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公开(公告)号：CN117051696A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311096176.7
申请日：2023-08-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分阶段组合的组合桥塔结构及施工方法，其包括：混凝土结构；钢结构，其设置于所述混凝土结构的四周，所述钢结构通过临时连接件或永久连接件连接所述混凝土结构，使所述混凝土结构位于所述钢结构的中央。可减少钢塔受力，可缩小钢塔截面，减少了用钢量，降低了工程造价，且混凝土塔布置在截面正中央，钢塔布置截面四周，两者形成的叠合截面与组合截面抗弯刚度一样，各个时期桥塔侧向抗弯能力不变，钢塔与混凝土塔可异步施工，增加了桥塔建造的作业面，可提高桥塔建造速度，缩短工期。
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公开(公告)号：CN116663103A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310516356.X
申请日：2023-05-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨度桥梁行波效应分析方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁抗震分析技术领域，该方法包括根据大跨度桥梁振型的圆频率和大跨度桥梁的阻尼比，确定质量阻尼系数和刚度阻尼系数；利用质量阻尼系数和刚度阻尼系数对地震波的第一时程曲线进行修正，获取地震波的第二时程曲线。解决了现有技术中，存在只能对质量阻尼系数修正，不能将质量阻尼系数和刚度阻尼系数同时修正的问题。对地震波的第二时程曲线进行视波速修正，获取地震波的第三时程曲线。解决了现有技术中，将等效剪切波速作为视波速，导致计算分析结果失真，不能正确评价结构的抗震安全性的问题。
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公开(公告)号：CN112942057B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110285947.1
申请日：2021-03-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种吊索连接组件及四主缆悬索桥，属于悬索桥技术领域，吊索连接组件包括：主缆索夹，其包括外主缆索夹和内主缆索夹，外主缆索夹和内主缆索夹沿横桥向分开设置；吊索，其包括连接外主缆索夹的外吊索和连接内主缆索夹的内吊索；平衡板，其一端设有连接外吊索的第一销轴，另一端设有连接内吊索的第二销轴，第一销轴与第二销轴之间的间距小于外主缆索夹和内主缆索夹之间的间距。本申请的平衡板的一端通过第一销轴与外吊索连接，平衡板的另一端通过第二销轴与内吊索连接，且第一销轴与第二销轴之间的间距小于外主缆索夹和内主缆索夹之间的间距，可避免桥面加宽，平衡板在加劲梁上锚固构造更加简单且可保证各主缆及吊索受力均匀。
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公开(公告)号：CN118581796A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410838835.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢箱梁与支座的连接系统及支座更换方法，其包括：钢箱梁；垫块，所述垫块固定于所述钢箱梁；支撑板，所述支撑板固定于所述垫块；支座，所述支座靠近所述支撑板的一侧固定有上座板，所述上座板与所述支撑板通过螺栓连接。通过将钢箱梁与垫块固定，且垫块通过固定于垫块上的支撑板与支座的上座板螺栓连接，使得后面需要更换支座时，可以直接在钢箱梁的外面进行更换，且尽可能的避免了对钢箱梁造成损害，解决了相关技术中采用栓接或者焊接的方式连接钢箱梁与支座，不便于后续更换支座甚至可能对钢箱梁造成机械损伤的技术问题。
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公开(公告)号：CN118110160A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410352348.0
申请日：2024-03-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地连墙钢筋笼及其施工方法，涉及地下工程技术领域。该地连墙钢筋笼，包括两组平行设置的H型钢组件，每组H型钢组件包括多条H型钢，不同组的H型钢之间一一对应；第一固定组件，其设置于一一对应的两条H型钢之间；第二固定组件，其设置于同一组H型钢之间；多个剪力钉，其设置于H型钢上；内衬连接钢筋，其设置于两组H型钢组件的其中一组上。本发明通过在H型钢上设置多个剪力钉，以使H型钢可与混凝土协同受力，从而将H型钢作为主要受力结构，并将H型钢之间通过第一固定组件和第二固定组件进行固定，从而不再需要在地连墙钢筋笼受力主筋之间设置附加型钢骨架或者粗钢筋骨架，从而降低钢筋材料的浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117845724A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410035131.7
申请日：2024-01-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 泉州市路桥发展集团有限公司 , 泉州市公路事业发展中心直属分中心
Abstract: 本申请涉及一种建造有观光平台的桥梁，其包括：墩身，墩身的顶面具有凹槽，墩身的顶端沿横桥向朝向远离凹槽的一侧凸伸形成平台面板；梁体，梁体设于凹槽内，梁体与墩身通过支座连接，梁体的一侧设有悬臂，悬臂沿凹槽的一侧开口朝向远离平台面板的一侧凸伸，梁体的顶面与平台面板的顶面齐平，且平台面板沿横桥向的宽度大于悬臂沿横桥向的宽度；三角加劲件，三角加劲件的第一侧边固定于平台面板的底面，第二侧边固定于墩身的侧面；观光区，观光区建造于平台面板和墩身的顶面，通过墩身将观光区进行支撑，使墩身在满足承载力的条件下，平台面板的承载能力也得以加强。
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公开(公告)号：CN117364824A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311294878.6
申请日：2023-10-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径管桩柱套沉箱复合深水基础，涉及。包括沉箱，其包括底板、顶板和外壁板；至少一个孔洞，其竖直贯设于底板和顶板上；大直径管桩柱，其设置于孔洞内部。本发明将沉箱上的孔洞套入大直径管桩柱的顶部，并沿着大直径管桩柱的外壁进行下放，因沉箱的孔洞套设于大直径管桩柱上，因此沉箱不会因水流力和波浪力发生水平方向的位移，从而减小沉箱在海中定位、纠偏和控制难度，因此提高了沉井基础下放的精准性；且大直径管桩柱与沉箱形成整体共同受力，可充分发挥大直径管桩、沉箱各自的优势。
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公开(公告)号：CN117144786A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311173829.7
申请日：2023-09-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种智能温度自适应墩梁顺桥向约束结构，其包括：桥墩，其上方搭设有主梁；辅助梁，其一端连接于所述桥墩，另一端连接于所述主梁，所述辅助梁的外部套设有保温套管，所述辅助梁在温度作用下可伸长或缩短；温度模块，其包括依次信号连接的温度监测模块、温度控制模块和温度执行模块，所述温度监测模块布设于所述主梁上，所述温度执行模块连接所述保温套管。通过保温套管对辅助梁的温度调节，使得辅助梁伸缩量刚好等于主梁的伸缩量，从而释放掉主梁与桥墩框架结构的温度内力，在其他荷载作用下，通过辅助梁可以约束住主梁与桥墩的水平变形，让主梁与桥墩形成框架结构共同承受荷载。
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公开(公告)号：CN112942057A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110285947.1
申请日：2021-03-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种吊索连接组件及四主缆悬索桥，属于悬索桥技术领域，吊索连接组件包括：主缆索夹，其包括外主缆索夹和内主缆索夹，外主缆索夹和内主缆索夹沿横桥向分开设置；吊索，其包括连接外主缆索夹的外吊索和连接内主缆索夹的内吊索；平衡板，其一端设有连接外吊索的第一销轴，另一端设有连接内吊索的第二销轴，第一销轴与第二销轴之间的间距小于外主缆索夹和内主缆索夹之间的间距。本申请的平衡板的一端通过第一销轴与外吊索连接，平衡板的另一端通过第二销轴与内吊索连接，且第一销轴与第二销轴之间的间距小于外主缆索夹和内主缆索夹之间的间距，可避免桥面加宽，平衡板在加劲梁上锚固构造更加简单且可保证各主缆及吊索受力均匀。
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公开(公告)号：CN102704395A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210178716.1
申请日：2012-06-01
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新型桥梁拉索与钢梁间锚固的结构形式，沿拉索受力方向将两块锚固钢板通过剪力焊缝焊接在钢梁节点板上，两锚固钢板间焊接有两块隔板形成一井字形钢锚箱结构，锚固垫板焊接于井字形钢锚箱结构上形成钢锚箱，通过锚固螺母将拉索锚固在钢锚箱锚固垫板上，形成索梁锚固区，在主桁上弦杆件顶板上设有人孔，便于检修人员到索梁锚固区检查。采用本发明，作用于钢桁梁上的外力通过主桁上弦节点板与锚固板的剪力焊缝传递给锚固板，然后通过锚固垫板传给拉索，索梁锚固区与主梁融为一体，构造简单、传力路线明确、受力合理，同时索梁锚固区可在工厂制造，施工现场只需在主桁上弦节点板内部安装锚固螺母，易于制造和安装，便于质量控制。
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