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公开(公告)号：CN111231372A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010220971.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川睿铁科技有限责任公司 , 济南北方泰和新材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用复合材料盖板及其制作方法，该盖板包括盖板本体，所述盖板本体包括面板层和格栅层，所述格栅层位于所述面板层底部，所述盖板本体相对的两端分别设有接头和接口，所述接头用于与相邻所述盖板本体上的所述接口插接，所述接口用于与相邻所述盖板本体上的所述接头插接，所述面板层为短纤维增强树脂基复合材料构件或颗粒增强树脂基复合材料构件，所述格栅层、所述接头和所述接口均为纤维增强树脂基复合材料构件，所述面板层、所述格栅层、所述接头和所述接口为一体成型结构件。本发明所述的复合材料盖板为一体成型的复合材料结构件，自重轻，强度高，不易朽烂，生产快速，有利于桥梁的减重。
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公开(公告)号：CN108914794A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810739498.1
申请日：2018-07-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种公铁并行段交通运营安全综合防护装置，包括基础，所述基础设置于公铁并行段之间，还包括若干个防护板，所有所述防护板沿公铁并行方向依次相连并设于所述基础上，每个所述防护板包括两个相对设置的基板，每个所述防护板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件，两个所述基板之间具有空隙，每个所述基板上设有若干个通孔，一个所述基板上的所有所述通孔相对另一个所述基板上的所有所述通孔交错设置。运用该防护装置，具有防抛、防眩、防撞、隔离、隔音、透风等功能，具有良好的机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。
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公开(公告)号：CN108914792A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810738819.6
申请日：2018-07-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种公铁并行段防护装置的施工方法，包括以下步骤A在公铁并行段之间设置隔离基础的钢筋笼，钢筋笼连接于公铁并行段的基础结构上，设置模板浇筑钢筋笼形成隔离基础，隔离基础上设置预埋件；B加工防护板，防护板包括两个形状大小一致的透明结构的基板，在至少一个基板上贴合单向透光膜使得防护板成为公路侧向铁路侧单向透光的结构件；C在每个基板钻若干个通孔，且一个基板上的所有通孔相对另一个基板上的所有通孔交错设置；D将两个基板连接于安装架上，两个基板相对设置，两个基板之间具有空隙；E待隔离基础养护成型，将安装架连接于预埋件，使防护板设置于隔离基础上。
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公开(公告)号：CN119287765A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411729039.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁架设施工的技术领域，特别涉及一种装配式桥墩快速建造技术。一种装配式桥墩，包含：若干预制墩柱，预制墩柱两端的外侧壁均设置有若干凸起件，预制墩柱为预制构件；盖梁，盖梁用于设置在预制墩柱的顶部，盖梁设置有第一容纳腔，预制墩柱的上端部伸进第一容纳腔，第一容纳腔内侧壁对应凸起件设置有第一凹凸结构，第一容纳腔和预制墩柱之间浇筑有混凝土；承台，承台用于设置在预制墩柱的底部，承台设置有第二容纳腔，预制墩柱的下端部伸进第二容纳腔，第二容纳腔内侧壁对应凸起件设置有第二凹凸结构，第二容纳腔和预制墩柱之间浇筑有混凝土；型钢连接件，型钢连接件连接相邻的两个预制墩柱。
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公开(公告)号：CN110396331B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910805867.7
申请日：2019-08-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 济南北方泰和新材料有限公司
Inventor： 任万敏 , 任杰 , 王亮 , 赵云鹏 , 朱敏 , 李秀华 , 王玉珏 , 梁春明 , 马雅林 , 段衍鹏 , 宿智利 , 刘晓琴 , 鲁志强 , 李长年 , 张予界 , 王健 , 章新雨
IPC: C09D127/12 , C09D175/04 , C09D5/16 , C09D7/62
Abstract: 本发明公开了一种可重涂柔性氟碳涂料，其为A和B双组分体系，采用低Tg的柔性氟碳树脂体系，调节软、硬固化剂组分比例，固化后反应形成软、硬链段交错的互穿网络结构，改善成膜树脂的漆膜柔韧性；通过添加经硅烷偶联剂处理的针状硅灰石粉，改善氟碳树脂对粉体的润湿性，增强固化漆膜增强涂料的抗力学冲击性能，减少裂纹；利用基材润湿剂的复配使用改善氟碳涂料重涂性，提升涂料的综合应用性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110396331A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910805867.7
申请日：2019-08-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 济南北方泰和新材料有限公司
Inventor： 任万敏 , 任杰 , 王亮 , 赵云鹏 , 朱敏 , 李秀华 , 王玉珏 , 梁春明 , 马雅林 , 段衍鹏 , 宿智利 , 刘晓琴 , 鲁志强 , 李长年 , 张予界 , 王健 , 章新雨
IPC: C09D127/12 , C09D175/04 , C09D5/16 , C09D7/62
Abstract: 本发明公开了一种可重涂柔性氟碳涂料，其为A和B双组分体系，采用低Tg的柔性氟碳树脂体系，调节软、硬固化剂组分比例，固化后反应形成软、硬链段交错的互穿网络结构，改善成膜树脂的漆膜柔韧性；通过添加经硅烷偶联剂处理的针状硅灰石粉，改善氟碳树脂对粉体的润湿性，增强固化漆膜增强涂料的抗力学冲击性能，减少裂纹；利用基材润湿剂的复配使用改善氟碳涂料重涂性，提升涂料的综合应用性能。
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公开(公告)号：CN109778663A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910216183.3
申请日：2019-03-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了轻质钢-砼组合梁桥结构，包括梁本体，梁本体包括顶板和钢构件，钢构件连接于顶板下方，顶板为UHPC结构件，沿梁本体负弯矩区域的顺桥向，在顶板内设置若干个缓粘结预应力钢束，每个缓粘结预应力钢束包括护套和设于其中的钢绞线，钢绞线和护套之间填充有缓凝粘合剂。运用该轻质梁桥结构，UHPC可有效提高梁本体单位面积截面的抗力，配合缓粘结预应力钢束达到同等作用力下缓粘结预应力钢束较现有结构直径小，使得顶板能够做薄，从而减小了梁本体截面尺寸，降低UHPC和钢筋用量，使得梁本体自重有效降低15％-30％，轻质的梁本体及支座、桥墩、基础等下部结构的尺寸以及材料用量均较大减少，使得整个桥梁工程具有极强的经济性，极具推广价值。
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公开(公告)号：CN116084265B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202310015282.1
申请日：2023-01-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种梳齿形钢阻尼器，包括钢阻尼单元，钢阻尼单元的纵截面为左右对称构造和闭环结构；钢阻尼单元的纵向两端分别设有若干第一条形孔，第一条形孔沿钢阻尼单元的长度方向设置，每端的所有第一条形孔沿钢阻尼单元的横向间隔分布。通过设置第一条形孔使得两端形成梳齿形结构，钢阻尼单元不仅能沿着其弯曲方向实现纵向耗能，还能沿着横向顺着梳齿间的第一条形孔扭转变形并且产生位移，有效耗散地震能量，梳齿形钢阻尼器横、纵两个方向能独立耗散地震能量，互不干扰，力学性能差异小，结构紧凑，只需设置一组梳齿形钢阻尼器就能实现纵、横向耗能，大大节省了安装空间，降低工程造价，可节约综合成本30％以上。
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公开(公告)号：CN118521973A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410660254.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥涵限高防碰撞监测预警系统，包括：图像采集模块，获取光学仪器拍摄的目标车辆的行驶图像，根据行驶图像，通过逆透视映射方法计算得到目标车辆的正面图像信息；特征提取模块，对目标车辆的正面图像信息进行局部特征提取，得到目标车辆的正面图像的特征图；分类回归模块，根据特征图构建限高预警初始模型，获取多组车辆图像的样本数据对限高预警初始模型进行训练，得到限高预警模型；预警显示模块，获取图像采集模块采集的车辆的实时行驶图像，限高预警模型根据实时行驶图像输出高度预警信息。与现有技术相比，本发明有效降低了预警误警率，提高了预警结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN109930479B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910337289.9
申请日：2019-04-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种桥梁支座，地脚螺栓通过第一凹槽或第二凹槽直接插入安装位置，通过第一槽孔或第二槽孔来将地脚螺栓及其垫圈限位在上支座板或下支座板的安装位置，因而可在桥梁支座的安装空间变小时将支座板有效连接于对应的桥梁结构，并且在螺栓受到外力给的水平力时，不易使得螺栓在第一槽孔或第二槽孔内移动，同时，当垫圈安装在第一槽孔和第二槽孔时，垫圈外壁抵接并顶推第一推杆和第二推杆，第一推杆和第二推杆分别将第一扣合件和第二扣合件向对应的垫圈顶推挤出，第一扣合件的自由端和第二扣合件的自由端则将对应的垫圈咬合，进一步固定垫圈，避免其受力转动磨损，提高支座结构的使用寿命，该支座结构简单，使用方便，效果良好。
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