梁局部区域的波浪预报。本发明既可为跨海桥梁项目筹备前期提供高精度的近岸波浪后报数据，又能在跨海桥梁项目后期的运营方面提供可靠的波浪预报数据支撑。
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公开(公告)号：CN116914347A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310703052.4
申请日：2023-06-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/253 , H01M50/296 , H01M50/298 , H01M50/258 , H01M50/503 , H01M50/514 , H01R13/631 , H01R13/639 , C23F13/06
Abstract: 本发明涉及海洋工程能源储存技术领域，具体地指一种深海能源储存装置及安装方法。包括支撑架、储能腔体和接插口，所述储能腔体是固定在支撑架上的中空密闭腔体，储能腔体内布置有多组储能块；所述接插口设置于储能腔体上，接插口通过储能腔体内部线缆与储能腔体内的储能块连接；多组储能腔体通过接插口相互连接形成连续的储能结构；所述储能结构两端的储能腔体上的接插口通过输能电缆与发电机组连接。本申请的储能装置安装使用极为方便，储能装置通过接插口能够方便的与相邻储能装置进行连接扩展，可根据发电机组的数量情况进行相应的增减，同时本申请的储能装置包括支撑架，方便吊装下放和后续起吊至船舶平台上进行维修维护。
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公开(公告)号：CN116876570A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310675259.5
申请日：2023-06-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桩基施工技术领域，具体地指一种装配式码头预制桩芯底部封堵装置及施工方法。包括预制桩芯、预制桩帽和气囊封堵结构，所述预制桩芯是插入桩基桩孔内的钢筋混凝土柱状结构；所述预制桩帽是浇筑于预制桩芯顶部的钢筋混凝土结构；所述气囊封堵结构包括安装在预制桩芯下端的气囊；所述气囊是在注入空气情况下向外膨胀扩张至桩基桩孔侧壁对桩基桩孔进行封堵的结构。本申请的封堵装置结构简单，封堵施工方法操作简单方便，通过气囊能够对桩基桩孔进行快速的封堵，且该封堵过程是完全可控的，提高了封堵施工的效率，降低了施工难度，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN114991072B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210554481.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明涉及码头施工技术领域，具体地指一种高桩码头桩间挖泥和抛石作业平台及作业方法。包括多个桩顶支撑装置，桩顶支撑装置套接于桩基顶部；至少两条桩顶轨道，桩顶轨道沿码头长度方向布置；主支撑结构，主支撑结构下端支撑于桩顶轨道上；桁架结构，桁架结构固定于主支撑结构上；辅助支撑结构，辅助支撑结构是竖向顶升结构，上端与主桁架固定连接，下端在桩顶轨道移跨时支撑于桩基顶部；行走装置，行走装置设置于主支撑结构下端用于驱动主支撑结构与桩顶轨道产生沿码头长度方向上的相对位移；作业装置，作业装置设置于桁架结构上用于进行挖泥和抛石作业。本发明的桩顶作业平台操作方便，能够实现桩基施工、桩间作业同步进行。
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公开(公告)号：CN116122325A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211641773.9
申请日：2022-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Inventor： 冯先导 , 骆钊 , 林红星 , 孙婉静 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 杨汉彬 , 仇正中 , 陈迪郁 , 肖苡辀 , 牛浩蕴 , 高宁波 , 赵东梁 , 张磊 , 韩鹏鹏
Abstract: 本发明涉及高桩码头施工技术领域，具体地指一种装配式高桩码头施工方法。按照以下步骤进行：S1、于高桩码头施工位置打设桩基，同时在预制工厂内预制包含梁板、纵梁、横梁、桩帽和桩芯的预制芯帽梁板；S2、搬运预制芯帽梁板至施工位置，基于起重设备吊装预制芯帽梁板，将桩芯插入到桩基内；S3、对桩芯与桩基进行固定，施工相邻预制芯帽梁板之间的接缝，完成高桩码头的施工。本申请的施工方法通过预制芯帽梁板整体预制，整体吊装，快速形成码头面层通道，保证了用工安全，提高了工程质量，能降低码头施工成本，具有良好地推广意义。
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