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公开(公告)号：CN111806496A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010736290.1
申请日：2020-07-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供变轨距轮对用解锁机构、变轨距轮对及地面变轨设施。该解锁机构包括用于水平穿设在变轨距轮对的车轴的轴向通孔中的推力杆和用于推动推力杆解锁变轨距轮对的车轮的推力转换机构，推力转换机构包括安装座和顶推轴，安装座沿水平方向开设有水平通孔；顶推轴可移动地穿设在水平通孔中，顶推轴与安装座的相对处且位于顶推轴与安装座中的一者开设有开口槽，开口槽的轴线垂直于水平通孔的轴线，开口槽中安装有定位件，定位件与开口槽之间通过弹性预紧件连接，顶推轴与安装座中的另一者构造有定位凹坑，定位件的定位端与定位凹坑相匹配，由顶推轴推动推力杆移动对车轮进行解锁。本发明变轨操作简单、变轨距可靠性高。
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公开(公告)号：CN108909759B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201810730888.2
申请日：2018-07-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及列车变轨距技术领域，公开了一种用于变轨距列车的轮对，包括车轮、车轴和锁紧装置；所述车轮通过内套筒与所述车轴可滑动连接，所述车轮固定套设在所述内套筒上，所述锁紧装置包括锁紧组件、锁紧块和解锁组件，所述锁紧组件固定套设于所述车轮外侧的所述内套筒上，且位于所述车轴两端的轴箱体中，所述锁紧块弹性连接在所述轴箱体中，所述锁紧组件的外表面沿轨距的变换方向设有多个卡槽，所述锁紧块在所述解锁组件的推力作用下插入所述卡槽中实现所述车轮锁紧，通过推动所述解锁组件离开所述锁紧块，所述锁紧块在弹性力作用下向上收缩离开所述卡槽实现所述车轮解锁。本发明解锁和锁紧简单可靠，满足了列车的变轨距需求。
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公开(公告)号：CN109733435B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910002745.4
申请日：2019-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供了一种变轨距轮对用润滑结构及变轨距轮对，包括车轮、车轴和滑移机构；车轮可滑动地设于车轴的两端，滑移机构分别连接在车轮的外侧，且位于车轴两端的轴箱体中，车轮通过所述滑移机构实现解锁与锁紧；所述车轮的内侧与所述车轴之间设有密封结构，所述车轮的内侧与所述车轴以及所述密封结构之间形成有第一空腔，所述车轮的外侧与所述滑移机构之间形成有第二空腔，所述滑移机构与所述轴箱体之间形成有第三空腔；所述车轮上设有通向所述车轮与车轴连接处的第一注油孔，所述轴箱体上设有通向所述滑移机构的第二注油孔。本发明能够增加摩擦面的润滑，降低关键易磨损部位的磨损，提高变轨距轮对的整体寿命。
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公开(公告)号：CN110228494A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910541170.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用车轮及变轨距轮对，所述车轮包括车轮本体，所述车轮本体的内侧设有向内延伸的内侧轮毂，所述内侧轮毂用于安装锁紧机构，所述车轮本体的外侧设有向外延伸的外侧轮毂，所述外侧轮毂用于安装横向驱动机构。本发明的车轮结构紧凑，空间利用率高，能够适应有源变轨距形式，变轨距轮对能够提高变轨距的可靠性，提高变轨效率。
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公开(公告)号：CN109532921A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811443000.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆变轨距领域，提供了一种变轨距转向架，包括构架、两对分设于构架横向两侧的变轨距轮对，每对变轨距轮对包括车轴、分设于车轴两端的车轮、与对应车轮匹配连接的传动机构；沿构架纵向设有与车轮对应的驱动电机，驱动电机的输出轴通过一对伞齿轮副与主动齿轮传动连接；驱动电机的输出轴与伞齿轮副中的第一伞齿轮同轴设置，伞齿轮副中的第二伞齿轮与主动齿轮同轴设置，第一伞齿轮与第二伞齿轮沿垂直方向啮合，从动齿轮固定套设在传动机构的外周，从动齿轮与主动齿轮啮合，每个车轮由对应的驱动电机驱动相对于所在车轴独立转动。本发明能够提高轮对在不同轨道上的运行效率，保证车辆运行安全性，提高变轨距列车动力学性能。
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公开(公告)号：CN109131434A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811005678.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61K11/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，公开了一种轴箱体刷及地面变轨设施，其中，轴箱体刷包括支撑座和间隔设于所述支撑座上的多片弹性刷片，所述多片弹性刷片的顶部共同形成从两侧向中部由低逐渐升高的形状，所述多片弹性刷片的顶部加工成与轴箱体的底部相匹配的形状。本发明能够有效清理变轨距转向架的轴箱体底部的异物，使轴箱体底部光滑、整洁，且不损伤轴箱体。
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公开(公告)号：CN108609029A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810333101.9
申请日：2018-04-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的地面变轨设施，所述地面变轨设施包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨；所述第一导轨与所述变轨距导向轨之间设有解锁段，且在所述解锁段与所述变轨距导向轨之间设有解锁紧急制动区段，所述变轨距导向轨与所述第二导轨之间设有锁紧段，且在所述锁紧段与所述第二导轨之间设有锁紧紧急制动区段。本发明能够消除现有地面变轨设施存在的安全隐患，避免重大损失的发生。
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公开(公告)号：CN108609028A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810332050.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架领域，公开了一种轨道车辆用动车变轨距转向架，包括构架，变轨距轮对的车轮上安装有轮装制动盘，构架的侧梁或横梁上安装有制动夹钳和安装座，所述制动夹钳通过支撑销与所述安装座连接；所述支撑销水平设于所述安装座的下方且其两端与所述安装座固定连接，所述制动夹钳的一端设有连接套，所述连接套内紧固套设有具有弹性阻尼的阻尼内套，所述连接套通过所述阻尼内套锁定在所述支撑销上，当所述连接套受到的推力大于所述连接套与所述支撑销之间的阻尼力时，所述连接套带动所述制动夹钳沿所述支撑销移动。本发明能够满足变轨距轮对在不同轨距下停车制动，提高变轨距轮对在不同轨道下的运行效率，保证车辆运行安全性。
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公开(公告)号：CN119527381A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311109211.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种分体式外壳、制动装置及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，包括由可拆卸连接的第一壳体与第二壳体组成的外壳主体；外壳主体限定有适于安装多个制动部件的安装空间，沿安装空间内壁的轴向构造有多个引导凸起，引导凸起适于引导并周向限制制动部件安装与安装空间中；整个安装空间可以通过引导凸起安装制动部件，并能够限制制动部件的周向自由度，确保制动部件不会周向旋转，为多个制动部件层叠布置提供了可能，也就是可以根据制动力需求增加或减少制动部件的数量，以此使得只需要一套制动装置就能够满足制动需求，极大简化了现有的制动装置的结构，极大减轻了现有制动装置的重量。
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公开(公告)号：CN116588160A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310587985.1
申请日：2023-05-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架及轨道车辆，包括构架，构架的横梁为箱体式结构，横梁内部设有管路，管路连接有接头，接头伸出于横梁的侧壁。通过将构架的横梁设置为箱体式结构，使得管路能够内置于横梁的内部，也即，将现有技术中管路布置在构架的外部，改进为将管路布置于构架的内部，这样，克服了管路安装所需空间大的问题，而且，避免支撑于转向架的管路裸露在外，可以避免转向架管路被异物击打，这样，就无需在日常运用时每次都对管路状态进行检查，因此可实现日常运用免维护，减少人工维护成本；另外，还降低了对管壁厚度的要求，使得管路选择更灵活。
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