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公开(公告)号：CN117371269A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311217633.3
申请日：2023-09-20
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构渣土回填地铁车站顶板的可行性分析方法，解决了盾构渣土的利用率，减少外运的成本与对环境的污染的问题。顶板回填部分是车站顶板上部结构，其上方是地表土层，它需要承受上方土体的重量以及可能的风载、地震等外力作用，因此需要具备一定的承载能力，对车站结构而言，顶板回填部分通常采用相对较轻的轻型材料制成，为了令站室内外空气流通，顶板回填部分是空气流通的重要通道，也是与外部气候、环境最为贴近的部分，兼顾成本与环保，以盾构渣土作为顶板回填部分的材料而非其他车站结构的材料，具有更好的稳定性与耐久性，适应性远远超过其他车站结构，同时可以减少对维护和更新的需求，还能够利用原有土质的保温隔热效果。
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公开(公告)号：CN117371268A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311217466.2
申请日：2023-09-20
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种盾构渣土回填肥槽的可行性分析方法，包括步骤S1.确定装配式车站的结构特征，获得肥槽回填技术要求特征参数；步骤S2.获取盾构渣土性质特征并对盾构渣土进行处理；步骤S3.模拟盾构渣土回填肥槽后的装配式车站实现有限元建模，通过模拟测试获得回填后装配式车站的性能指标，与步骤S1的肥槽回填技术要求特征参数比较。本发明通过实际试验确定盾构渣土的材料性质，并以此提出相应的盾构渣土改良方案，在此基础上使用有限元分析的方式进行数值模拟，实现对车站结构的变形性能与力学性能的模拟与分析，探究改良盾构渣土进行肥槽回填的可行性，为装配式地铁车站的施工提供参考数据，保障装配式地铁车站肥槽回填的施工。
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公开(公告)号：CN116592024A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310354825.2
申请日：2023-04-04
Applicant: 中国电建市政建设集团有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道管片拼装缝石墨烯位移传感器安装装置，包括安装车，安装车上侧固定连接控制箱体，控制箱体内固定连接驱动电机，驱动电机的主轴伸出控制箱体外部的一端固定连接伸缩式悬臂，伸缩式悬臂的伸缩端固定连接壳体，壳体的外弧面设有通槽，壳体外侧两端分别固定连接一个控制电机，两个控制电机伸入壳体内的主轴上分别固定连接一个绕卷轮，两个绕卷轮之间连接有纸带，纸带间隔设置多个易撕开框，每个易撕开框内固定连接一个石墨烯传感器。本发明通过石墨烯传感器的两端蹭到出胶管表面并涂抹上胶液，推出装置将石墨烯传感器压在管片上，从而会由易撕开框处分离，方便石墨烯传感器的安装，且不需要登高作业。
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公开(公告)号：CN115717537A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211527323.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国电建市政建设集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种管片修补装置及用于该装置的修补块定位工装，其中管片修补装置包括圆形的壳体，圆形的壳体的顶板上表面设有多个长条形通槽，全部长条形通槽阵列设置，圆形的壳体上设有检测组件，检测组件用于检测管片破洞的形状，检测组件包括多个滑块，全部滑块位于长条形通槽内且与圆形的壳体的顶板滑动连接，全部滑块的上表面均固定连接竖杆，全部竖杆中相邻两个竖杆之间均固定连接橡胶膜。本发明的有益效果是通过设置多个竖杆与橡胶膜，所有的竖杆接触到破洞的内壁时，所有竖杆沿着破洞的内壁排列，所有竖杆所排列成的形状为破洞的形状，之后通过使用竖杆与橡胶膜来制作修补块，使修补块可以更好的贴合破洞洞口的形状，不需修整，省时省力。
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公开(公告)号：CN117418545A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311411972.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建南方建筑科技有限公司 , 深圳大学
Inventor： 郭平 , 洪成雨 , 李建设 , 吕军鹏 , 娄在明 , 郑阳明 , 李磊磊 , 冯文明 , 吴一超 , 孙同印 , 林沛元 , 陈俊生 , 陈伟斌 , 秦晓琼 , 朱旻 , 邱桐 , 熊昊
Abstract: 本发明公开了一种基坑支护钢板桩更换装置，包括底板，底板上侧中部固定连接竖板，所述竖板两侧设有支撑装置，每个支撑装置均包括固定导杆，固定导杆固定连接在竖板侧面，固定导杆滑动连接支撑套管，支撑套管端头设有支撑块，竖板侧面固定连接支撑油缸，支撑油缸的伸缩杆与支撑套管固定连接。本发明通过支撑轮依次将倾斜且相互铰接的护板推动竖直，对拔出钢板桩后基坑暴露的侧壁进行支撑防护，及时对钢板桩拔出后的土体进行支护，避免塌陷，并通过注浆管注浆，便于后续插入新的钢板桩后，提高止水效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115854991A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211481971.3
申请日：2022-11-24
Applicant: 深圳大学 , 深圳感基工程科技有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司
Abstract: 本发明属于光纤光栅传感器技术领域，公开了一种光纤光栅倾角传感器、控制方法及应用，包括基壳、固定梁和悬臂梁，固定梁上端固定在基壳里侧上端，下端固定有齿轮，悬臂梁上端固定在基壳里侧上端，下端固定有齿条，所述齿条与齿轮啮合，两个相同的浮球分别焊接固定在齿轮的左右两侧，基壳里侧底部填充有硅油，两个浮球和齿轮半没入硅油中，悬臂梁外表面连接有用于感知悬臂梁表面上的应变的光纤光栅。本发明利用硅油作为传递倾角的介质，可以消除传统结构引起的往复式振动，抗干扰能力强，提高了传感器测量的精度和稳定性，可在复杂环境下长期稳定的检测，成本低，使用方便，结构简单，也减少了复杂的机械安装过程。
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公开(公告)号：CN111829596B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010753882.4
申请日：2020-07-30
Applicant: 中国电建市政建设集团有限公司 , 深圳大学 , 中电建南方建设投资有限公司
Inventor： 周石喜 , 宋卫强 , 刘文丽 , 郭伟 , 宋越鹏 , 张凯 , 娄在明 , 张宏伟 , 朱旭红 , 段景川 , 王帅 , 洪成雨 , 王南苏 , 苏栋 , 庞小朝 , 王雪涛 , 付艳斌
Abstract: 本发明公开了一种土体监测传感系统以及方法，其包括壳体；所述壳体内设置有空腔层以及第一传感器，所述空腔层内设置有悬挂梁，所述悬挂梁一端与所述壳体相连接，另一端连接有悬挂物；所述悬挂梁内设置有传感组件。本发明通过将所述若干个依次连接的土体监测传感机构水平放置于土层中，当所述土体监测传感机构上方发生超载时，采集所述第一传感器和传感组件感知的光程变化,能够计算得到土体的沉降量、土体倾斜角度以及土体压力，从而实现了通过所述土体监测系统同时对土体的多个参数进行监测。
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公开(公告)号：CN111521149A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010211980.5
申请日：2020-03-24
Applicant: 深圳大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种土体沉降监测系统和方法，包括沉降传感器，所述沉降传感器包括依次布置的若干承重梁，若干承重梁中任意相邻的两个承重梁之间转动连接，并且相邻两个承重梁之间形成容纳空间，该容纳空间内布置有传感梁，该传感梁分别与其对应的相邻两个承重梁相连接，当其对应的两个承重梁中一个承重梁相对于另一个承重梁转动时，该传感梁发生形变。本发明采用3D打印的方式制作所述沉降传感器，在土体发生沉降时，通过对传感梁弯曲程度的测量实现对土体沉降监测，不仅操作方法简单，且布置于承重梁之间的传感梁不会干扰地下的应力场，因而所述土体沉降监测系统和方法具有宽测量范围和多方向位移测量优点。
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公开(公告)号：CN118666529A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410798032.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 北京交通大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
IPC: C04B24/42 , C04B28/00 , C04B111/76 , C04B24/26
Abstract: 本发明提供一种渣土处置添加剂及其制备方法和应用，属于土壤固化领域。按照质量份，添加剂包括纳米二氧化硅0.1‑5份、环氧树脂40‑60份、湿固化型固化剂10‑60份、微胶囊5‑20份、表面活性剂0.01‑0.1份和碳纳米管0.1‑1份。其制备方法是按上述比例将纳米二氧化硅与环氧树脂搅拌混合，加入碳纳米管进行超声分散，得到混合物；将湿固化型固化剂包裹于微胶囊中，将包裹后的微胶囊和表面活性剂加入所述混合物，混合均匀而得；也可在制备所述混合物时加入少量湿固化型固化剂。该添加剂应用时与无机组分配合使用。渣土固化后强度高，均匀性好，稳定性强，抗冻性能较好，碳排放较少。
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公开(公告)号：CN118619602A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410797928.0
申请日：2024-06-20
Applicant: 北京交通大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种利用盾构渣土制备构件材料的方法，属于渣土回收技术领域。所述方法为：将渣土固化剂和水混合均匀，置于搅拌容器中，将渣土细集料、渣土粗骨料和胶凝组分置于所述搅拌容器中搅拌均匀，随后装入模具中，振压成型，覆膜养护0.8‑1.2d后脱模，再次覆膜养护28d。本发明将盾构渣土加压破碎并筛分为渣土细集料、渣土粗骨料，并加入特定组分的渣土固化剂和胶凝组分，按照一定的顺序进行加料，控制加料过程的搅拌速率等，使得盾构渣土固化后强度大幅提升，满足建筑构件需求，最大限度的利用盾构渣土，减少渣土外运，降低施工成本，避免环境污染。
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