公开(公告)号：CN110239328A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201910171818.2

申请日：2019-03-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 乙黑一真 ,  猿渡裕也 ,  新家俊治 ,  田中忍

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种车辆下部构造，具备：设置于车室的地板下的电池包；骨架部件，所述骨架部件固定于所述壳体的底面，遍及所述壳体的车宽方向地延伸设置；第一延长骨架部件，所述第一延长骨架部件以能装卸的方式组装于所述骨架部件的所述车宽方向的一端，该延长骨架部件以该延长骨架部件的所述车宽方向的至少一个顶端比所述壳体的所述车宽方向的一端靠外侧的方式安装于所述骨架部件；以及第二延长骨架部件，所述第二延长骨架部件以能装卸的方式组装于所述骨架部件的所述车宽方向的另一端，该延长骨架部件以该延长骨架部件的所述车宽方向的至少一个顶端比所述壳体的所述车宽方向的另一端靠外侧的方式安装于所述骨架部件。

公开(公告)号：CN110027622A

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201910003689.6

申请日：2019-01-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 乙黑一真 ,  田中忍

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/15 ,  B60K1/04

Abstract: 一种车辆下部构造(100)，包括在车辆宽度方向上隔开间隔地配置并沿车辆前后方向延伸的一对纵梁(26)、以及沿车辆宽度方向延伸并将所述一对纵梁(26)连接的横梁(22)，所述横梁(22)在车辆宽度方向的两端侧具有强度比中央部分的强度弱的一对横梁低强度部分(22a)。

公开(公告)号：CN209719721U

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201920285227.3

申请日：2019-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土方一弘 ,  平良朝己 ,  乙黑一真 ,  堤德明 ,  西野章

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构中，在车底板的下侧配置有电池组，该电池组的盒体中容置有电子部件，并且，车底板上形成有向上方凹陷的凹部，电池组的盒体的顶板上形成有与车底板的凹部相对应地向上方隆起的隆起部，电子部件容置在盒体的隆起部的内部空间内。基于该结构，能将容置在电池组内的电子部件配置在离路面较远的位置。

公开(公告)号：CN209776548U

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201920284547.7

申请日：2019-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平良朝己 ,  土方一弘 ,  乙黑一真 ,  堤德明 ,  西野章

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构的车底板的一部分区域为，车底板、上侧框架、前下侧框架及后下侧框架相重叠地接合在一起而构成的四块板重叠区域。基于该结构，整个车辆下部结构能获得充分高的强度。

公开(公告)号：CN210122135U

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201920285229.2

申请日：2019-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平良朝己 ,  土方一弘 ,  乙黑一真 ,  堤德明 ,  西野章

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括车底板、及接合在该车底板上的多个具有帽子形截面的构件，在车底板上表面的被多个上侧框架及多个横梁包围的多个区域内，分别设置有将该多个区域完全覆盖的沥青片材。基于本实用新型的车辆下部结构，能抑制噪音向车室内传播。

公开(公告)号：CN209776547U

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201920284533.5

申请日：2019-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平良朝己 ,  土方一弘 ,  乙黑一真 ,  堤德明 ,  西野章

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括车底板、及配置在该车底板的下侧并由该车底板支撑的电池组，车底板具备构成车室底板并支撑电池组的一个板构件，该板构件不是由多个板材接合而成的构件，而是由单一板材构成的构件。基于本实用新型的车辆下部结构，由于支撑电池组的板构件不是由多个板材接合而成的构件，而是由单一板材构成的构件，因而能确保车底板有足够的强度。

公开(公告)号：CN209719722U

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201920285228.8

申请日：2019-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土方一弘 ,  西野章 ,  堤德明 ,  乙黑一真 ,  平良朝己

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括车底板、及配置在该车底板的下侧的电池组，在车底板的下表面与电池组的上表面之间，配置有分别与车底板的下表面及电池组的上表面相抵接的弹性构件。基于该结构，可以不考虑车底板与电池组之间的接触，而将车底板与电池组之间的间隔缩短以升高电池组的上表面的位置高度，从而能增大电池组的高度尺寸。

公开(公告)号：CN209776546U

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201920284374.9

申请日：2019-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 乙黑一真

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括车底板、及配置在该车底板下侧的电池组，车底板具备位于车宽方向的两侧并水平地延伸的侧边水平部、从该侧边水平部的车宽方向的内侧缘朝着车宽方向的中央延伸的同时向上方倾斜的倾斜部、及从该倾斜部的车宽方向的内侧缘朝着车宽方向的中央水平地延伸的中间水平部。基于该结构，能不降低电池组下底面的位置高度地增大电池组的高度尺寸。

公开(公告)号：CN209776545U

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201920284362.6

申请日：2019-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 乙黑一真

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括车底板、接合在车底板的下表面的车宽方向的两侧并沿车长方向延伸的下侧框架、及配置在车底板下侧的两个下侧框架之间的电池组，各下侧框架具备沿车长方向延伸的第一框架部、从第一框架部的后端向车体后方延伸的同时向车宽方向的外侧倾斜的第二框架部、及从该第二框架部的后端向车体后方延伸的第三框架部。基于本实用新型的车辆下部结构，在第二框架部的后方，两个下侧框架之间的空间在车宽方向上的尺寸增大，因而能配置大型的电池组。

公开(公告)号：CN209719720U

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201920285226.9

申请日：2019-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平良朝己 ,  土方一弘 ,  乙黑一真 ,  堤德明 ,  西野章

IPC: B62D21/00 ,  B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括车底板、接合在该车底板的下表面的车宽方向的两侧并沿车长方向延伸的下侧框架、配置在车底板下侧的两个下侧框架之间的电池组、及在车底板下侧沿车长方向配置的充电电缆及刹车线，充电电缆被配置为，沿靠着设置在车宽方向的一侧的下侧框架，并在车长方向上延伸；刹车线被配置为，沿靠着设置在车宽方向的另一侧的下侧框架，并在车长方向上延伸。基于该结构，能提高电池组的安装位置的自由度。