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公开(公告)号：CN117371269A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311217633.3
申请日：2023-09-20
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构渣土回填地铁车站顶板的可行性分析方法，解决了盾构渣土的利用率，减少外运的成本与对环境的污染的问题。顶板回填部分是车站顶板上部结构，其上方是地表土层，它需要承受上方土体的重量以及可能的风载、地震等外力作用，因此需要具备一定的承载能力，对车站结构而言，顶板回填部分通常采用相对较轻的轻型材料制成，为了令站室内外空气流通，顶板回填部分是空气流通的重要通道，也是与外部气候、环境最为贴近的部分，兼顾成本与环保，以盾构渣土作为顶板回填部分的材料而非其他车站结构的材料，具有更好的稳定性与耐久性，适应性远远超过其他车站结构，同时可以减少对维护和更新的需求，还能够利用原有土质的保温隔热效果。
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公开(公告)号：CN118666529A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410798032.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 北京交通大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
IPC: C04B24/42 , C04B28/00 , C04B111/76 , C04B24/26
Abstract: 本发明提供一种渣土处置添加剂及其制备方法和应用，属于土壤固化领域。按照质量份，添加剂包括纳米二氧化硅0.1‑5份、环氧树脂40‑60份、湿固化型固化剂10‑60份、微胶囊5‑20份、表面活性剂0.01‑0.1份和碳纳米管0.1‑1份。其制备方法是按上述比例将纳米二氧化硅与环氧树脂搅拌混合，加入碳纳米管进行超声分散，得到混合物；将湿固化型固化剂包裹于微胶囊中，将包裹后的微胶囊和表面活性剂加入所述混合物，混合均匀而得；也可在制备所述混合物时加入少量湿固化型固化剂。该添加剂应用时与无机组分配合使用。渣土固化后强度高，均匀性好，稳定性强，抗冻性能较好，碳排放较少。
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公开(公告)号：CN118619602A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410797928.0
申请日：2024-06-20
Applicant: 北京交通大学 , 中国电建市政建设集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种利用盾构渣土制备构件材料的方法，属于渣土回收技术领域。所述方法为：将渣土固化剂和水混合均匀，置于搅拌容器中，将渣土细集料、渣土粗骨料和胶凝组分置于所述搅拌容器中搅拌均匀，随后装入模具中，振压成型，覆膜养护0.8‑1.2d后脱模，再次覆膜养护28d。本发明将盾构渣土加压破碎并筛分为渣土细集料、渣土粗骨料，并加入特定组分的渣土固化剂和胶凝组分，按照一定的顺序进行加料，控制加料过程的搅拌速率等，使得盾构渣土固化后强度大幅提升，满足建筑构件需求，最大限度的利用盾构渣土，减少渣土外运，降低施工成本，避免环境污染。
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公开(公告)号：CN117417153A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311217415.X
申请日：2023-09-20
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司 , 中国电建市政建设集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: C04B28/00 , E21D11/10 , E21D9/06 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种盾构同步注浆浆液，组成包括盾构渣土、胶凝材料、固化剂、速凝剂、减水剂及水，盾构渣土的配合比为60％‑90％，胶凝材料的配合比为5％‑20％，固化剂的配合比为0.01％‑1％，速凝剂的配合比为1％‑10％，减水剂的配合比为0.01％‑1％，水的配合比为20％‑60％。本发明提供一种盾构同步注浆浆液组成配合比，针对复合地层的盾构渣土进行固化，使盾构渣土满足盾构同步注浆需求，并较大限度地采用盾构渣土，减少渣土外运，降低施工成本，避免环境污染。
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公开(公告)号：CN119397923A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411976983.2
申请日：2024-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F18/243 , G06F18/27 , G06N20/20 , G06F111/06 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种火山灰地层大直径盾构掘进风险动态评估方法及系统，所述方法包括：将识别到的关键风险因素进行数据处理得到实时风险评分，通过敏感性分析确定各风险因素对整体风险的影响程度并归一化形成初始权重；通过所述实时风险评分，以及所述敏感性分析的指数对所述初始权重进行动态调整，以形成综合风险指数；将得到的所述综合风险指数与动态风险热图结合进行风险评估。该方法基于敏感性分析和风险热图动态调整的方法，目标是通过量化关键风险因素的影响，利用实时监测数据动态更新风险状态，为火山灰地层大直径盾构掘进工提供科学决策支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111708077B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010495552.X
申请日：2020-06-03
Applicant: 北京交通大学 , 中国水利水电第三工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道围岩松动圈的声波法测试方法。包括：在隧道围岩中打设测试钻孔，将注浆式囊袋设置在钻孔的上下内壁上，将封孔管放入所述钻孔内，在封孔管的外壁上设置溢浆口、出浆口，将测试仪器从封孔管内穿过，通过出浆口向注浆式囊袋中注入浆液，待注浆式囊袋内浆体达到特定强度后；再将浆液经溢浆口注入，向封孔管中注水，待水体注满整个钻孔后，利用水体作为耦合剂利用测试仪器向隧道围岩隧道围岩发射声波，根据隧道围岩的反射波速变化情况，确定隧道围岩松动圈的范围大小。本发明针对复杂地质、高地应力区以及松散破碎围岩，提出了一种声波法隧道围岩松动圈的测试方法，通过封孔管提高堵水效果、护孔段保证钻孔稳定。
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公开(公告)号：CN111482852B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010274146.0
申请日：2020-04-09
Applicant: 中铁八局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司
Inventor： 魏焰 , 谭忠盛 , 孙晓静 , 杨旸 , 肖仲红 , 李松涛 , 郭相武 , 夏发宝 , 王银之 , 龚斯昆 , 朱伯东 , 胡学龙 , 刘薇 , 杨选择 , 段永进 , 熊田 , 李敏
Abstract: 本发明公开了一种层状软岩标准试块切割打磨一体化装置及使用方法，涉及层状软岩力学试验装置技术领域；其包括设置在第一层的基座、设置在第二层的移动切割机构和水平打磨机构以及设置在第三层的转盘机构，在基座上设置有油压装置和支撑柱，用以支撑位于第二层的移动平台；在移动平台上设置有挡板及挡板插槽，用以将岩石试块夹持固定在移动平台上，在移动平台上设置有用于安装打磨杆的预留孔，配合转盘机构将岩石试块打磨切割成圆柱体结构岩石试块；通过实施本技术方案，可有效解决现有层状软岩力学试验标准试块制取难度大的技术问题，能够高效制取层状软岩的标准岩石试块，加快切割速度的同时保证了表面光滑性，同时提高其制取准确性及制取效率。
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公开(公告)号：CN118627919A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410579487.7
申请日：2024-05-11
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06Q10/0637 , E02D3/12 , E02D3/10 , E21D11/10 , E21F16/02 , G06Q50/08 , G06F18/213 , G06F18/2431
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，揭露一种基于地质预报的水害治理方法，包括：利用第一探测方法对不良地质体进行地质探测，得到预估地质数据，并基于预估地质数据获取不良地质段落；获取不良地质段落的工作面，得到施工工作面，并根据从预设的探测方法组中获取的地质探测方法，对施工工作面的地质状态进行探测，得到粗略地质数据；通过第二探测方法对施工工作面的地质状态进行探测，得到细化地质特征，并基于粗略地质数据和细化地质数据预测不良地质段落的水害级别；基于水害级别选择预设的注浆加固方法组中一个或多个注浆加固方法进行注浆加固。本发明还提出一种基于地质预报的水害治理装置、设备及存储介质。本发明可以提升隧道施工的安全性。
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公开(公告)号：CN118518460A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410988643.5
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具备测量岩石尺寸功能的点荷载实验装置及方法，涉及新型点荷载实验装置领域，实验装置包括横向支架、左侧竖向支架和右侧竖向支架，所述右侧竖向支架底部设置在底座上，所述横向支架左右两端分别设置有便于所述左侧竖向支架与所述右侧竖向支架穿过的方形孔洞，所述横向支架下方设置有加载测试构件，所述加载测试构件上设置有岩样宽度测量构件，所述右侧竖向支架上设置有加载点间距测量构件。本发明采用上述的一种具备测量岩石尺寸功能的点荷载实验装置及其实验方法，能够直接在确定加载锥加载位置后测量岩体所需的相关计算数据，克服点荷载试验过程人为手持测量不规则岩样时产生的误差，提高点荷载强度计算结果的准确性及便捷性。
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公开(公告)号：CN116992545B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311132352.8
申请日：2023-09-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06T17/20 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了超高地应力超大埋深软岩隧道大变形分级方法，涉及软岩隧道领域，包括：首先获取大变形分级参数；所述大变形分级参数，包括：围岩强度、围岩强度应力比、变形速率；然后基于预设的评判标准，结合获取的大变形分级参数，对超高地应力超大埋深软岩隧道大变形进行分级；本发明提出的分级方案简单合理，分级参数取值方便可靠，可满足现场隧道施工动态化支护结构设计要求。
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